O Kia Sorento original foi um veículo ‘referência’, que levou a marca sul-coreana para uma nova área do mercado automotivo em todo o mundo. Lançado em 2002, deu um grande passo para a Kia Motors, ao desafiar muitas marcas tradicionais da categoria e ao iniciar o processo de mudança da percepção pública da marca Kia como um fabricante de veículos de passeio.
O Sorento ganhou repercussão na mídia e reconhecimento público por seu estilo inovador, durabilidade, capacidades off-road e custo-benefício. Nos oito anos seguintes, atraiu milhares de clientes que não haviam considerado a compra de um Kia, e alcançou a venda global de quase 900 mil unidades.
No seu lançamento, o Kia Sorento original deu um ânimo visual no segmento de SUVs, com grande destaque para a aparência. Agora, sob a direção do chefe de Design da Kia (CDO), Peter Schreyer, a equipe de design teve como objetivo proporcionar um estilo futurista com uma sensação de poder e dinamismo, para mais uma vez diferenciar o SUV da Kia de seus potenciais rivais, incorporando o novo DNA de design da Kia no novo Sorento.
O novo Sorento, de cinco ou sete lugares, é um SUV mais longo, mais baixo e mais elegante, com uma série de novos atributos que proporcionam benefícios aos clientes. O conforto e a dirigibilidade estão mais flexíveis e mais ágeis. A cabine está mais espaçosa e mais luxuosa. O veículo oferece desempenho aprimorado e consome menos combustível. O novo Sorento apresenta personalidade mais forte e distinta, que incorpora a nova linguagem de design da Kia ao mesmo tempo em que transmite precisão e modernidade.
Durante o desenvolvimento do novo Sorento, os engenheiros da Kia abandonaram a estrutura do antigo chassis e desenharam uma nova estrutura em monobloco com espaço para até sete ocupantes. O método de construção fez com que o novo Sorento perdesse 215 kg, dependendo da versão, em comparação com o Sorento anterior – apesar de o novo modelo incorporar vários itens relacionados à segurança, tecnologia e conforto.
A nova carroceria permitiu aos engenheiros priorizar oito áreas-chave de desenvolvimento – desempenho líder no segmento, economia de combustível, redução de emissões, melhoria na dirigibilidade on-road, melhor resposta, mais espaço e conforto na cabine, segurança acentuada e introdução de novas tecnologias.
A nova e alongada carroceria criada para o novo Sorento teve suas colunas A reposicionadas, permitindo o deslocamento de seu painel para frente, além de prolongar a sua traseira estendida. Tais mudanças garantem que a cabine seja muito mais ampla que no modelo anterior. A qualidade percebida da cabine foi acentuada e as funções de alta tecnologia disponíveis incluem smart key, botão start, câmera de marcha à ré e teto de vidro panorâmico.
Ao acompanhar as tendências do mercado internacional, a Kia Motors tem reduzido o tamanho de alguns dos motores disponíveis para o novo Sorento, como o do motor V6 à gasolina, passando-o de 3,8 litros para 3,5 litros. A dirigibilidade do novo Sorento foi alterada e inclinada para uma direção mais on-road, sem esquecer os reconhecidos talentos off-road do modelo original.
O mais novo SUV da Kia está disponível com sistema de tração 4x2 ou 4x4 e, no Brasil, somente com transmissão automática sequencial (CVVT), em uma seleção de 6 cores exteriores, com uma ampla variedade de equipamentos de série e opcionais.
A fabricação do novo Sorento na Coreia do Sul começou em maio de 2009, na planta de Hwasung. O Sorento também será fabricado na nova planta da Kia nos Estados Unidos, em West Point, na Georgia, para atender à demanda para este veículo em toda América do Norte.
Estilo e design - Mais longo e mais baixo, o novo Sorento traz um estilo elegante e um toque futurista ao mundo dos SUVs urbanos. Com perfil veloz, molduras de rodas acentuadas e grande área envidraçada que proporciona sensação de liberdade, o novo SUV tem aparência moderna e esportiva.
Com seus 4,7 metros de comprimento, o novo Sorento eleva o design automotivo para um novo nível de sofisticação, introduzindo uma ousada sensação de poder e dinamismo. Os projetistas do novo Sorento também alcançaram uma significativa redução no arrasto aerodinâmico, com Cx de 0,38 contra 0,425 do modelo anterior.
"O design dinâmico do novo Kia Sorento adota linhas retas e limpas para criar um aspecto robusto e ainda assim refinado. Esportivo e marcante, esse Sorento representa uma nova geração de SUV", comenta Peter Schreyer.
Em sua frente arrojada, a nova grade de assinatura da Kia combina perfeitamente com o contorno dos faróis dianteiros, criando uma aparência simples, mas marcante. Embora a largura do veículo se mantenha, o porte geral está muito mais forte porque a bitola foi ampliada em 38 mm (frente) e 41 mm (traseira) – em comparação com o modelo anterior – empurrando as rodas para as extremidades do veículo.
O perfil elevado da linha de cintura, como no novo Cerato, e a coluna C em formato trapezoidal dotam este Sorento de aparência diferenciada. O estilo robusto das linhas inferiores acrescenta um toque dinâmico. O impacto visual gerado pela vista lateral é impulsionado pelas rodas de liga leve de 18’’.
A janela traseira ampliada para as bordas externas do bagageiro proporciona à cabine iluminação e espaço. As lanternas traseiras em LED apresentam um aspecto moderno e o para-choque em dois tons com detalhes do tipo colmeia aumentam o estilo esportivo do Sorento.
Como opção, um teto panorâmico de duas partes está disponível. A parte traseira é fixa, enquanto a seção dianteira se movimenta e pode ser inclinada para ventilação ou deslizada completamente para trás para apreciar vistas panorâmicas. Optar por este teto não reduz o espaço para a cabeça e, por dentro, uma cortina permite ajustar devidamente o nível de sombra no interior da cabine.
O novo Sorento é 95 mm mais longo e 15 mm mais baixo que o modelo anterior. Uma combinação de mudanças – as colunas A e o painel foram movidas para frente, a traseira foi deslocada para trás em quase 70 mm e os assentos da primeira e da segunda linha são de um design elegante – aumenta vastamente o espaço da cabine, permitindo a instalação de uma terceira fila de assentos para o uso de até sete ocupantes. 
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