Blog do Moquenco

Volkswagen começa a lançar sua linha de modelos 2013

2012-02-14T17:55:00.000-02:00

Já estão chegando à rede de concessionárias os primeiros modelos 2013 da Volkswagen. As linhas Gol G4, Parati, Gol e Voyage receberam mais conteúdo de série ou ganharam novos opcionais. Em comemoração aos 25 anos consecutivos de liderança do Gol no mercado nacional, a marca está lançando a série especial Gol 25 Anos, que traz visual e equipamentos de série exclusivos e ótima relação custo-benefício.

Há dois pacotes de equipamentos para a série especial Gol 25 Anos, que também já está chegando às concessionárias exclusivamente com o motor 1.0 Total Flex de 76 cv. Na primeira configuração os diferenciais são logotipo alusivo à série especial, revestimento dos bancos em tecido exclusivo, supercalotas com pneus 175/70 R14, frisos laterais, retrovisores e maçanetas na cor do veículo, tape preto na coluna B, spoiler traseiro, faróis duplos escurecidos, lanterna traseira com lente escurecida e antena no teto.

No conteúdo de série destacam-se direção hidráulica, conta-giros, luzes indicadoras de direção nos retrovisores, para-sóis com espelho iluminado dos dois lados, porta-revistas atrás do banco do passageiro e motorista, travamento central, vidros elétricos dianteiros, faróis e lanterna de neblina, destravamento interno elétrico do porta-malas e preparação para som.

Todo esse conteúdo será oferecido no pacote 1, que tem preço sugerido de R$ 2.790. A segunda configuração do pacote 25 Anos acrescenta rodas de liga-leve 14", pneus 185/60 R14 e rádio CD Player MP3 com entradas USB / SD-Card, Bluetooth integrado e interface para iPod. O preço sugerido do pacote 2 é de R$ 3.790.

O Gol G4 e o Gol Ecomotion passam a incorporar novas calotas 13" como equipamento standard. No Gol G4, o pacote opcional Trend traz novos faróis com detalhe interno cromado, lanternas traseiras escurecidas (fumê), tape preto nas colunas "B" e "C", alças de segurança no teto (3), luz cortesia no porta-malas, volante de quatro raios. Outra novidade entre os opcionais são os faróis de neblina e as rodas de liga leve 14" com visual diferenciado.

Na Parati os tecidos dos bancos agora são de Malharia "Trend". O módulo Trend (opcional) ganha novos faróis com detalhe interno cromado, tape preto nas colunas "B" e "C" e alças de segurança no teto (3). Já na configuração 1.6 Surf todas as novidades são de série. Das novas rodas de liga leve 15" na cor cinza "Tom" e da faixa lateral com inscrição "Surf" ao design diferenciado do bordado com logotipia da versão nos bancos dianteiros.

Foi acrescido o temporizador do limpador do para-brisa na lista de equipamentos de série do Gol 1.0 e 1.6. A versão 1.6 Power do Gol e 1.6 Comfortline do Voyage passam a contar com luz indicadora de direção nos retrovisores externos como item de série.

Outra mudança é a oferta das novas cores Cinza Marine – disponível para as linhas Gol G4, Parati, Gol (exceto configurações Power e Rallye) – e Cinza Quartzo, que pode ser aplicada em toda a gama de veículos nacionais.

Kia Motors anuncia crescimento de 3,3% nas vendas globais de janeiro

2012-02-14T17:52:00.000-02:00

A Kia Motors Corporation anunciou seus números de vendas globais (exportações, vendas domésticas e vendas de plantas fora da Coreia do Sul) de carros de passageiros, veículos de lazer (RVs) e veículos comerciais em janeiro de 2012, atingindo um total de 185.284 unidades vendidas. Esse total significa crescimento de 3,3% sobre janeiro de 2011.

Em janeiro, a Kia obteve forte crescimento de dois dígitos nas vendas em relação a igual período do ano anterior em duas de suas principais regiões: 33,2% na Europa, incluindo números da Europa Ocidental e Oriental (35.852 unidades vendidas), e 27,4% na América do Norte (39.291 unidades). Foi o maior total de vendas globais já apresentado pela Kia no mês de janeiro.

O modelo mais vendido da marca nos mercados do exterior no mês de janeiro foi o Rio, com 32.288 unidades vendidas. O Cerato foi o segundo modelo mais vendido, com 25.489 unidades, enquanto Sportage, Optima e Sorento vieram em seguida, com 24.647, 15.459 e 14.473 unidades vendidas, respectivamente.

“Este foi nosso melhor mês de janeiro em vendas globais, e estamos particularmente satisfeitos em ver o bom desempenho na Europa. Esperamos que esse impulso continue com o sucesso do Kia Optima e o patrocínio ao EURO 2012”, afirmou Thomas Oh, Vice Presidente Executivo Sênior e COO da Kia Motors Corporation.

Kia revela esboços de seu mais novo sedã de grande porte

2012-02-14T14:36:00.000-02:00

A Kia Motors revelou ontem os primeiros esboços oficiais de seu mais novo sedã principal, que deverá estabelecer novos padrões de design no segmento dos sedãs grandes.

Com o codinome KH, o novo modelo é o primeiro sedã da Kia com tração traseira, e combina design inovador com recursos de alta tecnologia. O KH está entre os novos modelos mais esperados e será lançado no mercado coreano no primeiro semestre de 2012.

O conceito de design por trás do KH é diferenciado e moderno, que se expressa por meio de elementos sofisticados e tecnicamente avançados, combinados com a linguagem de design dinâmica da Kia para criar um veículo que realmente se destaca de seus concorrentes.

O novo modelo possui um design arrojado apropriado para um carro de luxo. A grade do radiador presente em toda a família Kia é ladeada por faróis modernos que reforçam a imagem inovadora da marca.

O perfil do KH, um foco importante para os projetistas da Kia durante seu desenvolvimento, apresenta uma linha lateral simples para dar sensação de espaço, enfatizando a imagem ousada e dinâmica do novo modelo. As lâmpadas traseiras high-tech e o luxuoso acabamento cromado dão sofisticação ao sedã.

"Nosso novo sedã de grande porte integra os principais recursos da marca – tais como design, desempenho, itens de alta tecnologia e entretenimento – em um modelo marcante”, afirmou Soon-Nam Lee, diretor de Marketing Internacional da Kia Motors Corporation. "Apesar da data de lançamento para mercados no exterior não estar confirmada, este novo sedã de tração traseira vai se tornar definitivamente o modelo líder de nosso portfólio em todo o mundo, mostrando o que há de melhor na Kia”.

Nova Chevrolet S10 será apresentada nos dias 14 e 15 de fevereiro no Campo de Provas de Cruz Alta, Indaiatuba-SP

2012-02-13T22:48:00.000-02:00

Nova fábrica da Neobus no Rio, começará produção com micro-ônibus Iveco CityClass

2012-02-13T15:36:00.000-02:00

O micro-ônibus Iveco CityClass deverá ser o primeiro veículo montado na nova fábrica da Neobus, a ser construída na cidade de Três Rios (RJ) com investimentos de R$ 90 milhões. O CityClass, vendido na versão escolar, representa hoje parte considerável da produção da fábrica da Neobus em Caxias do Sul (RS). A unidade carioca da encarroçadora também produzirá outros tipos de ônibus.

A transferência da montagem do Iveco CityClass de Caxias do Sul para Três Rios justifica-se por uma questão logística, pois reduzirá em 75% a distância entre montadora e encarroçador, melhorando muito o fluxo produtivo e a cooperação técnica entre a Iveco e a Neobus. Entre a fábrica da Iveco em Sete Lagoas (MG) e Caxias do Sul são 1.600 km, para onde os chassis do CityClass são hoje transportados sobre carretas. Essa distância cairá para 400 km. A entrada em produção em Três Rios está prevista para este ano.

O micro-ônibus CityClass é desenvolvido em conjunto entre a Iveco e a Neobus, lançado no mercado brasileiro em 2004. Mais recentemetne, o veículo tem sido um dos destaques dentro do programa “Caminho da Escola”, do Fundo Nacional do Desenvolvimento da Educação (FNDE). Cem unidades do modelo, por exemplo, serão entregues amanhã (13/2) a prefeitos de 81 cidades da Paraíba, pelo governador Ricardo Coutinho, em cerimônia na Praça do Povo, João Pessoa. Feita essa entrega, serão 3.000 unidades do CityClass já em uso no transporte de estudantes de escolas da zona rural de todo o País. Outras 1.000 unidades estão previstas para serem entregues ainda em 2012.

Software Autodesk Alias ajuda na visão de luxo e bom design da Volvo Car Corporation

2012-02-13T14:17:00.000-02:00

A Volvo Car Corporation (Volvo), forte marca mundial do setor automobilístico, revelou que o software de projeto e visualização da Autodesk foi essencial para o bem-sucedido projeto de seu carro Concept You. O modelo conceitual totalmente funcional foi divulgado com grande sucesso de crítica no mais recente Frankfurt Motor Show.

Após o sucesso anterior do Concept Universe da Volvo no Shangai Motor Show em abril de 2011, a equipe de design da Volvo estava sob extrema pressão para refinar ainda mais suas ideias e produzir um modelo funcional com o interior completo em uma questão de meses, a tempo para Frankfurt. Ambos os conceitos foram criados para demonstrar a visão da Volvo para o futuro dos carros de luxo sob sua nova propriedade.

Usando o software Autodesk Alias, a equipe de modelagem do conceito foi capaz de criar rapidamente protótipos digitais a partir dos desenhos iniciais do designer. Isso permitiu que a equipe refinasse e testasse com agilidade o projeto na tela, ajudando a poupar tempo e a manter a integridade do projeto original por trás do conceito. Como resultado, os designers puderam obter a melhor opção com o faceamento técnico e a visualização do carro o mais rápido possível, sem ter que iniciar a partir do zero a cada iteração.

Embora a equipe da Volvo tenha trabalhado com um prazo particularmente apertado, cronogramas como esse estão se tornando normais em uma indústria tão competitiva. Os carros estão se tornando cada vez mais complexos e sofisticados, com um conteúdo altamente técnico, ao mesmo tempo em que os fabricantes estão projetando-os com mais rapidez e assumindo custos menores. Assim como a Volvo, uma quantidade crescente de fabricantes está usando o Autodesk Alias para acelerar todo o processo do projeto, do conceito à modelagem classe A.

Como parte do fluxo de trabalho de projeto, a Volvo também usou o software Autodesk Showcase para visualização avançada de suas ideias. Isso permitiu que o conceito fosse comunicado com rapidez à equipe de gerenciamento de projeto e à diretoria para que eles pudessem compreender facilmente o que estava sendo criado. Apesar do difícil cronograma, o novo conceito da Volvo ficou pronto a tempo para criar um verdadeiro ponto de debate e admiração no evento. A imprensa automotiva não poupou elogios, descrevendo o carro como "belamente executado", "um tônico bastante necessário" e, simplesmente, "espetacular".

Há muito tempo usuária do software da Autodesk, a Volvo se tornou recentemente um cliente de Suporte Platina, o que lhe dá acesso direto aos especialistas da Autodesk, promovendo um diálogo bidirecional para ajudar a influenciar o desenvolvimento futuro do Alias e de outros produtos.

Better Place já opera 33 estações para recarga de carros elétricos em Israel

2012-02-13T12:59:00.000-02:00

A empresa israelense fabricante de carros elétricos Better Place já colocou em operação ou está prestes a operar 33 estações de recarga de baterias em Israel. A rede nacional de estações começa a funcionar antes mesmo do lançamento comercial da frota de veículos elétricos Renault Fluence ZE (Zero Emission). Até o final do ano, a Better Place vai operar entre oito mil a 10 mil carros elétricos em Israel e na Dinamarca, os dois primeiros países a implementar a idéia do empresário israelense Shai Agassi.

“Queremos acabar com a dependência mundial do petróleo em 2020”, disse Agassi, que, junto com a Renault, pretende fazer do veículo elétrico EV o número 1 em cada mercado que ele entrar nos próximos quatro anos.

Bridgestone anuncia pneus com nova tecnologia de impressão. Instagram pneumático.

2012-02-13T09:01:00.000-02:00

Nissan Frontier 2013. Mais forte e mais econômica

2012-02-11T09:22:00.003-02:00

A Nissan Frontier, picape mais forte da categoria, está ainda mais forte na linha 2013, disponível nas concessionárias da marca em todo o país. E também mais econômica e emitindo menos poluentes. A Nissan buscou a tecnologia de ponta utilizada pela marca no continente europeu para atualizar o motor turbodiesel 2.5 16V e, assim, atender às novas exigências brasileiras de emissões. Os preços do novo ano-modelo começam em R$ 90.990.

Esta terceira geração do motor YDK 2.5 turbodiesel tem potência até 32% maior e o torque cresceu até 26%. A estratégia da Nissan foi oferecer um propulsor com muito mais força e potência para todas as versões 4x4. As opções XE 4x4 e SE Attack 4x4, por exemplo, passaram de 144 cavalos a 4 mil rpm para 190 cv a 3.600 rpm, enquanto a LE 4x4 e a LE Attack 4x4, com 172 cv a 6 mil rpm, também foram para 190 cv. As outras versões da linha, que desenvolviam 144 cv a 4 mil rpm (XE 4x2 e SE 4x2), pularam para 163 cv a 3.600 rpm.

O torque aumentou na XE 4x4 e na SE Attack 4x4 de 36,3 kgfm a 2 mil rpm para 45,8 kgfm a 2 mil rpm, mesma força das versões LE 4x4 e LE Attack 4x4 - 26% a mais. Na XE 4x2 e na SE 4x2, o novo motor passa a entregar 41,09 kgfm a 2 mil rpm, 13% a mais. Ou seja: a picape mais forte do segmento ficou ainda mais forte e potente.

Mesmo com a performance melhorada, a Nissan Frontier ficou mais econômica. Em comparação com o motor anterior, a economia de combustível é de até 10%, resultado direto da tecnologia empregada na construção do novo propulsor. As inovações também reduziram as emissões, fazendo com que a picape da Nissan seja a primeira do segmento a atender às normas do PROCONVE L6 no Brasil.

Mas não foi apenas o motor que mudou. A Nissan Frontier 2013 passa a oferecer airbag e freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD) para todas as versões como item de série. Assim, a opção de entrada da linha, a XE, conta também com os dois equipamentos, tanto com tração traseira como tração 4x4.

As novidades da linha 2013 confirmam o investimento que a Nissan vem fazendo na picape. Em 2011, ela ganhou novos itens de série e o retorno da série especial Attack, que voltou como versão de acabamento. “Visamos sempre oferecer o melhor custo-benefício. Os incrementos do ano passado nos ajudaram a elevar as vendas em 59%. Isso mostra que estamos oferecendo cada vez mais o que nossos clientes desejam”, afirma Tiago Castro, Gerente de Marketing e Produto. “E garanto que não vamos parar aqui, pois vamos nos manter fiéis aos objetivos de entregar sempre mais e de nos posicionar como um dos melhores produtos do segmento”.

Preços

XE 4×2 – R$ 90.990

XE 4×4 – R$ 98.990

SE 4×2 Attack – R$ 98.990

SE Attack 4×4 – R$ 106.990

LE 4X4 – R$ 118.990 (manual) / R$ 126.490 (automática)

LE Attack 4×4 – R$ 128.990

Crescimento "bendito"

A constante introdução de novidades e aperfeiçoamentos na linha da picape Nissan Frontier é resultado da atenção que a marca dá a seus consumidores e concessionários, pois ouve o que eles têm a dizer. Em 2011, por exemplo, a linha Frontier ganhou para-choque traseiro cromado em toda a linha, novos padrões de tecido, acabamento interno em tom mais escuro, protetor de radiador de aço e vidros elétricos de série em todas as versões. E a aclamada série especial Attack, lançada em 2006, voltou às ruas, mas desta vez como uma versão da linha.

A picape Frontier também foi muito comentada em 2011 por conta da campanha “Pôneis Malditos”, que quebrou todos os recordes. Um deles foi o de visualizações na rede social You Tube. O vídeo foi visto por mais de 14 milhões de pessoas em todo o mundo, figurando entre os 10 mais vistos no ano passado dentro do site de hospedagem de vídeos. No Brasil foram 13 prêmios importantes da comunicação, entre eles o ‘Yahoo! Big Idea Chair 2011’. E ajudou a Nissan a receber o prêmio ‘Caboré’ na categoria ‘Anunciante’, considerado o ‘Oscar’ da publicidade brasileira.

“A Nissan Frontier é uma referência no segmento e já se estabeleceu como uma das picapes mais confiáveis do Brasil. Tanto que vendemos muitas para instituições governamentais como a Polícia Federal. Com um motor mais potente e forte e que emite menos, vamos fazer com que ela fique ainda mais marcada no coração dos consumidores”, afirma Tiago Castro, gerente-chefe de Marketing e Produto.

