quarta-feira, 22 de fevereiro de 2017

DAYTONA 500, “A GRANDE CORRIDA AMERICANA”, 
É TEMA DE CLIPE DA PROVA DA NASCAR, QUE SERÁ REALIZADA DOMINGO COM FUSION DE 750 CV
A Ford começa o “warm up” (esquenta) para a Daytona 500 de maneira especial: divulgando um clipe sobre a emblemática “Grande Corrida Americana”, como é chamada nos Estados Unidos – veja aqui.Após ter vencido essa prova 14 vezes - sendo quatro vitórias nos últimos oito anos - a Ford inicia no próximo domingo, dia 26, neste mesmo circuito, a Copa Monster Energy 2017 da Nascar com um Fusion de competição que chega a 750 cv.O clipe mostra as equipes da Ford Performance, divisão de alto desempenho da empresa, se preparando para a competição. A divisão é responsável pela preparação do Fusion, que traz no capô o logotipo da Motorcraft, marca global de peças da Ford. A Daytona 500 ou as 500 Milhas de Daytona é uma das mais tradicionais provas do automobilismo norte-americano e a principal etapa da Nascar Sprint Cup. A corrida percorre 500 milhas, o equivalente a 800 quilômetros, e é disputada desde 1959. Os pilotos dão 200 voltas no circuito Daytona International Speedway, localizado na cidade de Daytona Beach, na Flórida. Além de ser conhecida como “A Grande Corrida Americana”, Daytona 500 também é chamada de “The Superbowl of Stock Car Racing”, ou seja, “O Superbowl das corridas de Stock Car”.  Desde 1995, sua audiência na TV americana é maior que a de qualquer outro evento esportivo, superando inclusive as 500 Milhas de Indianápolis, uma das provas de automobilismo mais tradicionais do mundo. O Fusion de competição, que entrega 750 cv de potência a 9.000 rpm, foi desenvolvido pela Ford Performance de acordo com as normas exigidas pela organização. A divisão utilizou os melhores túneis de vento para aprimorar a aerodinâmica do modelo e tecnologia de computação avançada. No cockpit, o piloto pode escolher entre até 16 telas no painel de instrumentos, que exibem as informações em formato de gráfico de barras ou números, ou ainda no formato padrão, com ponteiros. Além deste clipe, a Ford Performance terá mais seis vídeos, que poderão ser vistos na próxima semana no canal do Youtube – veja aqui. Dois deles já estão disponíveis nos links abaixo:
Daytona 500 – uma corrida única: veja aqui.
Vitória de Daytona 500: uma joia da coroa na carreira: veja aqui.

FORD TERÁ NOVO CENTRO GLOBAL DE TESTES AERODINÂMICOS E CLIMÁTICOS DE ÚLTIMA GERAÇÃO
 
A Ford anunciou que terá um novo centro global de testes aerodinâmicos de última geração, com tecnologia para atender tanto carros de produção em série como veículos de competição. Esse novo complexo funcionará em Dearborn, no estado americano de Michigan, sede mundial da empresa, incluindo túnel de vento e câmaras climáticas superavançados. O objetivo do projeto, com investimento de US$200 milhões, é desenvolver tecnologias e aprimoramentos de design com foco no desempenho e economia de combustível – veja o vídeo.
“O investimento nessas instalações de classe mundial destaca o compromisso da Ford de ampliar nossa capacidade para continuar a oferecer veículos da mais alta qualidade para os nossos consumidores. A sua construção será iniciada ainda este ano e, quando pronto, estará apto para atender globalmente o mundo Ford”, diz Raj Nair, vice-presidente de Desenvolvimento do Produto Global da Ford.
Com tecnologias inovadoras e o estado da arte em simuladores, o complexo será instalado numa área de mais de 50.000 metros quadrados, perto do campo de provas da Ford em Allen Park, nas proximidades de Detroit.
Economia de combustível
O novo centro terá ferramentas inovadoras para os engenheiros testarem aprimoramentos no design dos veículos. Seu túnel de vento contará com um novo sistema acionado por cinco correias para reproduzir de forma realista o arrasto aerodinâmico. Com isso, em vez de ter de levar o carro para rodar na pista, a Ford poderá trazer a pista até o veículo.
Para os testes de economia de combustível, cada roda contará com uma correia de acionamento individual. Uma quinta correia, maior, instalada no centro e embaixo do veículo, será capaz de gerar um fluxo de ar de até 250 km/h. O equipamento incluirá ainda um guindaste para alternar os sistemas de uma ou cinco correias – combinando dois tipos de teste na mesma instalação.
O sistema de correia única terá capacidade de operar a até 320 km/h, inaugurando uma nova era para os testes de carros de corrida e alto desempenho.
Clima do Polo ao Deserto
Junto com a pista de rolagem, o novo túnel de vento será capaz de simular o fluxo de ar em ambientes extremos, em velocidades de até 250 km/h ou 320 km/h, para avaliação do design dos carros com maior precisão e repetibilidade. Sua câmara climática poderá produzir temperaturas desde 40°C negativos, mais frio que o Polo Ártico, até 60°C, mais quente que o Deserto do Saara.
“Esse novo centro permitirá não só testar nossa linha de carros de corrida e de alta performance, mas também compartilhar as inovações com todos os produtos globais da Ford”, diz Dave Pericak, diretor global da Ford Performance.
O complexo contará também com túneis de vento e câmaras de tamanho extra grande para testar veículos maiores, como as picapes Super Duty.