Toyota inaugura rede de lojas para fãs de veículos esportivos na esteira do lançamento do 86

2012-02-10T17:12:00.000-02:00

A Toyota anuncia para 6 de abril o lançamento do 86, veículo esportivo compacto com tração traseira apresentado ao público em dezembro passado no Salão do Automóvel de Tóquio 2011, no Japão. Um dos grandes destaques desse lançamento será a inauguração da Área 86, rede de lojas especializadas para fãs de veículos esportivos, em suas concessionárias no Japão.

Com 283 lojas, a Área 86 será o ponto de encontro dos apaixonados pelo mundo automobilístico, oferecendo serviços e atendimento especializado e contribuindo para a fixação da cultura de veículos esportivos. A Área 86 terá diversas unidades do 86 em exibição e também disponíveis para test-drive, além de oferecer uma série de informações sobre carros esportivos, com o objetivo de ser um lugar onde os entusiastas possam fazer uma verdadeira imersão no lado mais divertido dos automóveis.

Toyota 86

O 86 foi desenvolvido como um veículo de tração traseira único, com dirigibilidade intuitiva que personifica a essência do prazer em dirigir, além de contar com o primeiro motor D-4S horizontalmente oposto do mundo. A combinação desse propulsor com um sistema de tração traseira com centro de gravidade extremamente baixo (460 mm) oferece diversão na condução do automóvel em níveis sem precedentes para carros esportivos.

O novo motor D-4S horizontalmente oposto entrega potência máxima de 200 cv e a perfeita sinergia entre sua eficiência aerodinâmica e o peso leve (1.190 kg) possibilitam ao 86 atingir a marca de consumo de combustível de13,4 km/l. É importante ressaltar que esse resultado foi aferido no ciclo de testes conhecido como JC08, desenvolvido pelo Ministério da Terra, Infraestrutura, Transporte e Turismo do Japão.

Audi: forte crescimento nos Estados Unidos e na China

2012-02-10T17:07:00.000-02:00

Em janeiro, a AUDI AG alcançou mais uma vez o nível recorde de vendas em relação ao mesmo mês de 2011 - apesar de condições significativamente mais difíceis em determinados mercados. Em todo o mundo, a empresa vendeu cerca de 96.100 veículos. O sucesso do novo A6 e o contínuo crescimento nos Estados Unidos (19,7%) contribuiram notavelmente para o aumento de 0,8%. As entregas na China também aumentaram mais uma vez a uma taxa de dois dígitos de 22,6%.

"Mesmo que os ventos contrários tenham soprado significativamente mais forte em alguns mercados europeus nos últimos tempos, os sinais continuam a apontar para o crescimento da Audi: com o maior número de encomendas de todos os tempos na Alemanha e o lançamento de importantes novos modelos nos diferentes mercados, veremos novos aumentos em todo o mundo no primeiro trimestre", diz Peter Schwarzenbauer, vice-presidente mundial de marketing e vendas da AUDI AG.

A Audi registou um crescimento particularmente forte nos Estados Unidos em janeiro. A empresa foi capaz de manter a corrida pelo recorde de vendas que começou no ano anterior, com cerca de 9.354 entregas, e alcançou o início de ano de maior sucesso da história da marca nos Estados Unidos com um aumento de 19,7%. Nas Américas, as vendas em janeiro, se comparadas com o mesmo período de 2011, aumentaram ainda consideravelmente no Brasil (51%) e no Canadá (31,7%).

O mercado alemão terminou o primeiro mês do ano com 13.067 unidades entregues, 2,3% abaixo de janeiro de 2011. Também na Alemanha o novo A6 teve um forte crescimento nas vendas, com aumento de 77,6% somente nas entregas da versão Avant. Mundialmente, a demanda por toda a linha do modelo A6 subiu 26% no mês passado, para cerca de 19.900 carros.

As condições continuam difíceis em alguns mercados de exportação europeus, especialmente na Espanha e na Itália, onde as vendas de janeiro foram respectivamente 38,1% e 27,6% inferiores às do mês de referência do ano anterior. Na Europa Oriental, no entanto, a Audi conseguiu ultrapassar as vendas de janeiro de 2011, com destaque para a Rússia, com um aumento de 19,5% para cerca de 1.440 entregas.

Na região da Ásia-Pacífico, as vendas subiram 21,8%. A Audi alcançou um alto crescimento de dois dígitos especialmente na Índia (39%), Japão (39,7%) e no mercado mais importante da região, a China. A Audi entregou 27.206 automóveis aos clientes chineses em janeiro (incluindo Hong Kong), um aumento de 22,6% em comparação ao mesmo período do ano passado. O novo Audi A8 L contribuiu para o forte início de ano no Reino Médio, com 1.442 entregues, assim como o sucesso contínuo do Audi A6 L, modelo mais vendido da empresa neste mercado, que ainda é baseado na geração anterior. Em apenas algumas semanas, a Audi irá apresentar a nova versão longa do sedan A6 na China.

Mundialmente, Schwarzenbauer enxerga um forte crescimento para a marca dos quatro anéis em 2012 e prospecta um aumento nas vendas acima do mercado de automóveis como um todo, que deverá crescer 4%, segundo o executivo.

BMW Motorrad apresenta a nova BMW S 1000 RR ao mercado brasileiro

2012-02-10T13:04:00.001-02:00

Apresentando a combinação perfeita entre esportividade e tecnologia, a BMW Motorrad apresenta a partir desta quinta-feira, 09, a nova BMW S 1000 RR à imprensa e clientes do mercado brasileiro. Com potência aliada ao conforto, a nova super esportiva chega ao mercado para oferecer momentos de pura emoção e adrenalina.

Assim como no modelo antecessor, a nova S 1000 RR exibe o motor de quatro cilindros em linha refrigerado a água com apenas 59,8 kg, oferecendo uma potência de 142 kW (193 hp) a 13.000 rpm e uma rotação máxima do motor de 14.200 rpm. Seu torque máximo de 112 Nm é alcançado a 9.750 rpm. O novo projeto otimizado aumenta a sensibilidade de resposta no acelerador, diminui o ângulo de abertura e reduz o esforço de rotação do punho, proporcionando mais conforto ao conduzi-la.

Com o hardware de segurança garantido pelo mais avançado sistema de freios atualmente disponível no mercado, o BMW Motorrad Race ABS, o novo modelo permite ao piloto o apoio do sistema de Controle Dinâmico de Tração DTC ao acelerar. Este sistema de tração auxilia o condutor por meio de um sensor de ângulo de inclinação, oferecendo a segurança extra em estradas com coeficientes de atrito comprometidos. Seguindo as leis da física, ele regula o torque de propulsão transferido, evitando que a roda traseira gire em falso em praticamente todas as situações.

O painel de instrumento traz algumas novidades para um maior conforto. Agora a luz do display pode ser reduzida e também oferece mais funções. Por exemplo, o indicador de tempo de volta agora apresenta uma mensagem “Melhor volta em andamento” e, se necessário, o “Alerta de velocidade” pode informar o piloto quando ele exceder uma velocidade particular.

O design da nova BMW S 1000 RR ganhou melhorias, que trazem um ar ainda mais radical ao modelo. A seção traseira apresenta agora um visual consideravelmente mais esguio. Houve algumas mudanças discretas nos painéis laterais assimétricos e a tampa da caixa de ar central exibe agora grades de abertura laterais. Na parte superior dos painéis, um novo recurso de identificação assume a forma de duas pequenas asas que melhoram as qualidades aerodinâmicas.

Na combinação de cores mais esportiva entre Vermelho Racing e Branco Alpino, o o novo modelo exala potência e velocidade mesmo parada, enquanto a cor única Bluefire transmite um visual decididamente extravagante. O dinamismo esportivo é transmitido pela cor Preto Safira metálico enquanto que a opção Tricolor (azul, vermelho e branco) comprova sua relação direta com a BMW Motorrad Motorsport. O diferenciado logo RR foi ligeiramente modificado e outros detalhes visuais adicionais incluiram as rodas na cor preto brilhante e a mola vermelha no apoio central.

A nova BMW S 1000 RR chega às concessionárias oficiais BMW Motorrad no final deste mês com o preço de R$69.900,00 e de R$72.400,00 para a opção tricolor.

Kia Motors apresenta carro-conceito Track'ster no Salão do Automóvel de Chicago

2012-02-10T10:50:00.000-02:00

O carro-conceito Kia Track'ster, revelado nesta quinta-feira no Salão do Automóvel de Chicago, fez o sonho de muitos apaixonados por carros se tornar realidade. Em meio a luzes e fumaça e ao som de heavy-metal, a Kia Motors América apresentou um conceito de duas portas totalmente orientado pela performance e inspirado no Kia Soul.

"A ideia era fazer o Track'ster com uma aparência robusta, como um bulldog", disse Tom Kearns, chefe de design da KMA. "Mas o carro deveria ser acessível também. Nós queríamos baseá-lo à realidade, para que as pessoas instantaneamente soubessem que é um ‘irmão’ do Soul, mas com muita atitude. Ele vai mudar as concepções das pessoas sobre o que um Kia esportivo pode ser". Missão cumprida.

A atitude ousada a que Kearns se refere começa com a pintura. Enquanto o branco retrata as dramáticas camadas e sombras do modelo, o laranja é perfeitamente adequado para corridas. A grade-assinatura da Kia apresenta entrada de ar e tem acabamento em fibra de carbono leve. Seus faróis suavemente integrados circulam os arcos das rodas dianteiras e as lentes embutidas são acentuadas por conjuntos de LED.

Mas o Track'ster não é apenas um rostinho bonito: ele tem o desempenho como prioridade máxima. Equipado com um motor 2.0 litros, turbo à gasolina, com 250 cavalos de potência, possui câmbio manual de seis velocidades e sistema de tração 4x4, enquanto sua suspensão, esportiva, é mais baixa que a do Soul de produção.

Embora não existam planos de produzir o Track'ster, a equipe do Centro de Design da Califórnia assumiu o projeto com muito entusiasmo. "Carros-conceito são a cereja do bolo", disse Kearns. "Eles permitem que a equipe de design sonhe, independentemente de se tornar realidade ou não".

JAC Motors apresenta nova campanha baseada em depoimentos de consumidores reais

2012-02-10T09:28:00.000-02:00

A JAC Motors completa um ano de Brasil com cerca de 25 mil unidades da família J3 vendidos em nosso mercado. Para comemorar todo esse sucesso, a empresa lança uma campanha com depoimentos de consumidores reais. São proprietários de JAC Motors falando sobre desempenho, custo-benefício, conforto, entre outras características dos carros da marca. Toda a criação é da Ogilvy.

Após uma seleção e análise de mais de mil depoimentos, enviados pelos próprios consumidores – por meio do site http://www.eusoujac.com.br/, para o 0800 ou email –, foram selecionados três consumidores para participar dos comerciais, contando um pouco da experiência que estão tendo com seus automóveis.

A campanha tem quatro comerciais de 30 segundos cada, sendo dois de J3, um de J3 Turin – o quarto é um mix de todos eles. A veiculação da campanha, que estreia no próximo dia 9 de fevereiro, acontece em TV aberta e paga. Além disso, haverá ações nos meios digitais através do site da JAC Motors (vídeos) onde estão os quatro filmes de 30 segundos e também alguns depoimentos de consumidores, produzidos apenas para internet. Também há menções da campanha nas páginas da marca nas redes sociais – Facebook e YouTube.

PERIGO À FRENTE!

2012-02-09T20:25:00.000-02:00

Uma das causas insidiosas de acidentes é a perda de controle do carro por mudança súbita de aderência do asfalto. Isso acontece em razão de fatores da natureza como chuva, garoa, gelo ou neve. O fenômeno de aquaplaning é um exemplo: o filme de água se forma entre a estrada e os pneus, e estes não conseguem manter o atrito com o solo. Se atingir os quatro pneus, o veículo se transforma num trenó sem controle. Com as chuvas de verão, a atenção deve ser redobrada.

Nos países com invernos rigorosos esse problema se superpõe a outro ainda mais traiçoeiro. Uma fina camada de gelo, praticamente invisível, pode se formar na estrada em dias muito frios, mesmo sem presença de neve. Quando o automóvel passa sobre essa superfície, até em velocidades baixas, não há mais o que fazer, além de rezar.

A fim de enfrentar essas armadilhas do tempo a alemã Continental e outros parceiros europeus se uniram num programa de pesquisas avançada sobre atrito pneus-solo. O objetivo é fornecer ao motorista um sistema confiável de alerta prévio sobre as condições de baixa aderência. O segredo está na fusão e processamento de informações de diferentes sensores de comportamento dinâmico, tanto os novos como os já existentes nos carros modernos.

Um destes novos sensores inteligentes está integrado aos pneus e mede a deformação da banda de rodagem. Por meio dele é possível informar ao gerenciamento eletrônico central o estágio inicial de aquaplaning. Outro é o sensor ótico capaz de avaliar a quantidade de luz refletida no pavimento, diferente em pista seca, úmida, molhada ou com camada de gelo. O alcance se situa entre 0,4 m e 1,5 m à frente das rodas dianteiras.

Uma câmara de polarização detecta as diferenças na vertical e na horizontal causadas pelas condições da superfície de rodagem de 5 m a 20 m à frente do veículo. Um escâner a laser, por sua vez, checa pingos de chuva ou flocos de neve numa faixa de 50 m a 100 m adiante.

Mais duas informações são obtidas por termômetros: temperatura do meio ambiente e da superfície de rodagem. Os sensores do ABS (freios antibloqueio) e ESC (controle de trajetória) também ajudam pela sensibilidade de estimar diferença de atrito entre as rodas e a estrada.

Computando todos esses dados, pode-se contrapor a leitura dos termômetros com as indicações dos sensores ambientais. Em décimos de segundo o sistema vai indicar que há uma ameaça potencial à perda de atrito dos pneus, dando possibilidade de reação ao motorista, que deve aliviar o acelerador ou frear em tempo de se safar de uma grave e repentina derrapagem.

Entrar na zona de superfície escorregadia com velocidade menor também ajuda os sistemas atuais de evitar ou mitigar colisões a atuar de forma mais eficiente sob condições ambientais adversas.

O modo de informar ao motorista sob esses riscos ainda está sendo estudado, mas é a parte mais fácil das pesquisas. Hoje há vários tipos de indicadores visuais disponíveis no quadro de instrumentos, além de alarmes acústicos, voz sintetizada de advertência e até alertas vibratórios no volante ou no banco. Projeção de ícones ou frases no para-brisa também é uma tecnologia dominada e tem a vantagem de manter o motorista sem desviar os olhos da estrada. (por Fernando Calmon)

Alta Roda nº 667— Fernando Calmon — 7/2/12

2012-02-09T17:49:00.000-02:00

ENERGIA COM FIDELIZAÇÃO

As alternativas energéticas estão, de novo, no centro das atenções. E, claro, isso tem muito a ver com o que acontece ou acontecerá nos EUA, de longe o maior consumidor de petróleo. A estratégia dos americanos é chegar ao mesmo objetivo dos europeus de emitir menos gás carbônico (CO2), um dos gases de efeito estufa que poderiam afetar o clima no planeta, mas atuando na diminuição de consumo de combustível. O resultado final, igual. Porém politicamente o discurso do carro econômico é mais palatável.

O tema se tornou tão relevante que o novo presidente da Nada (Associação Nacional de Concessionárias de Automóveis, em inglês), William Underriner, o elegeu como principal preocupação em seu mandato. A convenção anual da Nada, megaevento que reuniu 20.000 pessoas e uma grande exposição de fornecedores de serviços, este ano foi em Las Vegas. Naturalmente, fabricantes de veículos têm participação ativa e seis deles montaram estandes.

A Califórnia, maior mercado do país, estabeleceu, no final de janeiro último, uma meta de diminuição paulatina de consumo, alinhada à já anunciada pelo governo federal: média dos modelos comercializados deve atingir 23 km/l de gasolina até 2025 (hoje não chega a 14 km/l). Na realidade, a Califórnia quer 15,4% de veículos vendidos no estado movidos apenas a bateria, a pilha de hidrogênio ou híbridos plugáveis em tomada. Em outros termos, a eletricidade, em parte ou totalmente, passa a vigorar por decreto. Pode ocorrer uma revisão em 2018. Mesmo porque a infraestrutura precisa acompanhar.

Na convenção da Nada, os fabricantes apoiaram a medida, inclusive no discurso de Sergio Marchionne, presidente da Fiat-Chrysler, que considerou o objetivo factível. Os concessionários, porém, não se convenceram de que esse é o desejo dos consumidores, pois as novas tecnologias agregariam até US$ 5.000 (R$ 8.500) ao preço final dos automóveis, cuja média, hoje, está em US$ 22.000 (R$ 38.000).

Entre outros assuntos discutidos, se destacou a fidelização dos clientes no pós-venda e o estímulo a aprofundar ações. Uma delas é a pré-venda de serviços de manutenção, com bons descontos, já agregada às prestações do financiamento. Trata-se de um passo adiante às revisões a preço fixo existentes aqui. Nos EUA, concessionárias colocam cartazes comparando os preços de seus serviços, mais em conta do que nas redes de autocentros, nominadas uma a uma.

Outra iniciativa, ainda pouco aceita no Brasil, é a garantia estendida. O produto vem aumentando de interesse nos EUA, como forma de evitar que proprietários de veículo se afastem após o período de cobertura oferecido pelo fabricante. Só que se trata realmente de um seguro, sem vincular o motorista a uma concessionária e tem abrangência nacional. Essa cultura de atendimento desburocratizado e regras claras faz parte do ambiente de negócios americano.

Flavio Meneghetti, presidente da Fenabrave, considerou positivo que mais concessionários brasileiros, a cada ano, compareçam às conferências da Nada. A utilização das ferramentas de internet está no ápice e lá não faltam especialistas. Muitos desses recursos permanecem subutilizados no País.

RODA VIVA

EMBORA os resultados de vendas em janeiro no mercado interno tenham sido recordes, os estoques voltaram a subir de 30 dias, em dezembro de 2011, para 36 dias, no mês passado. Dois indicadores continuam desconfortáveis: inadimplência de 5% (2,5%, em 2010) e índice de confiança do consumidor da FGV (menos 4 pontos). Queda dos importados foi maior pela antecipação de compras, antes do aumento do IPI.

ANFAVEA, ao fazer o balanço mensal da indústria, nada quis comentar sobre negociações de revisão do acordo comercial automobilístico México-Mercosul. Significa que, nos bastidores, as coisas devem estar quentes. Imbróglio será resolvido, mas o governo federal parece meio perdido no intervencionismo. Ora pende para um lado, ora para outro.

CIVIC deve ir bem no Brasil com as reformulações do modelo 2012, principalmente no interior, com até duas telas, uma delas sensível ao toque e que inclui navegador. Mudanças de estilo foram pequenas. Mecanicamente há evoluções sutis, no dia a dia urbano e em estradas. No entanto, o carro ficou mais na mão, sem dúvida. Porta-malas cresceu à custa do estepe estreito.

NOS EUA, o Civic sofre com críticas de falta de audácia no desenho e menos equipamentos. Tanto que a Honda providencia alguns retoques para breve, depois de apenas um ano de vendas. Nesse segmento, porém, o carro vendido lá tem outro público em relação ao daqui. Nada indica que as situações sejam comparáveis. O tempo vai dizer.

INTERESSANTE a iniciativa do Inmetro ( Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial) de produzir, na sua série de vídeos “Faça Certo”, um específico explicando sobre os bancos infantis obrigatórios. Há dúvidas esclarecidas de forma bem didática e eficiente. Basta acessar www.youtube.com/tvinmetro.

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fernando@calmon.jor.br e www.twitter.com/fernandocalmon

Tiro no pé

2012-02-08T16:19:00.000-02:00

O aumento da alíquota do IPI, majorado em mais 30%, teve como objetivo minimizar as importações de veículos e estimular as empresas fornecedoras de peças. Na legislação, por sua vez, foi estabelecido que as montadoras brasileiras queutilizarem 65% dos insumos nacionais manteriam a alíquota sem a majoração. É claro que quando se efetuou o estudo a maior parte das montadoras no País já estavam adequadas a essa situação e as que não estavam trataram de agir rapidamente.

Infelizmente ficaram lacunas que podem gerar dúvidas sobre a aplicabilidade desta lei ou até mesmo quais situações poderão ser criadas para beneficiar ações de empresários para se aproveitarem destes benefícios.

Impactou de forma negativa a situação da majoração do IPI no Mercosul. O mesmo benefício agora adotado no Brasil se amplia para os outros países –o México, inclusive, possui estes mesmos benefícios.

O fato é que o grande número de importações de carros dos países do Mercosul e do México começou a incomodar as montadoras brasileiras que, em operações triangulares com outros países, poderão exportar seus produtos para o Brasil sem majoração. Com isso, o preço do produto importado fica mais barato que o nacional, estimulando os brasileiros a comprá-los.

Em virtude do aumento de importações de carros como, por exemplo, da Coréia do Sul, a presidente Dilma Rousseff e sua equipe, sob pressão das montadoras, já disseram que romperão o acordo automotivo com o México – um dos parceiros brasileiros – e que isso poderá se alastrar para a Argentina e, eventualmente, outros países do bloco.

Por falta de pulso, talvez, não se pensou nisso antes. Romper agora um acordo dessa natureza poderá gerar outros problemas, inclusive o Mercosul deixar de existir como bloco. Devem ser feitos acordos do “toma lá, dá cá”, ou seja, perde-se com veículos, mas procura-se exportar outros produtos que compensem esta perda. Somente assim será evitada uma crise entre as nações do bloco e serão mantidos, de forma respeitosa, os acordos e convênios firmados, para que os países que têm potencial de mercado e negócios mais fracos possam sobreviver e ter sua soberania mantida. (Reginaldo Gonçalves é coordenador de Ciências Contábeis da Faculdade Santa Marcelina)

PSA Peugeot Citroën e Universidade Estadual do Rio de Janeiro (UERJ) firmam acordo de Cooperação Técnica

2012-02-08T15:31:00.002-02:00

A PSA Peugeot Citroën e a Universidade Estadual do Rio de Janeiro (UERJ) firmaram hoje um acordo de Cooperação Técnica com o objetivo de viabilizar parcerias em projetos de pesquisa e desenvolvimento e criação de cursos de extensão e aperfeiçoamento ligados à área automotiva. O documento foi assinado em uma cerimônia no Centro de Produção de Porto Real da PSA Peugeot Citroën, na região Sul-Fluminense do Rio de Janeiro, onde está localizado também o Campus Regional UERJ em Resende.

Esta interação, entre empresa e meio acadêmico, promove um ambiente propício ao desenvolvimento tanto da região como do país.

Na cerimônia, a UERJ foi representada por seu reitor, prof. Ricardo Vieiralves, a Coordenadora de Estudos Estratégicos e Desenvolvimento, profª. Tatiane Alves Baptista, e o Diretor do Centro de Desenvolvimento e Inovação Tecnológica e Incubadora de Empresas (Sul-Fluminense) - CDIT, prof. Alexandre Alvarenga Palmeira. A PSA Peugeot Citroën foi representada pelo Diretor Industrial América Latina, Tarcísio Telles, pelo Diretor de Pesquisa, Desenvolvimento e Estilo, François Sigot, pela Diretora de Recursos Humanos e Informática, Monice Santos, e pela Responsável pela Universidade PSA na América Latina, Anna Tavares, entre outros executivos do Grupo. Também estiveram presentes representantes de prefeituras, instituições locais e regionais, além de figuras representativas do meio acadêmico.

“Tenho certeza de que esta parceria vai render frutos importantes para o Grupo PSA e a UERJ, além de contribuir de maneira significativa para o crescimento da região, incentivando a maior capacitação da mão de obra local e o desenvolvimento de novas pesquisas e projetos no estado do Rio”, afirma Carlos Gomes, Presidente Brasil e América Latina da PSA Peugeot Citroën.

A parceria é conduzida pela Universidade PSA e pelo CDIT/UERJ que juntos trabalharão para identificar as oportunidades de ações e projetos conjuntos, onde será priorizada a região Sul Fluminense. “O CDIT, foi criado em 2011, pelo Reitor, justo no intuito de promover, no Sul-Fluminense, a ciência, a tecnologia e inovação, visando apoiar a pesquisa, o desenvolvimento e o empreendedorismo por meio da interação entre universidade, empresas e o governo, transformando o conhecimento em riqueza, gerando novos produtos e processos, formando recursos humanos qualificados, criando novos empregos, novas empresas e promovendo o bem estar social e ambiental, contando para isto com o CEED e toda a Universidade”, afirma a profª. Tatiane Alves Baptista.

“A Incubadora de Empresas Sul-Fluminense, também sediada no Campus de Resende tem importante papel nesta parceria, na sua missão de apoiar empresas inovadoras e novos negócios focando no desenvolvimento de fornecedores locais e em capacitação”, destaca o profº Alexandre Alvarenga Palmeira. Ressalta ainda: “Como os projetos serão desenvolvidos em conjunto, eles possibilitarão uma nova forma de parceria de transferência mútua de tecnologia que envolve uma infra-estrutura de laboratórios. Esta relação trará uma melhor formação dos nossos alunos”.

O acordo com a UERJ reforça o compromisso da PSA Peugeot Citroën de incentivar a pesquisa e o desenvolvimento no Brasil. A empresa já mantém parcerias e projetos com outras importantes instituições de ensino e pesquisa brasileiras, como Universidade de São Paulo (USP), Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), Pontifícia Universidade Católica do Rio de Janeiro (PUC-Rio), Universidade Estadual de Campinas (Unicamp) e Universidade Presbiteriana Mackenzie.

Kia Sportage ganha motor flex e câmbio mecânico de 6 marchas

2012-02-08T12:10:00.000-02:00

Desde seu lançamento, a terceira geração do Kia Sportage tem recebidoexcelentes críticas e observado sua lista de prêmios automotivos crescer em todo o mundo.

Para 2012, a Kia Motors do Brasil apresenta a versão flex fuel de seu SUV compacto urbano, terceiro modelo biocombustível da montadora sul-coreana e destinado exclusivamente ao mercado brasileiro.

O modelo mantém o design atraente e inconfundível de Peter Schreyer e apresenta desempenho ainda melhor. O Kia Sportage está disponível com motorização 2.0 litros, DOHC, 16 válvulas com dual CVVT. Alimentado com etanol, o motor entrega 178 cavalos de potência a 6.200 rpm e torque de 21,4 Kgm a 4.700 rpm. Com gasolina, chega a 169 cavalos de potência a 6.200 rpm e torque de 20 Kgm a 4.700 rpm. Na versão vendida anteriormente, somente a

gasolina, o Sportage apresentava motorização 2.0 litros com 166 cavalos a 6.200 rpm e torque máximo de 20,1 Kgm a 4.600 rpm.

O Sportage Flex ganhou também nova transmissão mecânica, agora com seis velocidades. No mercado brasileiro, o modelo pode ser encontrado em cinco versões, uma delas com a nova transmissão manual de seis velocidades e as demais com câmbio automático de seis velocidades com opção de trocas sequenciais e autoadaptativo. Outra mudança relevante foi no tipo de direção, que passou a ser elétrica progressiva.

A carroceria longa e a distância entre-eixos – respectivamente 4.445 e 2.640 mm – garantem que os ocupantes do Sportage desfrutem de uma cabine espaçosa. A capacidade de carga varia de 740 litros (método SAE) com os bancos traseiros ocupados a 1.547 litros com os assentos traseiros rebatidos.

Os consumidores do Sportage podem escolher entre quatro modelos com tração 4x2 e um com 4x4 full-time – com um avançado sistema semelhante ao empregado no Sorento atual. Os clientes que dirigem na maioria das vezes em estrada poderão optar pela tração 4x2, que oferece menor peso, aceleração mais rápida e economia de combustível. Para quem dirige regularmente em condições mais pesadas ou em situações off-road, o 4x4 será ideal.

Conforto e conveniência – Por dentro, o estilo do Kia Sportage ecoa a dinâmica criada para o exterior e mantém um ambiente aconchegante, com ajustes de alta qualidade, acabamentos discretos e recursos high-tech.

A versão de entrada do Kia Sportage [cód. P.525], com câmbio manual, ar-condicionado manual, chave tipo Keyless, travamento de porta e abertura do porta-malas à distância, freio de estacionamento com acionamento por pedal, iluminação do porta-malas, rádio CD/MP3 com controle no volante, entrada de áudio auxiliar e USB no console central, sistema de som com quatro alto-falantes e dois tweeters, sistema imobilizador de ignição, tampa do compartimento de bagagem, travamento elétrico central das portas e porta-malas, vidros elétricos nas quatro portas com função One Touch Down para o motorista e volante com regulagem de altura, vai custar R$ 90,9 mil. Com essa configuração, porém com transmissão automática de seis velocidades com opção de trocas sequenciais e autoadaptativo e indicador de marchas no conjunto de mostradores [cód. P.575], o Sportage custará R$ 95,4 mil.

Como topo de linha, a Kia Motors disponibiliza as versões dos códigos P.586, que trazem, além dos itens mencionados anteriormente, ar-condicionado digital com controle independente frontal Dual Zone e ionizador, banco do motorista com ajuste elétrico, botão Start/Stop para partida do motor por reconhecimento da chave Smart Key, computador de bordo integrado ao conjunto de mostradores, câmera de ré com visor LCD de 3,5’’ no espelho retrovisor interno, espelho retrovisor interno com antiofuscamento automático eletrocrômico, piloto automático com controles no volante, áudio com cabo para iPod, revestimento de couro nos bancos, volante, alavanca de câmbio e painéis laterais das portas, spoiler traseiro e luz diurna de navegação em LED, ao preço de R$ 109,3 mil, e P.587, que contempla também teto solar elétrico duplo panorâmico One Touch Down com sistema antiesmagamento e air bags laterais

e de cortina, por R$ 114,6 mil. Já a versão com tração 4x4 full-time [cód. P.685] custará R$ 113,4 mil.

A Kia investe pesado em programas de pesquisa e desenvolvimento para reforçara segurança ativa e passiva de seus veículos e oferecer os mais elevados níveis de proteção aos ocupantes.

Para garantir que possuir e dirigir o SUV compacto da Kia seja uma experiência segura e gratificante para todos os ocupantes, o Sportage oferece aos clientes sistemas de segurança de última geração e equipamentos de série como acelerador eletrônico tipo Drive-by-Wire, air bags frontais para motorista e passageiro da frente, barras de proteção contra impactoslaterais nas quatro portas e zona de deformação programada, encostos de cabeça dianteiros ativos, freios a disco duplo ventilados na dianteira e sólidos na traseira com ABS e EBD, sensor crepuscular e sensores de aproximação no para-choque traseiro. O Sportage pode ter, em algumas versões, dez air bags – sendo frontais, laterais e de cortina, câmera de ré com visor LCD de 3,5’’ no espelho retrovisor interno, controle de frenagem em declives (DBC) e controle eletrônico de tração (ESP).

Amplificador V 2K5E digital da Stetsom

2012-02-07T18:00:00.002-02:00

Aprovado pelo consumidor pela qualidade, formato reduzido e avançada tecnologia que permite ligação em 1 ou 2 ohms.

Amplificador de alta performance de uso universal, ou seja, pode ser utilizado com diversos tipos de sonorização de moderada para alta potência. Sua avançada tecnologia digital conquista alta potência chegando a 3.300 WRMS quando ligado em 13,8v. com baixo consumo de bateria.

O formato reduzido facilita a instalação que deve ser feita em local arejado. A Stetsom recomenda atenção nas especificações da bitola de fios e amperagem da bateria - itens que fazem grande diferença em um som de qualidade.

O V 2K5E oferece qualidade de reprodução sonora em todas as frequências com o filtro Low-Pass variável. Oferece um sofisticado sistema de diagnóstico, onde o próprio usuário resolve diversos problemas como: carga baixa da bateria e curto nos alto falantes. Mario Casadei, gerente de MKT da Stetsom complementa informando que sua aplicação não interfere na garantia do veículo, já que o aparelho "tem um circuito muito bem dimensionado não causando nenhum tipo de interferência no sistema de gerenciamento do veículo". O produto tem garantia de um ano, assistência técnica permanente e já está disponível no mercado.

Com turbo BorgWarner K03, o Peugeot 408 THP é o primeiro modelo turbinado da marca no Mercosul

2012-02-07T17:57:00.000-02:00

Dotado de turbocompressor BorgWarner K03 (carcaça de turbina com voluta dupla), o Peugeot 408 Griffe THP (Turbo High Pressure) é o primeiro modelo da marca dotado de motor com turbo a ser fabricado no Mercosul (Argentina). O veículo será comercializado no Brasil ainda neste mês de fevereiro.

Desenvolvido em parceria com a BMW, o motor 1.6 de bloco de alumínio, 16 válvulas, injeção direta, comando de admissão variável e balancins roletados entrega 165 cv a 6.000 rpm, com torque máximo de 24,5 mkgf a 1.400 rpm. É o mesmo motor da minivan Peugeot 3008, para a qual a BorgWarner fornece o turbo K03 desde o seu lançamento.

O câmbio do luxuoso Peugeot 408 THP possui seis marchas sequenciais e seus equipamentos de série incluem teto solar elétrico, sistema de navegação, sensor de estacionamento (dianteiro e traseiro), limitador de velocidade, freio ABS, bancos de couro e outros itens de conforto e segurança a partir de R$ 81.490,00.

Kit duas vias da DLS - Linha Reference RM 6.2

2012-02-07T17:53:00.001-02:00

O kit duas vias da DLS – Linha Reference RM 6.2 surpreende o usuário que busca um produto projetado para tocar alto além de oferecer total controle pela qualidade da reprodução sonora.

Composto de dois woofers com cone de alumínio, material exigido para garantia da excelente reprodução de graves firmes e fortes, dois tweeters de 25 mm com membrana de seda, dois crossovers com nível de tweeter selecionável em quatro etapas e duas telas. Impedância de 3 ohms e potência de 100 WRMS.