Crowdsourcing para a condução automatizada: BMW Group e Mobileye
vão desenvolver novos tipos de dados de sensores
 
 
O BMW Group e a Mobileye (NYSE: MBLY) anunciam a assinatura de um acordo que introduz a tecnologia de geração de dados Road Experience Management (REM ™), da Mobileye, nos modelos recém-desenvolvidos do BMW Group que entrarão no mercado em 2018. Este acordo utilizará a base de dados, em tempo real, dos veículos equipados com a tecnologia ADAS (Advanced Driver Assist System) com auxílio da próxima geração de mapas de alta definição (HD), visando tornar a condução mais segura e mais eficiente para os consumidores.
O acordo é celebrado com um senso de inclusividade e colaboração da indústria, com o objetivo de promover ainda mais a condução automatizada de forma segura e robusta. Os dados do BMW Group podem ser combinados com dados de diferentes montadoras, resultando em uma escala maior de dados usada para criar o Global RoadBook da Mobileye (GLRB ™), que irá suportar e atualizar rapidamente mapas HD com recursos de localização altamente precisos. Veículos autônomos exigirão mapas HD que podem identificar e atualizar as mudanças no ambiente com velocidade praticamente em tempo real, permitindo refletir a realidade em um tempo muito curto.
As câmeras que permitem coletar dados anônimos e de toda a frota atuam como agentes inteligentes que, por meio de processadores e do software Mobileye EyeQ®, podem identificar informações valiosas que são enviadas para a nuvem de uma forma altamente comprimida (10 kilobytes por quilômetro). Esses dados podem ser usados para ampliar o número de informações dos mapas de navegação atuais e futuros, permitindo que os clientes do BMW Group acessem informações em tempo real sobre intensidade de tráfego, perigos na estrada, condições meteorológicas, estacionamento na rua e outras informações úteis.
Para apoiar a rápida criação e atualização do mapeamento HD, o BMW Group e a Mobileye transferirão dados anônimos para a HERE, o principal serviço de mapeamento e localização. A HERE usará esses dados e informações para realizar atualizações em tempo real do HERE HD Live Map, o serviço em nuvem, em tempo real, da HERE para veículos parcialmente, altamente e totalmente automatizados, e aprimorar sua plataforma Open Location, garantindo uma descrição precisa do mundo real. A Mobileye e a HERE comunicaram anteriormente a intenção de integrar os dados recolhidos por meio da tecnologia REM ™ como uma atualização do HERE HD Live Map. O BMW Group sempre enfatizou que está aberto para colaboração com parceiros adicionais, sejam eles OEM’s ou terceiros.
O anúncio de hoje reforça a abordagem sistemática e inclusiva do BMW Group relativa às cooperações para a condução automatizada. Esta abordagem compreende, entre outros, a colaboração com a HERE, bem como a cooperação com a Intel e a Mobileye em trazer condução altamente automatizada para as ruas até 2021, com o BMW iNEXT. Além de sua competência automotiva em segurança e padrões de software, bem como controle de movimento, o BMW Group contribui especialmente suas capacidades de liderar a integração de sistemas que são essenciais para implementar tecnologias inovadoras como condução autônoma e transferi-los para produção em série.
"Este anúncio demonstra que nossa parceria está trazendo rapidamente a inovação ao mercado para permitir que os clientes se beneficiem das mais recentes tecnologias. Em um nível estratégico, este anúncio deixa claro como nossa cooperação com a Mobileye alavanca nossa participação de investimento na HERE. Os dados dos futuros veículos BMW enriquecerão a qualidade dos mapas e serviços para todos. Além disso, isso representa um passo significativo para a introdução do BMW iNEXT, com suas características de condução altamente automatizada em 2021, bem como a criação de um ecossistema líder em torno da plataforma de localização aberta da HERE alavancado por dados de milhões de veículos em todo o mundo", afirma Klaus Fröhlich, Membro do Conselho de Administração da BMW AG, responsável por desenvolvimento.
"Ficamos felizes com a oportunidade de dar este próximo passo no nosso relacionamento com o BMW Group. Os sistemas ADAS baseados em câmeras já estão tornando as estradas mais seguras. O Global RoadBook é uma iniciativa para utilizar dados dessas câmeras para criar os mapas de alta definição necessários para tornar a próxima geração de condução autônoma uma realidade, de forma inclusiva, que criará um padrão da indústria", finaliza o professor Amnon Shashua, presidente e Chief Technology Officer da Mobileye.
NOVO RANGE ROVER VELAR