Para instalação do kit, a DLS recomenda a utilização de fios de alta qualidade, instalação dos tweeters direcionada em X cruzando (o do lado do motorista direcionado para o nariz do passageiro,e do passageiro para o nariz do motorista), os woofers preferencialmente devem ser instalados em portas, mas as mesmas devem ganhar um revestimento acústico adequado para evitar vibrações e melhorar muito o médio grave.

Nissan registra resultados positivos em janeiro

2012-02-07T09:36:00.000-02:00

Com 8.383 unidades emplacadas e participação de mercado de 3,3%, a Nissan do Brasil registrou aumento de 154% nas vendas na comparação com janeiro de 2011.

March e Versa mantiveram suas boas trajetórias, ajudando a impulsionar cada vez mais o crescimento da marca Nissan no Brasil. O compacto March teve 2.554 unidades comercializadas em janeiro e acumula cerca de 10 mil unidades desde seu lançamento em setembro. O Versa teve 1.581 unidades vendidas, totalizando de 4.800 unidades registradas desde sua estreia, em novembro. Além dos lançamentos recentes, toda a gama da empresa também vem registrando excelentes resultados, como por exemplo, a picape Frontier, que cresceu 42% no comparativo com janeiro de 2011.

Destaques de janeiro, modelo a modelo:

O compacto March teve 2.554 unidades registradas em janeiro;

O Nissan Versa encerrou janeiro com 1.581 unidades emplacadas;

A família Tiida emplacou 1.224 unidades, crescimento de 40% em relação a janeiro de 2011. O Tiida registrou 831 unidades e o Tiida Sedan, 393 unidades;

O Nissan Sentra registrou 859 unidades, crescendo 37% no comparativo com o mesmo período de 2011;

A picape Frontier vendeu 1.108 unidades, crescimento de 42% sobre janeiro de 2011;

A família Livina emplacou 1.049 unidades, 4% a mais sobre mesmo mês do ano passado. Foram 217 unidades de Grand Livina, 134 unidades de X-Gear e 698 unidades de Livina.

Harley-Davidson vai celebrar 110 anos

2012-02-06T11:14:00.000-02:00

A Harley-Davidson vai celebrar 110 anos de dedicação ao motociclismo e de viagens emocionantes com uma série de eventos e atividades em 2013. Dentre os vários eventos que ocorrerão durante todo o ano que vem, haverá um encontro em Roma, na Itália, entre os dias 13 e 16 de junho, e uma gigantesca festa durante o fim de semana do Dia do Trabalho nos Estados Unidos, entre 29 de agosto e 1º de setembro, em Milwaukee.

A Harley-Davidson também aproveitará para comemorar o 30º aniversário do H.O.G. – Harley Owners Group – no mesmo fim de semana do Dia do Trabalho nos Estados Unidos. O clube oficial de donos de motocicletas da marca possui quase um milhão de membros em todo o mundo e cerca de 10.000 somente no Brasil.

“Harley-Davidson é sinônimo de aventura, paixão e viagens por grandes estradas”, afirma Mark-Hans Richer, Vice-Presidente Sênior de Marketing da Harley-Davidson. “É por isso que estamos criando experiências globais onde os fãs podem pilotar, relaxar ou se divertir enquanto comemoram com amigos e outros fanáticos pela marca em todo o mundo”.

Para aqueles que querem fazer parte desta festa, o site www.harley-davidson.com/110 conta com informações de hospedagem em Milwaukee e Roma. Mais detalhes sobre as comemorações globais do 110º aniversário serão anunciadas nos próximos meses.

"Vestido" de Ferrari, o Jeep® Grand Cherokee SRT8® agora está na garagem dos pilotos Fernando Alonso e Felipe Massa

2012-02-03T20:51:00.000-02:00

Dois exemplares especialmente preparados do novo Jeep® Grand Cherokee SRT8® 2012 – o veículo mais potente e estável já feito pela Jeep – foram entregues a Fernando Alonso e Felipe Massa, pilotos da Ferrari na Fórmula 1, no circuito de Fiorano.em Maranello, na Itália.

Os veículos idênticos foram entregues aos dois pilotos por Beth Paretta, diretora de Marketing e Operações da Marca SRT e Esportes a Motor do Chrysler Group LLC.

Cada um dos Jeep Grand Cherokee SRT8 dos astros da Scuderia Ferrari conta com uma aparência externa agressiva com design exclusivo SRT, complementados por itens de estilo clássicos da marca Ferrari, como a incomparável cor característica Rosso Corsa.

A grade frontal icônica de sete barras do Jeep é pintada em preto fosco e conta com inserções vermelhas customizadas. Inspirada em corridas, uma faixa negra com um traço branco personaliza os pára-choques dianteiro e traseiro, o capô, toda a superfície do teto e o defletor traseiro. Outros detalhes exclusivos incluem teto solar duplo em preto fosco, capas dos espelhos retrovisores externos em fibra de carbono e uma barra preta brilhantes na tampa traseira com toques em vermelho no logotipo Jeep. Para completar o visual externo exclusivo desses dois SRT8 customizados, a bandeira italiana foi pintada no defletor traseiro – um tributo ao carro Ferrari F150 da Fórmula 1.

A suspensão foi rebaixada em 3,8 cm e as rodas de aro 20” são exclusivas: de alumínio forjado pintadas de preto, dando uma aparência ainda mais agressiva.

Em linha com o exterior customizado do veículo, a cabine é aprimorada por detalhes exclusivos de couro Vermelho Ferrari nos assentos esportivos. Além disso, os painéis das portas, o apóia-braços central e o painel de instrumentos são de couro vermelho. O volante de couro do SRT8 com comandos da transmissão tem costuras vermelhas. Os instrumentos têm fundo exclusivo, em amarelo, outro toque que remete aos superesportivos produzidos em Maranello.

O Jeep Grand Cherokee SRT8 conta com o novo motor HEMI® V8 de 6,4 litros com tecnologia Fuel Saver que desliga quatro dos oito cilindros quando a potência total não é necessária, para garantir maior economia de combustível. Graças ao potente HEMI V8 com 477 cv e 630 Nm de torque, o modelo SRT8 acelera de 0 a 100 km/h em 5 segundos, atinge a velocidade máxima de 257 km/h e freia de 100 a 0 km/h em 35 metros.

"Estamos empolgados e orgulhosos de poder compartilhar versões customizadas ao ‘estilo Ferrari’ do Jeep Grand Cherokee SRT8 mais potente e estável já feito com dois dos pilotos mais talentosos do mundo”, diz Beth Paretta. “Sabemos que Fernando e Felipe se sentirão em casa em nossos SUVs de máximo desempenho montados identicamente com itens de estilo clássico Ferrari e pintados na exclusiva cor Rosso Corsa. O Jeep Grand Cherokee SRT8 traz uma combinação de capacidade de classe mundial da Jeep para a estrada ou a pista de corrida, bem como luxo e refinamento inigualáveis e tecnologias avançadas inovadoras para todos os que amam dirigir.”

Os dois Jeep Grand Cherokee SRT8 exclusivamente customizados para Alonso e Massa se baseiam na versão de alto desempenho do principal modelo da Jeep, que estará disponível nas concessionárias Jeep da Europa a partir de maio.

Alta Roda nº 666 — Fernando Calmon — 31/1/12

2012-02-02T17:33:00.000-02:00

FALTA DE SENSO

Passou despercebida ou mal divulgada a publicação no Diário Oficial da União, dia 4 de janeiro último, da lei 12.587 que cria a Política Nacional de Mobilidade Urbana. Como sempre longo e pródigo em minúcias desnecessárias, o novo diploma legal tenta ordenar o caos no que os transportes urbano (em bem maior escala) e interestadual transformaram as médias e grandes cidades brasileiras.

O preocupante é a institucionalização do chamado rodízio baseado em finais de placas, maneira mais covarde de enfrentar os problemas de circulação. O artigo 23 lista algumas providências de que os entes federativos podem lançar mão, entre eles o pedágio urbano, sem se referir especificamente a automóveis:

• Restrição e controle de acesso e circulação, permanente ou temporário, de veículos motorizados em locais e horários predeterminados.

• Aplicação de tributos sobre modos e serviços de transporte urbano pela utilização da infraestrutura urbana, visando a desestimular o uso de determinados modos e serviços de mobilidade, vinculando-se a receita à aplicação exclusiva em infraestrutura urbana destinada ao transporte público coletivo e ao transporte não motorizado e no financiamento do subsídio público da tarifa de transporte público, na forma da lei.

Em outras palavras os erros de planejamento não são atacados. Cuida de paliativos e nem procura incentivar os modais que realmente funcionam como o transporte sobre trilhos (superfície, suspenso e subterrâneo).

Essa lei ainda cria conflitos com o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) que, exatamente por ser um código, tem prioridade institucional. O CTB explicita, de forma clara, que o rodízio para controle de circulação só pode se implantar com fins ambientais. Para resolver problemas de congestionamentos não seria possível, mas como estamos no Brasil, fica tudo por isso mesmo. A cidade de São Paulo implantou o rodízio sem as placas regulamentares, também em desacordo com o CTB.

Ainda no artigo 23, existe a obrigatoriedade dos entes federativos monitorarem e controlarem os gases de efeito local e de efeito estufa dos modos de transporte motorizados. O artigo 24 dá um prazo de três anos para que elaborem seu plano de mobilidade urbana, se desejarem receber recursos federais para esse fim. Pode ser um incentivo para os programas de controle de poluição veicular, dependentes de ações de estados e municípios, hoje mal coordenadas e com sérias distorções onde já se implantaram.

O estado do Rio de Janeiro uniu as inspeções ambiental e de segurança, porém longe de alcançar eficiência mínima. Ruim com ele, pior sem ele, é o que se pode dizer.

Em São Paulo, com sua frota maior do que a de vários estados, apenas a inspeção ambiental está tecnicamente bem implantada, apesar dos erros de procedimento iniciais. A tarifa do serviço, muito acima do razoável, sofreu este ano a primeira redução de 30%, motivo de comemoração. A principal distorção, no entanto, continua sem a atenção do Ministério Público. Ao contrário da experiência internacional que indica a inspeção ambiental no terceiro ou quarto licenciamento, em São Paulo carros com apenas três meses de uso devem se submeter ao controle. Total falta de senso.

RODA VIVA

APESAR de alguma semelhança com o atual 500, a Fiat trata o 500 L (Large, grande em inglês) como sucessor do Idea. Será lançado em março no Salão de Genebra e terá versões de cinco e sete lugares. Vendas na Europa começam em julho. Usa mesma arquitetura de carros compactos do grupo, que vai gerar o futuro Punto.

ANÁLISES na Europa deixam a entender que restam poucas alternativas à possível fusão entre os grupos PSA Peugeot Citroën e Fiat-Chrysler. Os dois conglomerados, separadamente, não poderiam enfrentar os gigantescos investimentos já alocados pelo grupo VW-Porsche. Participação somada de franceses e italianos, no mercado europeu, é menor que a do grupo alemão.

AUDI Q3 impressiona pelo estilo atual, em particular visto de ¾ de traseira, interior muito bem cuidado e combinação de recursos eletrônicos. Dimensionalmente semelhante ao Tiguan, o motor oferece mais 11 cv, quatro opções de controle de rodagem e um sistema atualizado do conhecido recurso de roda-livre para poupar combustível. Estará no mercado em abril.

MAGNÍFICO motor quatro cilindros turbo de 1,6 litro/165 cv (projetado pela BMW) passa a equipar o Peugeot 408. Trata-se da mesma unidade já usada nos 3008 e RCZ, além dos Minis. Será a versão de topo, Griffe THP, deste sedã derivado do 307/C4, fabricado na Argentina, ao preço de R$ 81.490.

GOVERNO Federal pretende endurecer a “Lei Seca”, não tão seca assim, pois há uma pequena tolerância. Gestiona junto ao Congresso multas ainda mais pesadas para quem beber e dirigir, além de penas administrativas (suspensão da carteira de habilitação) mais severas. Também prevê outros métodos de avaliar o nível etílico – testemunhas, entre outros – no caso de recusa ao bafômetro.

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Kasinski é uma das patrocina Carnaval do Rio 2012

2012-02-02T17:22:00.000-02:00

A Kasinski é uma das patrocinadoras do Carnaval carioca de 2012. A fabricante sino-brasileira de motocicletas apóia o samba-enredo “Eu Acredito em Você! E você?”, que tem como foco falar sobre o incrível poder do povo brasileiro de superar as adversidades da vida. Segundo o carnavalesco da Escola de Samba Grande Rio, Cahê Rodrigues, “o enredo nasceu dentro dos 26 dias de reconstrução que tivemos dentro do barracão, logo depois do incêndio que destruiu nosso carnaval em janeiro de 2011. O fogo levou 26 minutos para destruir o barracão e nós levamos exatamente 26 dias para reconstruir o carnaval. Convivendo diariamente com este sentimento de ter que se superar, de contar com a colaboração e a união dos funcionários e dos voluntários, nasceu a idéia de se falar de histórias e exemplos de superação para o próximo carnaval”, conta o carnavalesco.

Alguns exemplos de superação já foram convidados e confirmaram a participação no desfile da Grande Rio em 2012, como foi o caso do lutador de MMA Rodrigo ‘Minotauro’ e o atleta paraolímpico Clodoaldo Silva. Muitos outros brasileiros que serviram como demonstração de superação também farão parte do desfile de 2012. Utilizando a música como meio de superação, o cantor de toadas David Assayag, que participa do famoso festival de Parintins, também confirmou sua participação no desfile. A Grande Rio será a última escola de samba a desfilar no dia 20 de fevereiro, segunda-feira.

Kasinski Comet 150

O último carro alegórico da Grande Rio trará os brasileiros que mais se destacaram em 2012. E para “puxar” este carro de destaque estarão oito motos Kasinski modelo Comet 150. Será uma homenagem aos milhares de profissionais que trabalham horas a fio no trânsito das grandes cidades e se superam dia após dia. A moto é um dos ícones do crescimento da marca Kasinski no Brasil. Em 2011 a fabricante sino-brasileira registrou um crescimento de 246% se comparado a 2010 e confirma o titulo de “a empresa de motos que mais cresce no Brasil”.

Ação

A Kasinski focou as ações de marketing do Carnaval em relacionamento com o mercado e a imprensa. No camarote da Grande Rio será colocada uma moto personalizada especialmente para o Carnaval 2012, com o tema da escola, onde os convidados poderão subir e tirar fotos. Um sistema de ventilação especial dará ao convidado a sensação de pilotagem. Fotos serão divulgadas on line nas redes sociais.

Muito valorizado pela Kasinski, o público das redes sociais também poderá participar, a partir de fevereiro, de uma promoção exclusiva pela internet com distribuição de convites para o Carnaval 2012.

Aliança Renault-Nissan registra recorde de vendas em 2011 pelo terceiro ano consecutivo

2012-02-02T17:13:00.000-02:00

A Aliança Renault-Nissan comercializou um número recorde de 8.029.222 veículos em 2011, ou seja, uma progressão de 10,3% em relação a 2010, estimulada pelo dinamismo das vendas nos mercados emergentes e nos Estados Unidos.

As vendas tiveram um aumento pelo terceiro ano consecutivo. A Renault comercializou 2.722.062 veículos em escala mundial, em alta de 3,6% em relação a 2010. A Nissan comercializou 4.669.981 veículos, em alta de 14,4%. A contribuição da Lada é de 637.179 veículos, ou seja, uma progressão de 10,9% em relação ao ano anterior.

Portanto, a Aliança Renault-Nissan obteve uma participação do mercado mundial de 10,7%* em 2011, em alta em relação à de 2010 (10,3%).

“A Aliança aproveitou a recuperação da economia nos Estados Unidos e conquistou importantes participações de mercado nas regiões que serão os motores do crescimento no século 21”, declarou Carlos Ghosn, Presidente e CEO da Aliança Renault-Nissan. “Um crescimento superior a 10% é o testemunho de uma sólida progressão, mesmo que durante o ano tivemos que enfrentar o terremoto e o tsunami no Japão, além do vigor anormal do iene e uma crise financeira na Europa.”

Grupo Renault

Em 2011, a Renault registrou um recorde de vendas com 2,7 milhões de veículos vendidos, com uma alta de 3,6% em relação ao ano anterior. As vendas fora da Europa representaram 43% do total, atingindo um recorde de 1.172.686 veículos. Em alta de 19,2%, elas foram impulsionadas pela expansão rápida de mercados como a Rússia (+40%), a Turquia (+13%) e a América Latina (+10%).

O forte crescimento foi alavancado pela marca Renault, com 2.260.694 de veículos vendidos, ou seja, uma progressão de 6,8% em relação a 2010. A marca representa 83% das vendas do Grupo. As vendas da Dacia, que enfrentou problemas de abastecimento devido ao tsunami no Japão, estão em queda de 1,8%. As vendas da Renault Samsung Motors estão em recuo de 27%.

Em 2011, nos dez primeiros mercados do Grupo, seis eram localizados fora da Europa. O Brasil substituiu a Alemanha na segunda posição atrás da França na classificação dos principais mercados da Renault. No Brasil, onde uma expansão da capacidade de produção da Renault está prevista para 2013, as vendas da Renault tiveram um aumento de 21%, detendo um recorde de 194.300 veículos, em um mercado que registrou uma expansão de 3%. A participação de mercado da Renault atingiu 5,7%, em alta de 0,9 ponto em relação a 2010, graças principalmente à demanda de modelos como o Novo Sandero, Logan e Clio.

Na Rússia, a Renault teve recorde de vendas e de participação de mercado. As vendas tiveram alta de 60%, com 154.734 veículos, o que faz deste país o mercado da Renault que teve maior crescimento. A participação de mercado atingiu 5,8%, em alta de 0,7 ponto em relação ao ano anterior. Os modelos Logan, Sandero e Fluence estão no topo das vendas.

Apesar das incertezas econômicas e da perda de confiança dos consumidores na Europa, a Renault se mantém como a segunda marca, conquistando uma participação de 8,6% do mercado de veículos de passeio e utilitários. Os veículos de passeio da Renault mais vendidos na Europa são Mégane, Clio e Twingo. Além disso, a Renault está no topo das vendas de veículos utilitários na Europa pelo décimo quarto ano consecutivo, com uma participação de mercado de 15,6%.

Nissan

A Nissan registrou vendas mundiais sem precedentes, com 4,67 milhões de veículos em 2011, em alta de 14,4% em relação a 2010.

Na China, principal mercado da Nissan, a montadora atingiu um recorde de vendas de 1.247.738 veículos, uma progressão de 21,9% em relação a 2010, com destaque para os sedans Sunny e Teana, que se beneficiam de um grande sucesso.

No continente americano, a Nissan anunciou um recorde de vendas de 1.561.230 veículos para as marcas Nissan e Infiniti em toda a região, que engloba a América do Norte, a América Central e a América do Sul, com uma progressão de 17,2% em relação ao ano anterior. Só a marca Nissan obteve uma participação de mercado de 7,5%, em alta de 0,6 ponto, o que faz da Nissan a 2ª marca asiática de automóveis da região.

Os Estados Unidos, o México e o Brasil apresentaram os maiores progressões por país. As vendas nos Estados Unidos atingiram no total um pico de 1.042.534 veículos, ou seja, uma alta de 14,7% em relação a 2010, com destaque para o compacto Versa e o crossover Rogue. O sedan Nissan Altima, que também manteve suas vendas durante o ano, continua entre os veículos os mais vendidos nos Estados Unidos. A participação de mercado nos Estados Unidos aumentou, ficando em 8,2%.

No México, onde a Nissan abrirá uma terceira fábrica em 2013 para sustentar o seu crescimento rápido em todo o continente americano, as vendas cresceram 18,6%, enquanto que a participação de mercado atingiu um pico de 24,8%.

No Brasil, onde a Nissan pretende construir sua primeira fábrica em Resende em 2014, as vendas da Nissan praticamente dobraram, chegando em 67.097 veículos. A Nissan foi a marca de automóveis que teve o maior crescimento no Brasil em 2011.

No Japão, a Nissan anunciou a comercialização de 591.312 veículos, em queda de 8,4% de um ano para o outro, em um mercado que recuou 15%. A participação de mercado da Nissan aumentou um ponto, com 14%. O Nissan Serena foi o monovolume que obteve o maior sucesso no país, com 84.359 veículos vendidos.

Na Europa, a Nissan registrou um recorde de vendas de 695.703 veículos, em alta de 25,4% no acumulado anual, graças à explosão da demanda de seus crossovers Qashqai e Juke. A sua participação de mercado atingiu um recorde de 3,7%, contra 3,1% em 2010. Na Rússia, primeiro mercado da Nissan na Europa, as vendas deram um salto de 73,1%, o que representa quase 60.000 veículos.

AvtoVaz Lada

A primeira montadora na Rússia comercializou 637.179 veículos no mundo em 2011, em alta de 10,9% em relação a 2010. As vendas na Rússia representaram 578.387 veículos vendidos, em alta de 10,6% em relação a 2010. A participação de mercado da marca representa 0,9% no mundo e 21,6% na Rússia.

Zero emissão

Em outubro, a Renault iniciou a comercialização do Kangoo Z.E., eleito veículo utilitário internacional do ano [International Van of the Year] de 2012. Até hoje, os clientes frotistas encomendaram mais de 15.000 Kangoo Z.E. Em dezembro, a Renault iniciou a produção do Fluence Z.E., o carro de luxo totalmente elétrico inspirado no clássico sedan Fluence. A Renault lançará o Twizy no segundo trimestre de 2012 e o ZOE no segundo semestre.

Em 2011, a Nissan comercializou mais de 22.000 Nissan LEAF. Este veículo elétrico se destacou por ter registrado as melhores vendas até o momento, cuja comercialização foi iniciada pela Nissan em dezembro de 2010. Em 2011, o Nissan LEAF foi eleito carro internacional do ano, carro do ano no Japão e carro do ano na Europa.

Mais de 80% dos proprietários de Nissan LEAF nos Estados Unidos jamais haviam possuído um carro Nissan anteriormente. Em 2012, a Nissan vai permitir que todos os 50 Estados americanos e um grande número de países europeus tenham acesso ao LEAF.

A Aliança é a única montadora que oferece uma gama completa de carros com zero emissão, que podem ser recarregados com energia puramente renovável. A Aliança pretende vender um total de 1,5 milhão de carros zero emissão até 2016, considerando a totalidade das suas marcas.

2012-02-02T17:07:00.001-02:00

Honda CBR 600RR 2012: para os amantes de velocidade

2012-02-02T17:05:00.000-02:00

Sinônimo de alta tecnologia, potência e leveza, a CBR 600RR tornou-se referência entre as motocicletas Super Sports de média cilindrada. Agora o modelo 2012 chega às concessionárias Honda com as novas cores vermelha e preta.

Com um design compacto e arrojado, o modelo conta com uma carenagem frontal que proporciona ótima captação de ar, aerodinâmica e o desempenho da motocicleta. Graças ao sistema Ram Air, ar captado é direcionado de maneira mais rápida, aumentando a velocidade de entrada da mistura ar / combustível e proporcionando, assim, incremento na potência do motor, principalmente em altas velocidades.

Destaque também para o conjunto óptico dotado de faróis com refletores multifocais e sistema Line Beam, que oferece iluminação forte e constante, resultando em harmonia estética e segurança, principalmente em pilotagem noturna.

O painel de instrumentos é totalmente esportivo e dispõe de tacômetro eletrônico com mostrador analógico, além de dois displays com boa visibilidade para leitura da velocidade, hodômetros parcial e total, marcador de combustível e relógio.

O modelo conta ainda com o escapamento Centre-Up 4 x 2 x 1, com saída única sob a carenagem traseira. Seu posicionamento permite ótima inclinação em curvas.

Tecnologia herdada dos modelos de competições

A CBR 600RR é equipada com um propulsor de 599 cm3, com quatro cilindros em linha, DOHC (Double Over Head Camshaft), com duplo comando de válvulas, quatro tempos, 16 válvulas (quatro para cada cilindro) e arrefecido a líquido. Alcança potência máxima de 120 cv a 13.500 rpm e torque de 6,73 kgf.m a 11.250 rpm, proporcionando respostas rápidas em qualquer faixa de rotação.

A motocicleta recebe o sistema de injeção eletrônica PGM-DSFI (Programmed Dual Sequential Fuel Injection System), que processa com precisão a quantidade de combustível que compõe a mistura, obtendo o máximo de eficiência. O sistema gera respostas rápidas ao comando do acelerador e, aliado ao catalisador e ao sensor de oxigênio, reduz as emissões de gases poluentes.

O modelo conta com um sensor responsável por manter o ponto ideal de ignição e monitorar a combustão dos cilindros, evitando a pré-ignição e autodetonação do combustível. Já o sistema de transmissão denominado Low-Lash proporciona suavidade às trocas de marchas (seis velocidades).

Para dar leveza e resistência, o chassi da CBR 600RR foi construído por meio de um sistema de fundição em alumínio denominando FDC (Fine Die-Cast), que permite reduzir a quantidade de soldas. O modelo traz também o avançado Amortecedor de Direção Eletrônico Honda (HESD), que utiliza um atuador hidráulico e um módulo eletrônico que, através do sensor de velocidade, anula eventuais oscilações do guidão percebidas nas rápidas acelerações, melhorando a maneabilidade em baixas velocidades e proporcionando maior firmeza à medida que a velocidade aumenta.

Com a tecnologia derivada das pistas de competições, a suspensão dianteira é do tipo telescópica investida (Upside Down) e apresenta sistema HMAS (Honda Multi Action System), possibilitando a regulagem da velocidade de compressão e de retorno dos amortecedores. Já a traseira, a suspensão Unit Pro-Link isola por completo o chassi de impactos e torções registrados durante a pilotagem, tornando o conjunto mais leve e rígido. Além de permitir que a roda traseira mantenha sempre o contato com o solo e assim transmitir toda a potência gerada pelo motor.

A CBR 600RR recebe pneus radiais esportivos de perfil baixo e sem câmara, e rodas de alumínio de três pontas com aro de 17’’. Localizado sobre o chassi, o tanque de combustível tem capacidade para 18 litros.

Para assegurar eficiência e segurança nas frenagens, o modelo conta com duas opções de freios. A versão Standard dispõe de dois discos flutuantes de 310 mm de diâmetro, com acionamento hidráulico, e cáliper de fixação radial com quatro pistões na dianteira. Na traseira, há um único disco com diâmetro de 220 mm com acionamento hidráulico e cáliper de pistão simples.

Já a versão com freios C-ABS (Combined Anti-Lock Brake System) evita o travamento das rodas, oferecendo total segurança mesmo em situações de frenagem bruscas, tanto em retas quanto em curvas. A tecnologia foi desenvolvida especialmente para os modelos superesportivos, possibilitando manter a estabilidade e o controle da motocicleta, evitando o mergulho da suspensão dianteira, perda da estabilidade e levantamento da roda traseira em frenagens mais fortes.

O modelo traz ainda H.I.S.S. (Honda Ignition Security System): um sistema de identificação por meio de chip eletrônico localizado na chave de ignição, fazendo com que somente a chave original tenha capacidade para acionar o motor. A tecnologia, considerada um diferencial da Honda, proporciona mais segurança ao estacionar o veículo em locais públicos.

A CBR 600RR modelo 2012 está disponível nas cores preta e vermelha. O modelo tem preço público sugerido de R$ 47.900,00, e a versão C-ABS o preço de R$ 50.900,00. A garantia é de um ano, sem limite de quilometragem.

Peugeot 408 Griffe THP chega com pacote atraente de benefícios em Pós-Venda

2012-02-02T17:00:00.000-02:00

O Peugeot 408 Griffe THP chega ao mercado nacional na companhia de uma atraente política de prestação de serviços de Pós-Venda. Inaugurada há cerca de um ano, quando a Marca apresentou seu sedã médio ao consumidor brasileiro, a nova política visa ampliar as vantagens oferecidas ao cliente Peugeot.

A garantia total de três anos é um dos benefícios, e se soma a aplicação de preços fixos para as revisões em toda a rede de concessionárias. O preço das revisões, altamente competitivo, é outro ponto que evidencia o modelo no segmento.

A primeira revisão preconizada pela Marca (10 mil quilômetros rodados ou um ano de uso) está orçada em R$ 282, a segunda custa (20 mil quilômetros rodados ou dois anos de uso) R$ 411, e a terceira revisão (30 mil quilômetros rodados ou três anos de uso) R$ 282, totalizando R$ 975 durante o período de vigência da garantia do veículo.

“Assumimos o compromisso de garantir ao proprietário do Peugeot 408 Griffe THP condições especiais de preços e de prestação de serviços, política que temos aplicado a todos os novos produtos da Marca”, afirma Osvaldo Novais Junior, diretor de Peças e Serviços da Peugeot do Brasil.

Três anos de Peugeot Assistance

Os benefícios agregados ao novo modelo não param por aí. Com o Peugeot Assistance, o cliente da Marca passa a dispor de assistência gratuita, 24 horas por dia, sete dias na semana, com o objetivo de evitar qualquer inconveniente inerente à imobilização do veículo no decorrer do período de garantia.

Assim, a Peugeot oferece assistência técnica no local onde o veículo se encontra, reboque/transporte do modelo até a concessionária mais próxima, táxi para o beneficiário em até 100 quilômetros da ocorrência, em caso de incidente ou pane do automóvel, entre muitos outros serviços exclusivos. O Peugeot 408 Griffe THP já está disponível na rede de concessionárias Peugeot a R$ 81.490, em nove opções de tonalidades.

Audi Q3 é eleito melhor na categoria de SUV compactos no Euro NCAP 2011

2012-02-02T16:52:00.000-02:00

O Audi Q3 foi eleito o melhor na categoria "Small Off-Road 4x4" pelo Parlamento Europeu de Defesa do Consumidor, uma iniciativa do Euro NCAP (New Car Assessment Program). O modelo recebeu cinco estrelas - a maior pontuação possível – por segurança passiva contra acidente.

A pontuação máxima de cinco estrelas foi obtida facilmente pelo Q3 por seu desempenho para a proteção do condutor e dos passageiros em colisões de impacto frontal e lateral. As crianças também são muito protegidas no novo Audi Q3. O Euro NCAP avaliou, entre outras coisas, o lembrete de cinto de segurança, e em particular os passageiros do banco traseiro. O Audi Q3 vem com ambos os sistemas.

Assegurar a proteção dos pedestres e ciclistas também é uma preocupação importante da Audi. A parte dianteira do veículo foi especialmente concebida para auxiliar neste quesito e atenuar as consequências de uma colisão.

O Audi A6 também recebeu cinco estrelas, nos resultados de proteção para passageiros adultos em uma colisão frontal ou lateral e segurança de crianças, além da proteção de pedestres o Audi A6 está entre os carros mais seguros da sua classe.

A Audi dá prioridade máxima a segurança ativa, ultrapassando os cuidados das medidas avaliadas pelo Euro NCAP. Por esta razão, o Audi A6 oferece um sistema de proteção integral aos pedestres com o sistema padrão de luzes diurnas e o assistente de visão noturna com um aviso de pedestres. Adicionais sistemas de assistência ao motorista incluem o Audi Active Lane Assist, que alerta o motorista ao volante quando há mudança de faixa sem utilização do pisca direcional e o Audi adaptative ligth, que por ter controle adaptável do alcance do farol proporciona melhor iluminação principalmente nas curvas.

O Euro NCAP testou a segurança de 53 veículos no ano passado. Os carros foram avaliados nos quesitos: proteção adulta em quatro categorias, proteção a criança, proteção aos pedestres e Sistemas de Assistência ao motorista. Tanto o Audi Q3 e o Audi A6 alcançaram excelentes resultados nestas categorias.

Fundado em 1997, o consórcio NCAP é composto por representantes dos ministérios internacionais europeus de transportes, clubes de automóveis, seguradoras e organizações de defesa do consumidor. O órgão realiza testes exaustivos de desempenho de carros novos em acidentes.

Kia Track'ster: 250 cv para um Soul puramente conceitual. É a informação que circula.

2012-02-02T16:07:00.000-02:00

Caravana do Nissan Inova Show começa nova etapa

2012-02-02T16:01:00.000-02:00

A caravana itinerante do Nissan Inova Show retoma as atividades neste sábado, dia 4, em Palmas, Tocantins. Depois da parada de fim de ano, o evento está pronto para voltar a proporcionar a experiência de marca e oferecer test drive de toda a gama de veículos da empresa, além do Nissan LEAF, primeiro carro 100% elétrico produzido em larga escala no mundo. O visitante encontrará ainda condições especiais para a compra de automóveis novos.

O Nissan Inova Show é uma estratégia inovadora de relacionamento da marca com os consumidores brasileiros, que percorre todo o país para demonstrar o conceito de “Inovação Japonesa para Todos”, da Nissan. Na estrada desde junho do ano passado, o projeto pretende impactar mais de 100 mil pessoas em um ano. A ação faz parte do plano de crescimento da marca, que tem como objetivo alcançar 5% de participação de mercado até 2014.

Pneus Delinte e Landsail chegam ao Brasil

2012-02-02T15:54:00.000-02:00

A GP Imports, empresa já conhecida pela importação e distribuição de rodas de liga leve para automóveis, caminhonetes e utilitários esportivos, inicia o ano com uma novidade: será a representante exclusiva em todo território brasileiro das marcas de pneus Delinte e Landsail, ambas fabricadas pelo grupo Sentaida Group CO LTD.

Após três anos de pesquisa e estudo de mercado, os empresários Fabiano Luis Gusso e Gustavo Locks de Pauli optaram por investir em um produto que pudesse atender as demandas dos clientes somando ao portfólio que a empresa já possui. “Sempre que nossos clientes compravam rodas, perguntavam se tínhamos pneus para atendê-los. Começamos então a análise dos fabricantes e dentre as feiras visitadas destacamos a Reifen, feira especializada em pneus que acontece em Essen, na Alemanha. Foram muitos fabricantes analisados e, dentre os selecionados, a Sentaida Group se destacou devido a sua estrutura equipada com tecnologia de ponta e também por oferecer modelos diferenciados de alta qualidade voltados principalmente ao high performance, que é o nosso foco”, explica Gustavo Locks de Pauli.