A Land Rover, marca britânica de SUVs premium apresenta ao mundo o mais novo membro da família Range Rover, o Range Rover Velar. O modelo, posicionado entre o Range Rover Evoque e o Range Rover Sport, será apresentado ao mundo no próximo dia 1º de março, durante o Salão de Genebra. 
 O Range Rover Velar traz como principais características a simplicidade e a elegância, demonstradas por uma linguagem visual minimalista e alta tecnologia embarcada, à serviço de seus futuros clientes.
Gerry McGovern, chefe de design da Land Rover, disse: “o Range Rover Velar é um modelo à frente de seu tempo. Ele traz à marca um novo patamar em termos de estilo, inovação e elegância. O novo Range Rover Velar é um modelo que muda tudo”. Perfeito para todas as ocasiões e condições de terreno, o Range Rover Velar é um veículo fabricado com materiais exclusivos e sustentáveis, além de utilizar a engenharia mais avançada do mundo. Tudo isso demonstra a ambição da Land Rover em estar sempre à frente, em linha com os conceitos da marca que são “Above & Beyond”.
 A origem do nome Velar remete aos primeiros protótipos do Range Rover, construídos no final da década de 60. Naquela época, para ocultar a verdadeira identidade dos 26 modelos de pré-produção do Range Rover, os engenheiros escolheram o nome Velar, como referência à palavra latina velare, que significa “cobrir com véu” em português.
 O Range Rover, lançado em 1970, inaugurou o segmento de SUVs premium, ao unir a capacidade de trafegar em terrenos difíceis já consagrada na época pelos Land Rover Séries 1 e 2 – que depois passaram a se chamar Defender – com o luxo e atenção aos mínimos detalhes presentes nos sedãs da época.
Quase meio século depois, a Land Rover reforça sua posição de referência mundial no mercado de SUVs premium com a incorporação de um quarto membro à família Range Rover, o Range Rover Velar.

MARINA RUY BARBOSA CONVIDA PARA 

TEST-DRIVE NO NOVO RENAULT CAPTUR




Apresentado à imprensa nacional na última semana, o Captur, novo SUV da Renault, já tem campanha de test-drive nas concessionárias da marca. E o convite para um passeio no carro que é referência em design, conforto e espaço interno é feito por ninguém menos que a atriz Marina Ruy Barbosa. A campanha está na mídia impressa, TV a cabo, internet e nas redes sociais até o dia 10 de março. A partir daí, a Renault estreará uma nova fase dos comerciais do veículo, já com a rede de concessionárias totalmente abastecidas com o Captur para a venda ao público.

Mais informações sobre o novo SUV também podem ser obtidas no site captur.renault.com.br. No endereço, o interessado encontra dados técnicos, configurações do veículo, opções de personalização com pintura biton e outras informações. Além disso, o site traz também a programação do Captur Experience, projeto cultural realizado pela Renault na avenida Oscar Freire, em um espaço criado especialmente para o lançamento do veículo, chamado La Maison Renault.



Renault Captur

O novo Renault Captur impressiona à primeira vista graças a seu design sensual e elegante. O modelo oferece maiores altura do solo, posição de direção, comprimento e entre-eixos de sua categoria. Fabricado no Complexo Ayrton Senna, no Paraná, o Captur traz o conforto e espaço interno do universo SUV, com alta oferta de conectividade, tecnologia e segurança.
As linhas do novo Captur seguem a nova identidade visual da Renault e são assinadas pelo Technocentre da Renault, na França, em parceria com o Renault Design América Latina (RDAL), o único estúdio de desenho e estilo da marca no continente americano, localizado em São Paulo. No quesito design, destaque para a pintura biton, ou seja, a possibilidade de ter o teto em uma cor diferente do restante do veículo.
Projeto mundial liderado pela Renault Tecnologia Américas (RTA), que tem o objetivo de desenvolver produtos voltados às necessidades e ao perfil do consumidor latino-americano, o Captur rodou mais de 1.000.000 de quilômetros apenas no Brasil. Com a intensa rodagem, foi possível desenvolver novas suspensão, carroceria e arquitetura eletrônica, entre outros.
O Captur terá uma gama completa no mercado brasileiro. Há duas opções de motorização: o recém-lançado 1.6 SCe (120 cv), que oferece economia e prazer ao dirigir; além do 2.0 16V (148 cv), opção para quem busca ainda mais desempenho. Os dois motores trazem tecnologias que a Renault desenvolveu na pista de Fórmula 1, categoria na qual a marca já conquistou 12 títulos mundiais. Em matéria de segurança, todas as versões saem de fábrica com 4 airbags e controle de estabilidade (ESP).

terça-feira, 21 de fevereiro de 2017

GLC 250 BRABUS, GLC 250 BRABUS Coupé,
 
GLC 43 BRABUS já estão disponíveis no Brasil

A Strasse, importadora oficial e exclusiva da Brabus no Brasil apresenta novos modelos da família GLC. O aumento na performance se mostra como a principal mudança nesses modelos, mas alguns detalhes visuais também foram aprimorados.
Se esteticamente o GLC BRABUS 250 e o seu irmão coupé ficaram ainda mais estilosos, em termos de desempenho, a preparadora alemã também não deixou a desejar. Além da grade, pedais e tapetes personalizados, que sutilmente deixam os modelos ainda mais elegantes, eles também ganham uma boa força extra em seus números de desempenho.
O GLC BRABUS 250 passa de 211 para 245cv, motor turbo de 2,0 litros, fazendo de 0 a 100 km/h em 7 segundos – 3 décimos de segundos mais rápido que o modelo “comum”.  O torque é de 400Nm e o preço para o mercado brasileiro vem aproveitando a baixa de tabela da Strasse, importadora oficial e exclusiva da marca no país, que reajustou o euro para baixo em 2017, e vende a conversão para o modelo a R$ 24.900.
O GLC 43 continua sendo o mais rápido da linha. Com seus 367cv, ja chega aos 100 km/h em 4.9 segundos. Porém, agora com o toque da Brabus, ele agora passa a ter 410cv, torque de 570Nm e aceleração de 0 a 100 em apenas 4,6 segundos,  0.3 segundos mais rápida que o modelo civil. A velocidade máxima fica limitada a 250km/h.  A conversão do modelo sai por  R$ 34.900,
 
 
Além das conversões a Strasse disponibiliza no Brasil, apêndices aerodinâmicos, rodas de aro 19, 20 e 21 e itens de interior.