O intuito da GP Imports é atender às necessidades de todos os perfis de clientes. No catálogo das marcas existem modelos como o LS288, da Landsail, que preserva as características de pneus de reposição para carros de passeio, aliando originalidade e conforto nas dimensões que variam entre 15 e 16, bem como pneus de alta performance, com desenhos diferenciados e características peculiares, como o Thunder D7 e o D8 Desert Storm, da Delinte, que são ofertados nas dimensões que variam do 17 ao 28.

Certificações internacionais

A linha que chega ao país possui certificados internacionais de credibilidade, como o E-mark, CCC, INMETRO, ISSO/TS 16949:2009 e DOT, um dos órgãos mais exigentes de certificação. Nos pneus de alta performance, as funções de transmitir a potência, oferecer respostas eficientes nas freadas e acelerações e garantir a dirigibilidade do veículo são fundamentais, e isso é atestado pelo DOT Quality Grates, que garante que estes itens serão cumpridos nos pneus Landsail e Delinte.

Gustavo explica que para a obtenção deste certificado são avaliados três requisitos básicos: o treadwear, o índice de tração e o índice de temperatura. “O treadwear representa o índice de desgaste que o pneu pode ter, ou seja, quanto maior o número, mais vai render o produto. O índice de tração é baseado na habilidade do pneu parar um carro no asfalto ou concreto molhado e pode ser caracterizado em quatro categorias: AA, A, B e C. E o índice de temperatura, que varia entre A, B e C, indica a habilidade do pneu em dissipar o calor, já que excesso de temperatura, aliado a alta pressão, velocidade ou peso pode fazer o pneu falhar”, esclarece Gustavo.

Segundo os empresários, os pneus Landsail e Delinte têm o treadwear que varia acima de 320 e contém índice de tração e de temperatura “A”. “O que mostra o alto padrão de qualidade do produto que estamos importando”, enfatiza o empresário, que destaca a garantia de todos os pneus, que é estendida por três anos para defeitos de fabricação.

Representante exclusivo

A GP Imports está desde 2000 no mercado de rodas. Responsável por trazer ao Brasil grandes marcas como Lexani e D’Vinci, atualmente trabalha com a representação das rodas Gazario e Gallop. Os empresários Gustavo e Fabiano contam com mais 25 funcionários e oito representantes externos para consolidar o sucesso da empresa, caracterizada pelo comprometimento e atendimento diferenciado ao cliente.

“Buscamos constantemente aliar a qualidade dos nossos produtos à capacitação dos funcionários e representantes em pontos de venda. Queremos mostrar para o mercado que apesar do preço mais acessível, estas marcas que estamos trazendo são de alta qualidade, comparado com os demais. Escolhemos a fábrica minuciosamente e atestamos a garantia do produto”, comenta Gustavo.

308, primeiro em Santa Catarina

2012-02-02T13:23:00.000-02:00

O Green Valley, club de Camboriú, litoral norte de Santa Catarina, foi escolhido como palco para o Avant-Premier do Peugeot 308 no Brasil. O carro que terá lançamento nacional em março, será apresentado pela Strasbourg/Peugeot, patrocinadora do Green Valley – atual 3º Melhor Club do Mundo, - no sábado 4 de fevereiro em coquetel para clientes e convidados. O novo modelo é uma evolução do modelo 307 e é o segundo carro da marca francesa a contar com a tecnologia de e-HDi micro-híbrida, nome dado pela marca à nova geração do sistema Stop & Start.

Fiat revela primeiras fotos do 500L

2012-02-02T08:50:00.000-02:00

Toyota lança nova linha Hilux e SW4 2012 com motor VVT-i Flex Fuel

2012-02-01T17:41:00.000-02:00

A Toyota lança no mercado brasileiro a Nova Linha 2012 da picape Hilux e do utilitário esportivo SW4, disponível agora com motorização 2.7 VVT-i Flex Fuel 16V, desenvolvida pela Toyota especialmente para o mercado brasileiro. O novo propulsor, comum para ambos os modelos, rende 163 cv a 5.000 rpm quando abastecido com etanol e 158 cv a 5.000 rpm com gasolina. O torque máximo com etanol ou gasolina é de 25 kgf.m a 3.800 rpm.

A introdução do motor 2.7 VVT-i Flex Fuel complementa a Linha 2012 da Hilux e do SW4 Diesel, lançada em outubro de 2011, e reforça ainda mais a presença dos veículos comerciais leve da Toyota no mercado brasileiro, nos segmentos de picapes e utilitários esportivos médios. A meta é comercializar anualmente 5.000 unidades da Hilux Flex Fuel e 1.200 unidades do SW4 Flex Fuel.

A nova picape Hilux Flex Fuel 2012 está à disposição em duas versões: SR cabine dupla com tração 4x2 e transmissão automática de quatro velocidades e a topo de linha SRV cabine dupla 4x4, também com transmissão automática de quatro velocidades. A Hilux, com a introdução dessas configurações, torna-se a única picape média Flex com motor quatro cilindros e transmissão automática disponível no mercado brasileiro.

A Hilux SR 4x2 Flex Fuel traz como itens de série direção hidráulica progressiva, ar-condicionado manual, coluna da direção regulável em altura, fechamento da caçamba por meio de chave, assento traseiro rebatível, banco do motorista com regulagem de altura, relógio digital, porta-óculos no teto, limpador de pára-brisa com temporizador de velocidade, vidros, travas e retrovisores elétricos e sistema de som com controle no volante com CD, que reproduz arquivos de MP3 e WMA, com conectividade USB e Auxiliar do sistema de som compatível com iPhone® e iPod®.

Na versão SRV da picape, o painel central conta adicionalmente com uma tela de LCD e conexão Bluetooth®. Para comodidade do motorista, todo o comando do sistema de som pode ser feito sem tirar as mãos do volante, assim como o controle do computador de bordo, dotado de sete funções e disponível nessa versão. No painel de instrumentos, a tecnologia Optitron facilita a visualização das informações dispostas. O banco do motorista pode ser ajustado por acionamento elétrico e o ar-condicionado é digital.

O novo utilitário esportivo SW4 Flex Fuel é apresentado na versão SR 4X2 com transmissão automática, com capacidade para cinco passageiros. A lista de equipamentos do SW4 SR 4x2 Flex Fuel, no que se refere a itens de conforto e conveniência, é a mesma da Hilux SR 4x2 Flex Fuel.

Como itens de segurança, todas as versões da Hilux e do SW4 trazem de série freios ABS nas quatro rodas, airbag duplo frontal, travamento das portas por controle remoto, que integram também alarme.

A picape Hilux apresenta um estilo frontal agressivo, com faróis proeminentes que avançam para além das dimensões da carroceria, e pára-choque de aspecto robusto, com grade com vincos definidos e grande entrada de ar central. O capô traz linhas marcantes, que confluem para o centro do veículo, em direção à insígnia da Toyota, e harmonizam com a grade dianteira trapezoidal. Como diferença com relação às versões diesel, as Hilux Flex não dispõem de entrada de ar no capô. Ainda sobre o visual dianteiro das novas versões da Hilux, os retrovisores estão disponíveis na cor preta na versão SR e cromados com setas indicadoras de direção na SRV.

Nas laterais, ambas estão equipadas com rodas de liga de alumínio de 16 polegadas e pneus 265/70 R16. A versão SRV agrega como diferencial estribos laterais.

O visual do SW4 SR Flex 2012 segue a mesma linha da picape Hilux SRV, mas com modificação no desenho do pára-choque, que apresenta uma máscara negra na região dos faróis de neblina. Nas laterais, as rodas são de liga de alumínio de 17” com pneus 265/65 R17 e também há espelhos retrovisores cromados com indicadores de seta de direção. O utilitário esportivo tem barras longitudinais instaladas no teto e, na traseira, aerofólio com brake-light.

As alterações de design entre a versão Flex Fuel do SW4 em comparação com os modelos a diesel do utilitário esportivo são a ausência do estribo lateral e da moldura cromada na tampa do porta-malas que se apresenta, nessa nova versão, na cor da carroceria.

A Hilux Flex e o SW4 Flex podem ser encontrados em seis opções de cores: preto safira, preto eclipse, bege austral, cinza chumbo, branco e prata metálico.

A Hilux 2012 mantém a aparência de uma picape robusta e luxuosa, com toques de esportividade, obtida a partir de uma tonalidade escura no acabamento do painel central e das portas. O volante inclui detalhes cromados e o painel de instrumentos combina cores que facilitam a visualização das informações exibidas. O painel central, que concentra as informações do áudio e do ar-condicionado, tem acabamento em tom mais claro e apresenta desenho horizontal, proporcionando maior sensação de espaço aos ocupantes. Na versão SRV, os bancos dianteiros e traseiros são revestidos em couro e na SR, em tecido.

O SW4 adota as mesmas características internas da Hilux, com a diferença na mescla da tonalidade bege com o cinza escuro do painel e com adição de detalhes cromados na região dos botões que acionam os vidros elétricos e das maçanetas das portas.

O novo motor 2.7 16V VVTi Flex foi especialmente desenvolvido pela Toyota para o mercado brasileiro e sua aplicação é exclusiva para os comerciais leves da marca.

Com 158cv de potência, quando abastecido com gasolina e 163cv com etanol e 25 kgf.m de torque com ambos os combustíveis, esse motor reúne várias inovações que o destacam no mercado, uma vez que a tecnologia empregada tem o objetivo de entregar performance, baixo nível de consumo e emissões, baixa vibração e alta durabilidade.

Entre as principais tecnologias do novo motor 2.7 VVT-i Flex destacam-se:

a) Duplo comando de válvulas, com tecnologia VVTi na admissão, que controla a abertura das válvulas de acordo com as condições de dirigibilidade, proporcionando mais torque em qualquer faixa de rotação, maior economia de combustível e menor emissão de poluentes.

b) Duas árvores de balanceamento, que rotacionam em sentidos opostos, anulando forças de vibração, resultando num funcionamento suave e silencioso.

c) Coletor de admissão em plástico, que melhora a passagem dos gases, reduzindo o calor e proporcionando maior eficiência volumétrica.

d) Coletor de escapamento em aço inox, permitindo melhor eficiência do conversor catalítico e menor índice de emissões.

e) Pistões refrigerados com jatos de óleo, reduzindo a temperatura de funcionamento, aumentando a eficiência e a vida útil dos componentes.

f) Bielas forjadas, mais leves e resistentes, reduzindo vibrações e aumentando a durabilidade, mesmo em condições severas de uso.

g) Bloco com galerias de água entre os cilindros, mantendo máxima refrigeração do motor e, portanto, garantindo maior durabilidade.

O acerto da suspensão da Hilux faz a picape da Toyota se diferenciar da concorrência. O sistema dianteiro é independente, com barra estabilizadora, braços duplos triangulares e molas helicoidais, configuração presente nos automóveis de passeio, que torna a picape a mais suave ao rodar e lhe dá a melhor manobrabilidade entre todos os concorrentes. A suspensão traseira é preparada para suportar qualquer tipo de aplicação, sem abrir mão do conforto, sendo formada por um eixo rígido com molas semi-elípticas de duplo estágio.

No SW4, o diferencial é a suspensão traseira, do tipo independente, com braços 4-link, configuração que privilegia o conforto dos ocupantes.

Na Hilux SRV Flex 4x4, o sistema de tração da Hilux apresenta a durável caixa de transferência mecânica que distribui o torque entre as quatro rodas. É possível trafegar em três tipos de tração: 4x2 (traseira), 4x4 e 4x4 reduzida. O engate é feito por intermédio de alavanca postada ao lado do câmbio.

A Nova Linha Hilux e SW4 2012 Flex Fuel está à venda nas 133 concessionárias da Toyota de todo o Brasil com os seguintes preços (base São Paulo):

Hilux

SRV 4x4 cabine dupla automática ………….....….... R$103.420,00

SR 4x2 cabine dupla automática............................... R$88.730,00

SW4

SR 4x2 automática 5 Lugares..................................... R$114.150,00

Toyota é apontada como marca líder em confiabilidade e qualidade

2012-02-01T11:02:00.000-02:00

A Toyota é apontada como marca líder em confiabilidade e qualidade no Relatório 2012 da multinacional alemã Technischer Überwachungs-Verein – TÜV (Associação de Inspeções Técnicas, em português). A TÜV, um dos maiores organismos certificadores do mundo, é responsável pelas inspeções técnicas obrigatórias realizadas nos veículos licenciados na Alemanha. Com base nos dados coletados nas aferições, a empresa produz um relatório anual onde os carros são avaliados em termos de qualidade e confiabilidade. O relatório 2012 da TÜV pesquisou cerca de oito milhões de veículos na Alemanha entre julho de 2010 e junho de 2011.

Nada menos que 19 modelos da Toyota conseguiram ficar entre os melhores em cada uma das cinco categorias do Relatório 2012 da TÜV. São elas: veículos com idade entre dois e três anos, quatro e cinco anos, seis e sete anos, oito e nove anos e entre dez e onze anos.

O Prius (foto) foi, pelo segundo ano consecutivo, líder na categoria de veículos com idades entre dois e três anos. Dos modelos avaliados, 98,1% estavam em perfeitas condições de acordo com os rígidos padrões da TÜV, melhorando ainda mais sua performance em relação ao relatório de 2011, quando o índice registrado foi de 97,8%. O Auris conquistou a segunda colocação nessa mesma categoria, mantendo o bom desempenho do ano passado.

Na categoria de veículos com idade entre quatro e cinco anos, o Prius ficou em segundo lugar, com 96,7% dos modelos avaliados em perfeitas condições. Nessa categoria, o Prius foi seguido por diversos outros modelos da Toyota, como o RAV4 (quarto lugar), o Verso (sexto lugar) e o Avensis (décimo lugar). Vale também destacar o bom desempenho do Corolla e do Yaris nas categorias de veículos com mais idade.

O sucesso contínuo da Toyota nos relatórios da TÜV confirma a confiabilidade e a qualidade dos veículos da marca, além do sucesso inquestionável da tecnologia híbrida da Toyota.

VW anuncia a construção de sua 2ª Pequena Central Hidrelétrica, que receberá investimentos de R$ 160 milhões

2012-02-01T10:59:00.000-02:00

A Volkswagen do Brasil anuncia o investimento de R$ 160 milhões, em sociedade com a Pleuston Serviços, na construção de sua segunda PCH (Pequena Central Hidrelétrica), a Monjolinho. A participação da fabricante de automóveis no empreendimento, que tem previsão de inauguração para meados de 2014, será de 51%.

"Investir em sustentabilidade, inclusive na geração de energia limpa e renovável, é um dos objetivos estratégicos da Volkswagen do Brasil, que reconhece seu compromisso com o desenvolvimento sustentável do planeta. A PCH também é uma forma de garantir nossa energia elétrica de forma sustentável para o futuro", disse o vice-presidente de Finanças e Estratégia Corporativa da Volkswagen do Brasil, Carsten Isensee, responsável pelo projeto das Pequenas Centrais Hidrelétricas.

A PCH Monjolinho será construída no rio Sapucaí, um afluente do rio Grande, entre as cidades de Ipuã e Ituverava, no Estado de São Paulo. A segunda PCH da Volkswagen do Brasil terá capacidade instalada de 25,5 MW/h, com três turbinas. As obras da usina estão previstas para ter início em 2012, com estimativa de gerar 700 empregos diretos e 5.000 indiretos, além de contar com projetos sociais e ambientais, que estão sendo definidos.

Ação de sucesso confirmada pela 1ª PCH

A PCH Anhanguera, a primeira central hidrelétrica da Volkswagen do Brasil, foi inaugurada em março de 2010 e possibilitou que a empresa aumentasse a utilização de energia renovável de 86% para 91%.

O investimento nas duas PCHs (Anhanguera e Monjolinho) soma aproximadamente R$ 300 milhões. Juntas, elas vão gerar cerca de 48 MW/h, o que equivale a 40% do consumo total de energia elétrica da Volkswagen do Brasil.

As PCHs reforçam o objetivo estratégico da Volkswagen do Brasil de investir em sustentabilidade, sendo a primeira indústria automobilística no Brasil que investiu em infraestrutura para gerar energia limpa e renovável no País.

PCH Anhanguera – Projetos ambientais e sociais

A primeira PCH da Volkswagen do Brasil, a Anhanguera, está localizada no rio Sapucaí, entre as cidades de São Joaquim da Barra e Guará, a 25 quilômetros de distância de onde será construída a PCH Monjolinho. A PCH Anhanguera trabalha com três turbinas, com potência instalada de 22,68 MW, o suficiente para abastecer uma cidade com cerca de 50 mil habitantes.

Antes mesmo da construção da PCH Anhanguera, a Volkswagen concentrou esforços para minimizar impactos ambientais e sociais. Na área da primeira PCH, foi construído um viveiro com 720 m², capaz de produzir até 300 mil mudas de árvores nativas por ano, que são utilizadas para plantio nas áreas de preservação permanente. Cerca de 126 espécies foram catalogadas e cerca de 500 mil árvores foram plantadas para proteger e sombrear o lago. Ao longo do reservatório da PCH Anhanguera, foram reflorestados mais de 120 hectares de mata ciliar. O monitoramento da qualidade da água é outra preocupação constante.