sexta-feira, 17 de fevereiro de 2017

Nova promoção Triumph oferece motoscom descontos especiais e IPVA quitado
  

A Triumph Motorcycles está promovendo, até o final de fevereiro, em todas as suas concessionárias, a campanha “Negócio Fechado”, com condições super especiais para toda a sua linha de motocicletas. O modelo Tiger 800 XRx low seat, por exemplo, teve seu preço reduzido de R$ 42.990,00 para somente R$ 40.990,00. Além disso, neste valor, o cliente ainda leva de graça IPVA e emplacamento totalmente quitados. Outra oferta incrível é no modelo Tiger 800 XR, com preço de R$ 35.590,00, que pode ser financiado com juros mensais de apenas 0,99%, também com IPVA e emplacamento pagos pela Triumph. Já na compra do modelo Street Twin, que continua à venda pelo preço promocional de R$ 36.500,00, o cliente agora leva também IPVA e emplacamento grátis. Além dessas condições, há outras ofertas que valem a pena ser conferidas na Rede Triumph.

quinta-feira, 16 de fevereiro de 2017

Swift Sport tem esportividade

com ótimo desempenho




O Swift Sport traz a combinação perfeita entre esportividade e conforto para o dia a dia. Não precisa ser piloto para curtir o carro, graças a toda sua esportividade, aliados à dirigibilidade e estabilidade excepcionais. 
São mais de 30 anos de história. O Swift conquistou 155 premiações mundiais em 32 diferentes nações. Eleito o melhor carro do ano por 17 vezes, sendo quatro delas no Japão, o Swift soma 3,9 milhões de unidades vendidas em 146 Países. No Brasil, a Suzuki traz a versão premium do modelo: o Swift Sport e o Swift Sport R.
A versão especial Swift Sport R traz personalizações estéticas com diferentes cores aplicadas no teto e retrovisores para deixar o conjunto mais esportivo. Entre as opções, estão: branco com grafite, amarelo com grafite, grafite com vermelho e preto com vermelho. Design que se destaca com o conjunto das rodas de liga leve aro 17,  pneus PZERO de alta performance e, para completar, ainda pode vir equipado com kit multimídia e relação especial de transmissão.
Com relação peso/potência de 7,5 kg/cv, o esportivo ganha agilidade e economia de combustível. São apenas 1.065 kg e um motor em alumínio, de 1.6 L, movido à gasolina, que entrega 142cv e 17kgf.m de torque máximo a 4.400 rpm. Para complementar, o sistema de admissão variável (VIS) e o comando de válvulas variável (VVT) garantem torque e potência otimizados. 
A transmissão manual de seis marchas proporciona melhor aceleração e contribui para que o motor trabalhe sempre na melhor faixa de desempenho e consumo. 
O conjunto de suspensão apresenta detalhes que fazem toda a diferença. A geometria da suspensão foi desenvolvida com foco no controle de rolagem e transferência de peso em qualquer condição de uso. Garantindo respostas rápidas ao volante, segurança e estabilidade.
A suspensão dianteira é do tipo McPherson com barra estabilizadora e subframe. Os amortecedores são pressurizados com molas internas auxiliares. Já a suspensão traseira possui elementos de efeito direcional que são integrados ao eixo de torção. Como resultado dessa combinação temos o equilíbrio perfeito entre conforto, dirigibilidade e estabilidade.
A Tecnologia Total de Controle Efetivo (TECT) incorpora maior rigidez da carroceria que é construída em aços especiais que resulta em ganho de 30 quilos quando comparado a geração anterior. A arquitetura com pontos de deformação programável também oferece mais segurança em caso de colisões. Características que fazem com que o modelo tenha cinco estrelas no Euro NCAP.  
O Swift Sport traz ainda o ESP (Electronic Stability Program), que modula torque e frenagem em condições de escorregamento dianteiro e traseiro. Através dos sensores de esterçamento, velocidade, escorregamento (Wheel Slip), aceleração lateral e momento de guinada (yawl). O sistema garante o controle de trajetória mesmo em condições limite com baixa aderência. É um pacote ativo e completo de proteção que também inclui o TC - controle de tração. O ESP/ TC pode ser desativado sob comando do usuário.