Um Centro de Triagem de Animais Silvestres foi criado para exames laboratoriais e quarentena de espécies encontradas nas áreas ligadas à PCH Anhanguera. Para acompanhar o ecossistema da região, foi criado também o Programa de Conservação e Monitoramento da Fauna de Vertebrados Terrestres. O corredor de biodiversidade criado pelo replantio e preservação das espécies permite que os animais circulem livremente, contribuindo para o equilíbrio natural.

Na área social, canteiros de obras da PCH Anhanguera foram transformados em salas de aula. Foram gerados aproximadamente 500 empregos diretos e 5.000 indiretos no período da construção, sendo que a mão-de-obra regional foi privilegiada, gerando renda na comunidade.

A PCH Anhaguera, também conhecida como Celan (Central Elétrica Anhanguera S.A.), é resultado da parceria entre a Volkswagen do Brasil, a SEBAND e a Pleuston.

Palmeiras acerta patrocínio master com a Kia Motors

2012-01-31T19:54:00.000-02:00

A Kia Motors do Brasil e a Sociedade Esportiva Palmeiras têm a honra em convidá-lo(a) a participar da conferência de imprensa, oportunidade em que será anunciado o acordo de patrocínio master à equipe profissional de futebol do Palmeiras.

O evento, com a presença do presidente do clube, Arnaldo Tirone, e do presidente da Kia Motors do Brasil, José Luiz Gandini, acontece amanhã, dia 1º de fevereiro de 2012, às 11h, na sede da concessionária Kia Comart, à Av. Brig. Faria Lima, 3.244, Jardim Paulistano, em São Paulo.

Novo Fiat Strada chega ao mercado Europeu

2012-01-31T17:06:00.000-02:00

O Novo Fiat Strada acaba de chegar aos concessionários europeus. Produzido em Betim, MG, ele seguirá os passos do veículo de transporte líder na América do Sul, com aproximadamente 127.800 veículos vendidos em todo o mundo. Na Europa, a picape Strada chega equipada com o motor MultiJet 1.3 16V de 95 cv de potência. Ela será vendida em três versões (Working, Trekking, Adventure) e com três tipos de cabine (Simples, Estendida, Dupla), totalizando seis versões diferentes. Com essa gama bem variada, o modelo atenderá desde profissionais que estão procurando um veículo puramente comercial, como para uso misto ou só para lazer.

Volkswagen do Brasil registra recorde de produção em 2011

2012-01-31T16:10:00.000-02:00

A Volkswagen do Brasil consolida a posição de maior fabricante de veículos do País e comemora o recorde histórico de 828.444 unidades produzidas em 2011, entre automóveis e comerciais leves, superando o recorde anterior de 825.821 unidades registradas em 2010.

Do total de unidades produzidas, 178 mil foram destinadas à exportação, para cerca de 10 países, o que também torna a Volkswagen a maior exportadora do setor, com mais que o dobro de unidades na comparação com a 2ª colocada.

"Estar no posto de maior fabricante de veículos do Brasil é um orgulho para a marca e seus colaboradores e, principalmente reforça nosso compromisso com o País e nos motiva – cada vez mais – a buscar inovações para desenvolver, produzir e vender veículos que atendam as expectativas do nosso público", destaca o presidente da Volkswagen do Brasil, Thomas Schmall.

Evolução de Produção Volkswagen (2007-2011)

Com uma produção diária superior a 3 mil unidades, a Volkswagen conta com três fábricas de automóveis e comercias leves e um exclusivamente para produção de motores.

Fábrica Anchieta – São Bernardo do Campo (SP)

Inaugurada em 18 de novembro de 1959, a fábrica do ABC paulista foi a primeira da marca fora da Alemanha. É considerada um complexo industrial por abrigar ali atividades como Estamparia, Armação da carroceria, Pintura, Montagem Final, fabricação de motores, caixas de câmbio e centro de pesquisa, planejamento e desenvolvimento de novos produtos.

Em outubro de 2011, o presidente da Volkswagen do Brasil, Thomas Schmall, apresentou o novo Volkswagen Design Center, na unidade Anchieta, com a ampliação da área, responsável por reunir todo o processo de criação de novos projetos juntando as áreas de Package & Strak, Design Shape e Serviços, em um total de 2.360 m². O novo Design Center também vai abrigar o Centro de Realidade Virtual (VRC – 3D Virtual Reality Center), inaugurado em 2008, com investimentos de R$ 4,2 milhões, permitindo simular virtualmente os novos projetos, por meio da inovadora tecnologia 3D, com a cooperação simultânea do Grupo Volkswagen em nível mundial.

Atualmente, a fábrica Anchieta reúne o maior números de trabalhadores da indústria automobilística do Brasil (cerca de 14 mil), produzindo os modelos mais vendidos do mercado: Gol, Parati, Saveiro, e Kombi, que também são exportados para diversos países no mundo.

Fábrica de Taubaté (SP)

A fábrica da Volkswagen do Brasil em Taubaté (SP) completou 36 anos de operação, no último dia 14. A unidade emprega 1.300 dia atualmente mais de 5 mil pessoas, que são responsáveis pela produção dos modelos Gol (líder de vendas no Brasil há 25 anos consecutivos) e Voyage. Até hoje, a unidade produziu mais 5,6 milhões de automóveis.

Inaugurada em 1976, a fábrica está com as obras da nova unidade de pintura em fase avançada e, com a plena utilização das instalações, elevará a sua capacidade produtiva, que atualmente é de cerca de 250 mil veículos por ano. Para isso, estão sendo investidos aproximadamente R$ 360 milhões nessa nova unidade, que será referência em tecnologia, automação e proteção ambiental.

Fábrica de São José dos Pinhais (PR)

Uma das mais modernas fábricas do grupo Volkswagen, a unidade de São José dos Pinhais, na Grande Curitiba (PR), é uma das maiores indústrias empregadoras do Estado e uma referência em qualidade para o setor automotivo.

Desde a inauguração, em 18 de janeiro de 1999, o complexo industrial produziu mais de 1,8 milhão de veículos para os mercados interno e externo e, atualmente, gera mais de 10 mil empregos direstos e indiretos.

Inaugurada como fabricante Volkswagen e Audi, a unidade paranaense produz atualmente os modelos Fox, CrossFox, SpaceFox e Golf. O complexo, que responde por mais de 21% da produção da Volkswagen do Brasil, já conquistou o marco histórico de mais de 1 milhão de Fox e de meio milhão de Golf produzidos.

Fábrica de São Carlos (SP)

A fábrica de motores da Volkswagen do Brasil - em São Carlos - iniciou suas atividades em outubro de 1996 e produz 42 modelos diferentes de motores 1.0, 1.4 e 1.6 litro, os quais equipam os modelos Gol, Fox, Voyage, Crossfox, Saveiro, Polo, Polo Sedan, Kombi, Gol G4 e Golf.

A unidade é a terceira maior fábrica de motores do Grupo Volkswagen, atrás somente de Salzgitter (Volkswagen), na Alemanha, e Györ (Audi), na Hungria. Conta com 818 empregados diretos e já produziu mais de 6 milhões de motores desde a sua inauguaração.

Para o mercado brasileiro, produz 100% dos motores com a tecnologia bicombustível Total Flex. Para o mercado externo, produz motores a gasolina, que equipam os veículos para exportação e também motores parciais que equipam a Spacefox fabricada na Argentina.

Volkswagen do Brasil

A Volkswagen do Brasil, com a maior linha de produtos do Pais, 22 modelos entre nacionais e importados, entra na fase da "Globalização Tecnológica". Em 2011, novos investimentos foram anunciados pelo presidente mundial do Grupo, Martin Winterkorn. Serão R$ 8,7 bilhões até 2016, que serão aplicados no desenvolvimento de novos produtos e ampliação da capaciade de produção.

Volkswagen convoca proprietários de SpaceFox

2012-01-30T18:29:00.000-02:00

A Volkswagen convoca os proprietários do modelo SpaceFox, denominado Suran na Argentina, identificado abaixo pelas numerações de chassis/ano modelo, a comparecerem a uma concessionária da marca, para inspeção e eventual substituição dos cintos de segurança laterais do banco traseiro.

Em testes laboratoriais, a empresa constatou a possibilidade da ocorrência, em algumas unidades, de microfissuras no terminal inferior de fixação dos cintos laterais do banco traseiro.

Em caso de forte impacto frontal pode ocorrer falha na retenção dos ocupantes laterais do banco traseiro, podendo afetar a sua proteção. Esta campanha afeta um total de 6.731 unidades no Brasil.

A Volkswagen adota esta medida preventiva para garantir a segurança e a satisfação de seus clientes. O serviço será gratuito.

Para melhor informar e atender aos seus clientes no Brasil, a Volkswagen também está enviando cartas aos proprietários dos veículos envolvidos nesta ação. Além disso, coloca à disposição para qualquer dúvida a Central de Relacionamento com Clientes pelo telefone 0800 019 5775. O site da empresa www.vw.com.br também dispõe de informações e esclarecimentos sobre o assunto.

MODELO

SpaceFox 2012 CA 500 000 a CA 521 803

C4 017 407 a C4 072 594

Abeiva reitera bom senso do governo

2012-01-27T15:50:00.002-02:00

“As montadoras nacionais enviam ao exterior US$ 5,58 bilhões faturados no Brasil em 2011. Os dados foram divulgados pelo Banco Central na última terça-feira (24): a indústria automotiva no Brasil foi o setor que mais remeteu dinheiro ao exterior no ano passado, à frente até de bancos e empresas de telecomunicações, que ficaram com o segundo e terceiro lugares, respectivamente. Ao mesmo tempo o setor de carros importados foi penalizado com alíquota de IPI 30 pontos percentuais”. Esta apuração é do jornalista Pedro Kutney, na matéria publicada na última terça-feira, no site Automotive Business.

Diante dessa constatação, José Luiz Gandini, presidente da Abeiva – Associação Brasileira das Empresas Importadoras de Veículos Automotores, reitera o pedido, já formalizado ao Ministério da Fazenda, ao Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior e ao Ministério da Ciência e Tecnologia, de bom senso no sentido de rever o Decreto 7.567, que penaliza os carros importados com alta de 30 pontos porcentuais (428% de aumento para os carros com motorização de 1.0 litro – de 7% para 37%) na alíquota do IPI – Imposto sobre Produtos Industrializados, até o dia 31 de dezembro de 2012.

Gandini argumenta ainda que, no início de dezembro último, a Abeiva protocolou – nos três ministérios – carta da entidade com proposta de importações autorizadas até o limite de 200 mil unidades por ano, com igual alíquota de IPI em relação aos carros montados localmente. “Esse volume significa apenas 5,6% do mercado brasileiro, levando em consideração a projeção inicial de 3,52 milhões de unidades em 2012. Com a participação dos veículos importados, é possível inibir inclusive essa remessa exorbitante de lucros às matrizes das montadoras, forçando à pratica no Brasil de preços balizados pelos preços praticados internacionalmente, pelas marcas ainda sem fábrica no país, já penalizadas com a alíquota máxima de imposto de importação, que é de 35%”, avalia o presidente da Abeiva, para que a medida servirá também para proporcionar sobrevida ao setor que possui rede autorizada de 920 concessionárias e emprega cerca de 35 mil brasileiros, além de garantir o pós-venda dos veículos já comercializados.

SUV Audi Q3, amanhã na Eurobike de Ribeirão Preto-SP

2012-01-27T13:29:00.000-02:00

Recém lançado no mercado europeu, o Audi Q3 2.0 TFSI quattro já poderá ser conhecido e até adquirido pelos consumidores brasileiros a partir de fevereiro, quando haverá um modelo para demonstração em cada uma das 25 concessionárias Audi no país. O novo SUV começará a ser distribuído aos clientes da marca alemã em maio no Brasil, mas a partir do próximo mês os interessados já poderão garantir a sua reserva no próprio revendedor.

Depois dos Audi Q5 e Q7, o Q3 2.0 TFSI quattro chega ao Brasil com atributos de sobra para conquistar o consumidor mais exigente, como mais espaço interno do que a concorrência, tecnologia de ponta e motores potentes e econômicos.

Produzido na fábrica de Martorell, na Espanha, o SUV vem equipado com o premiado motor 2.0 turbo FSI gasolina com duas versões de potência: a de 170 cv, que pela primeira vez está disponível em um veículo da marca no Brasil e a de 211 cv, que já equipa com total sucesso modelos como o A4, A5, Q5 e até os esportivos TT coupé e roadster.

Com a opção de entrada de 170 cv, o Audi Q3 acelera de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos e atinge velocidade máxima de 212 km/h. O torque máximo de 280 Nm está disponível entre 1.700 e 4.200 rpm. Com a versão de maior potência, de 211 cv, o novo modelo passa a ser o mais rápido e veloz entre todos os modelos SUVs compactos oferecidos no mercado, acelerando de 0 a 100 km/h em apenas 6,9 segundos e atingindo velocidade máxima de 230 km/h. O torque máximo de 300 Nm está disponível em uma faixa de 1.800 a 4.900 rpm. Assim, as duas versões de Q3 garantem muita agilidade no trânsito e total segurança nas ultrapassagens na estrada. O consumo combinado (cidade e estrada) é de 12,98 km/litro na versão mais potente e de 13 km/litro na de 170 cv.

Além de números expressivos de performance, os dois motores combinam tecnologias poderosas de efiência da Audi como: injeção direta de combustível, turbocharging e sistema de recuperação de energia (KERS). A tração integral permanente quattro também está disponível nas duas versões de motorização. Seu elemento chave é uma embreagem multiplatô controlada eletro hidraulicamente, que redistribui a força, em milésimos de segundos, a partir do eixo dianteiro para o eixo traseiro, quando necessário. Há ainda a capacidade de acionamento permanente do eixo traseiro. O sistema quattro garante mais prazer ao dirigir, tração e segurança ao motorista.

O novo Q3 vem equipado com o câmbio de dupla embreagem e sete velocidades S tronic, que combina esportividade e eficiência da transmissão manual com os benefícios de uma transmissão automática, permitindo trocas de marcha em 0,2 segundos. O novo SUV tem a opção de mudança de marchas também por meio de shift paddles no volante,

MICHELIN Commander II: para ir ainda mais longe!

2012-01-26T19:06:00.000-02:00

A Michelin apresenta no 2º Salão Bike Show, que acontece de 26 a 29 de janeiro, no Riocentro, o novo pneu para motocicletas MICHELIN Commander II, com vida útil inigualável. Comprovado em testes independentes realizados nos Estados Unidos, o pneu para eixo traseiro é capaz de durar mais de 40.000 quilômetros* - Isso representa quase o dobro da distância percorrida por seus concorrentes diretos, e a durabilidade do pneu dianteiro é ainda maior.

Com exclusiva arquitetura, o MICHELIN Commander II oferece ao mesmo tempo melhor dirigibilidade e maior estabilidade. O pneu mais rígido e a carcaça de alta densidade proporcionam melhor dirigibilidade, enquanto que os cabos de aramida no topo da banda de rodagem dos pneus traseiros aumentam a resistência e leveza para uma estabilidade impecável, mesmo em altas velocidades.

A carcaça desse novo pneu radial é associada com a Silica Rain Technology (SRT), desenvolvida pelos engenheiros do Centro de Tecnologia Michelin, em Ladoux (França), que incorpora a sílica na banda de rodagem, projetada para evitar todas as formas de desgaste irregular.

“O objetivo foi responder um dos principais problemas encontrados pelos pilotos de motocicletas custom: a vida útil do pneu, principalmente no eixo traseiro”, explica Maria Luiza de Carvalho, diretora de marketing e vendas da Michelin América do Sul.

O novo pneu possui ainda numerosos sulcos longitudinais da nova banda de rodagem, que otimizam a dispersão de água para excelente aderência em piso molhado.

O MICHELIN Commander II cria um novo padrão de durabilidade. Esse equilíbrio de performances reforça a filosofia de pesquisa e desenvolvimento da Michelin: nenhum ganho de desempenho deve ser alcançado em detrimento de outro.

Alta Roda nº 665 — Fernando Calmon — 24/1/12

2012-01-26T17:33:00.000-02:00

VENCEDORES E VENCIDOS

Houve apenas duas mudanças no ranking de modelos preferidos de 2011 em relação aos de 2010. O Fusion recuperou a liderança perdida para o Azera por uma margem apertada de dois pontos percentuais. Mas a marca sul-coreana conseguiu, graças ao preço baixo do Veloster, se acomodar no primeiro lugar entre os carros esporte/esportivos, apesar do seu desempenho sofrível (promete mudar com o motor de 200 cv).

Segmentos que mais cresceram foram os de automóveis grandes e de topo, mais em razão da base comparativa baixa. Médios-grandes, no entanto, subiram as vendas em 51% (muito acima do mercado, 3%) e os motores de 1 litro caíram para 45%, nível semelhante ao de 1995. Estes dois resultados refletem o claro aumento de poder aquisitivo dos compradores.

O critério da coluna – também muito usado no exterior – é somar hatches e sedãs de mesma arquitetura, mesmo que tenham nomes diferentes. Também somam-se gerações anteriores que convivem com as atuais, casos de Mille/Uno, Gol G4/G5 e Tucson/ix35, entre outros. Assim, Gol e Voyage formam uma dupla muito difícil de ser batida. Separando-se as versões, o Gol continuou na frente do Mille e o Siena supera o Voyage.

Briga indefinida pela liderança continua entre Palio Weekend/SpaceFox e Fit/Idea. Nos dois segmentos mais importantes (compactos e médios-compactos) há diferenças mínimas em disputa nas posições secundárias. Entre os SUVs pequenos a relação entre distância entreeixos (até 2,70 m) e comprimento é o fator de classificação formal, deixando o Captiva na fronteira inferior dos SUVs médios.

Os resultados abaixo, compilados por Paulo Garbossa, da ADK, incluem apenas modelos mais representativos. Classificação completa em www.twitter.com/fernandocalmon.

Compactos: Gol/Voyage, 19%; Uno/Mille, 13%; Celta/Prisma, 9,8%; Palio/Siena, 9,6%; Corsa/Classic, 8%; Fiesta hatch/sedã, 7%; Fox/CrossFox, 6%; Logan/Sandero, 6%; Agile, 3,6%; Ka, 3,1%; 207 hatch/sedã, 2,7%; Punto/Linea, 2,4%; C3, 1,8%; Clio/Symbol, 1,6%; City, 1,2%; Polo hatch/sedã, 1,1%. Gol/Voyage parecem consolidados.

Médios-compactos: Corolla, 16%; Focus hatch/sedã, 11,3%; i30, 11,2%; Golf/Jetta, 9%; Astra hatch/sedã, 7,7%; Civic, 7,2%; Cerato, 6%; C4/Pallas, 5,7%; Vectra hatch/sedã, 5,6%; Bravo, 4%. Corolla resistiu, Focus reagiu.

Médios-grandes: Fusion, 19%; Azera, 17%; Sonata, 15%; Mercedes C, 13%. Fusion virou o jogo.

Grandes: Cadenza, 26%; Mercedes E/CLS, 24%; Omega, 22%; BMW 5/6, 21%. Cadenza ainda líder.

Topo: Panamera, 51%; BMW 7, 17%; Mercedes S/CL, 14%. Fácil para o Panamera.

Stations pequenas: Palio Weekend, 43%; SpaceFox, 42%; Parati, 9%. Liderança por um fio.

Stations medias/grandes: Mégane Grand Tour, 40%; i30 SW, 19%; Freemont, 4%. Grand Tour sem preocupação.

Monovolumes pequenos: Fit, 22%; Idea, 20%; Meriva, 17%. Fit já sob ameaça.

Monovolumes médios: Picasso Xsara/C4, 44%; Zafira, 35%; J6, 11%. Líder menos folgado.

Picapes pequenas: Strada, 48%; Saveiro, 29%; Montana, 18%. Nada mudou para a Strada.

Picapes médias: S10, 31%; Hilux, 24%; L200/Triton, 16%. Difícil encostar na S10.

Utilitários esporte pequenos: EcoSport, 23%; Tucson/ix35, 19%; CR-V, 10%. EcoSport enfraqueceu.

Utilitários esporte médios: Captiva, 24%; Sorento, 19%; Hilux, 16%. Captiva segurou a liderança.

Utilitários esporte grandes: Pajero Full/Dakar, 39%; Discovery, 18%; Veracruz, 15%. Pajero ampliou.

Esporte/Esportivo: Veloster, 47%; Camaro, 21%; Mercedes SLK, 8%. Veloster se garante com preço.

RODA VIVA

NA EUROPA, os dez automóveis mais vendidos em 2011: Golf, Polo, Fiesta, Corsa, Clio, Astra, Focus, 207, Mégane e Passat (único médio-grande da lista). Nos últimos 12 anos, o Golf liderou seis. Médios-grandes japoneses dominam o mercado americano: Camry, Altima, Accord, Fusion, Corolla/Matrix, Cruze, Sonata, Civic, Malibu e Elantra.

FONTES argentinas destacam que antigas instalações reformadas da Chrysler, em Córdoba, poderão fabricar a nova Dakota. Esta picape média (já produzida aqui) saiu de linha em 2010 e agora teria estrutura monobloco, se o projeto se confirmar nos EUA. Jeeps Cherokee e Grand Cherokee foram produzidos no país vizinho, entre 1997 e 2000.

CITROËN decidiu montar espaço-conceito na mais sofisticada rua da capital paulista, a Oscar Freire, frequentada também por muitos visitantes de outros Estados. Ideia diferente porque não venderá carros, nem será vitrine. Funcionamento, de fevereiro a dezembro, focará em atividades culturais: exposições, cursos, pequenos shows, música e gastronomia.

ATÉ OUTUBRO de 2014, todos os automóveis e comercais leves vendidos na Europa deverão sair de fábrica com Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC, em inglês), que atua em conjunto com os freios ABS, corrigindo automaticamente a trajetória na iminência de derrapagem. O sistema existe desde 1995 e, portanto, passaram-se quase 20 anos até sua adoção obrigatória.

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fernando@calmon.jor.br e www.twitter.com/fernandocalmon

GM e Chevrolet completam 87 anos no Brasil

2012-01-26T15:48:00.000-02:00

A General Motors do Brasil e a marca Chevrolet, que a acompanha desde o primeiro dia de atividade no País, em 26 de janeiro de 1925, completaram, nesta quinta-feira (26/01/2012), 87 anos de uma história de sucesso no Brasil. Neste ano de 2012 a empresa conclui o programa quinquenal de investimentos da ordem de R$ 5 bilhões, iniciado em 2008 e que prevê a modernização e a ampliação industrial, além da chegada, no período de fevereiro a dezembro deste ano, de sete modelos totalmente novos ao mercado brasileiro, no maior programa em um único ano de lançamentos já ocorrido em quase nove décadas nas atividades da empresa no país.

"Após cumprirmos os principais objetivos em 2011, vivenciamos agora em 2012 um ano especialíssimo, no qual vamos concluir o nosso planejamento iniciado em 2008. Lançaremos sete veículos totalmente novos ao consumidor brasileiro e isto nos possibilita uma excelente oportunidade de crescimento nas nossas vendas e nos nossos negócios", destaca Grace Lieblein, que assumiu a presidência da GM do Brasil no início de junho de 2011. Ela revela também que atualmente a empresa avalia o próximo programa de investimentos para o qüinquênio 2013-2017.

O atual programa de investimentos inclui as expansões nas fábricas da GM em São Caetano do Sul e São José dos Campos, ambas em São Paulo, e Gravataí (RS), além da construção de uma nova fábrica de motores e cabeçotes em Joinville (SC), cujo cronograma prevê o início de suas atividades até o final de 2012.

Marcos Munhoz, vice-presidente da GM do Brasil, acrescenta que o atual programa de investimentos já contou com o lançamento de vários modelos nos últimos três anos, a exemplo do Agile, nova picape Montana, Celta, Prisma e Classic reestilizados, Captiva com novos motores, os importados Malibu, Camaro e Omega Fittipaldi, e, no final do segundo semestre de 2012, os carros globais Cruze e Cobalt. "Temos e continuaremos a oferecer o maior portifólio de modelos do mercado brasileiro", assegura o executivo.

Segundo Marcos Munhoz, "a empresa aposta no futuro e a maior prova disso é o investimento em tecnologia, ampliação de capacidade produtiva e desenvolvimento de novos veículos. Tudo isso respeitando o meio-ambiente, investindo nas pessoas, apoiando as comunidades e sempre buscando o crescimento sustentável".

Para ele, "a companhia demonstra de forma inequívoca seu compromisso com o futuro do país. Nos últimos 87 anos, a GM do Brasil e a Chevrolet conquistaram a confiança dos brasileiros, tornando-se modelo para as outras unidades da GM no mundo. Hoje a Chevrolet tem quase 600 pontos de vendas e serviços de assistência técnica em todo o país, além de oferecer a maior linha de veículos 100% flex". Em 2011 a Chevrolet vendeu no mercado brasileiro 632.219 veículos.

A operação da GM do Brasil é a terceira maior da GM mundial, ficando atrás apenas da China e Estados Unidos. Já a marca Chevrolet manteve-se em segundo lugar no mundo, atrás apenas dos Estados Unidos.

A GM do Brasil fechou o ano de 2011 com um efetivo de 24.075 empregados diretos em todo o país, distribuídos nos três complexos industriais que produzem veículos – São Caetano do Sul e São José dos Campos, no estado de São Paulo, e, Gravataí, no Rio Grande do Sul – e unidades em Mogi das Cruzes (fábrica de componentes estampados para os veículos descontinuados e atuais e conjuntos e subconjuntos para os veículos atuais), Sorocaba (Centro Logístico Chevrolet) e Indaiatuba (Campo de Provas da Cruz Alta).

Peugeot lança 408 turbo no Brasil

2012-01-26T15:42:00.001-02:00

Sedã médio da Marca recebe o elogiado powertrain do 3008 (SUV do ano pela revista Autoesporte) e do cupê esportivo RCZ (esportivo do ano da Autopress): motor THP (Turbo High Pressure) de 165 cavalos de potência acoplado à transmissão automática sequencial de seis velocidades.

Com essa nova oferta, a Peugeot estende em sua linha a tendência mundial de downsizing de motores; 408 Griffe THP chega ao mercado por R$ 81.490, trazendo novas rodas e volante com design esportivo.

Sensores de chuva e crepuscular: tecnologia em prol da segurança

2012-01-26T14:40:00.000-02:00

A Volkswagen vem desenvolvendo vários recursos tecnológicos que, além de ajudar o motorista na tarefa diária de dirigir, aumentam a segurança no trânsito. Em tempos de férias escolares, muitas pessoas aproveitam esse período para viajar. E, dentro do portfólio de veículos da Volkswagen, há recursos tecnológicos que contribuem para garantir uma viagem tranquila.

Entre os itens de conforto e conveniência, destacam-se os sensores de chuva (foto) e crepuscular, disponíveis para os modelos modelos Polo, Golf e família Fox com sistema coming / leaving home, além da família Jetta e de toda a linha premium (Passat, Passat Variant, Passat CC, Tiguan e Touareg).

Esses sensores ficam instalados na parte superior do para-brisa dianteiro, na base de fixação do retrovisor interno no vidro. Esta é uma posição-chave para os sensores detectarem se há pouca luz ambiente, capaz de acionar o sensor crepuscular, ou se há chuva, que ativa o sensor do limpador de para-brisa. Ambos os sistemas aumentam não só o conforto dos ocupantes mas também a segurança a bordo.

O sensor crepuscular é um sistema óptico que opera com dois receptores de luz. Quanto menor a quantidade de luz sobre o componente, maior é a resistência do material semi-condutor (e menos corrente passará por ele). Quando a iluminância sobre o sensor atinge um valor abaixo de aproximadamente 2.800 lux (local escuro), é enviada uma mensagem para o sistema acionar os faróis e luzes de posição. Quando há um valor acima de cerca de 4.500 lux (local claro), é enviada uma mensagem para desligar os faróis. Para a ativação do sistema, o comando de chave de luzes deve estar na posição "auto".

Também é possível acionar os faróis remotamente por meio do sistema coming leaving home. Após destravar o veículo em local escuro, os sensores identificam a baixa luminosidade e acionam os faróis baixo e as luzes de posição, por aproximadamente 30 segundos, iluminando a área ao redor do veículo. Se o local estiver claro, a iluminação externa não será ativada sem necessidade.

Melhor visibilidade

O sensor crepuscular está integrado ao sensor de chuva. Ele opera na frequência de onda infravermelha e usa, como princípio ativador do sistema, a refração de luz, que incide sobre o sensor instalado na base do retrovisor interno.

O limpador de para-brisa é acionado quando há incidência de água sobre esse sensor. LEDs (diodos emissores de luz) no sensor projetam feixes infravermelhos para detectar se há reflexão ou refração da luz através das gotículas d'água, acionando os limpadores de para-brisa.

O sistema dispõe de quatro níveis de sensibilidade, modulando a frequência e a velocidade com que as palhetas serão acionadas para limpar o vidro. Para sua ativação, é necessário que o comando do limpador do para-brisa esteja em posição de temporizador.

MINI Brasil informa clientes sobre recall. Não tão mini assim.

2012-01-26T13:22:00.000-02:00

O BMW Group Brasil, por meio de sua marca de compactos Premium MINI, convoca os proprietários dos modelos MINI Cooper S, Cooper S Cabrio, Cooper S John Cooper Works, Cooper S Clubman, Countrymann Cooper S e Countrymann Cooper S ALL 4 com data de fabricação entre março de 2006 e janeiro de 2011 a procurar uma concessionária autorizada MINI para agendar a substituição da bomba de água suplementar do turbocompressor.

A medida foi tomada por haver a possibilidade de superaquecimento da placa de circuitos da bomba de água, que pode ocasionar o derretimento de seus conectores e, em casos extremos, princípio de incêndio no compartimento do motor, podendo gerar danos aos ocupantes do veículo.

As equipes de Pós Vendas da rede credenciada de concessionárias MINI irá atender os clientes gratuitamente. Os serviços serão realizados a partir de 6 de fevereiro de 2012 e o tempo gasto na realização é de aproximadamente 1 (uma) hora, sendo que esta ação não trará nenhum custo para o cliente.

Os chassis envolvidos são:

Cooper S John Cooper Works

TX01277

TX42383

Cooper S

T063357

T063358

TU91691

TU94992

TZ31405

TZ99285

Cooper S Cabrio

TG07711

TG07713

TY06501

TY66880

Cooper S Clubman

TN71884

TN73242

Countrymann Cooper S

WH96525

WH98999

Countrymann Cooper S ALL 4

WK61700

WK94121

Mais informações podem ser adquiridas por meio do Serviço de Atendimento ao Cliente (0800 707 0578), de 2ª a 6ª feira, das 7 às 19 horas, ou através do site www.minibrasil.com .

O Museu e o Arquivo Técnico da Ducati foram reconhecidos como Patrimônio Cultural Italiano

2012-01-24T17:19:00.000-02:00

O ministério do Patrimônio Cultural e Eventos italiano, através de sua seção regional Emilia Romana, oficializou o Arquivo Técnico e o Museu da Ducati como Patrimônio Histórico. Rico em documentação técnica e unidades muito bem preservadas tanto de motores como de motocicletas, além de um completo registro da empresa, o museu é também parte importante da história industrial italiana de 1946 até hoje, quando a Ducati começou a produção de motores a combustão e motocicletas. O reconhecimento oficial reforça a sua condição de marca icônica italiana.

Os visitantes do Museu Ducati acompanham os principais momentos da longa história da empresa, percebendo que a Ducati sempre teve uma paixão pela inovação, filosofia que ainda hoje norteia a companhia. A história vai desde o início em 4 de julho de 1926 pelos irmãos Adriano, Bruno e Cavalieri Marcello Ducati e seu humilde início como produtores de componentes de rádio, para o estabelecimento da atual fábrica em Borgo Panigale. Que foi construída no início da Segunda Guerra Mundial e destruída durante um bombardeio aéreo em 12 de outubro de 1944.

Mas os irmãos Ducati nunca desistiram. E depois de reconstruída, a fábica entrou finalmente na era da produção de motocicletas. E já em 1946 começou a produzir o Cucciolo, um motor auxiliar para bicicletas, que foi um sucesso de produção em massa, em uma Itália pós-guerra desesperada para o transporte acessível.

Ao lado dos irmãos, a história da empresa se passa também com Giuseppe Montano, que entre 1952 e 1968 orquestrou a ação da Ducati nas corridas de moto, com a raça vencedora das soluções técnicas mais tarde usadas nos modelos de produção. Como é até hoje. E ao trabalho de Giuseppe Montano se somou o do lendário engenheiro Fabio Taglioni. A história da Ducati foi moldada pela carreira deste notável engenheiro, de inovadores projetos. Entre suas tantas obras primas estão o sistema Desmodrômico de comando de válvulas e a configuração do motor L-twin, o bicilíndrico a 90º.

Em 1954 o mundo viu a chegada da Sport Ducati Gran 100, conhecida como a Marianna. Vieram também eventos como o A Volta da Itália e outras corridas de longa distância como a Milão-Taranto. E então em 1956 a primeira vitória internacional da Ducati, na Suécia, com a 125 Gran Prix Desmo. E no início dos anos 1960 vieram motocicletas de rua e estrada, como a Ducati 175 e Scrambler, um enorme sucesso no mercado norte-americano.

Em 1972 a Ducati venceu as 200 Milhas de Imola com a Desmo 750, um marco que introduziu a produção comercial da linha 750 Super Sport, mais tarde seguida pela Super Sport 900, uma versão de corrida da que foi montada para a vitória no Tourist Trophy em 1978, pilotada por ninguém menos que Mike Hailwood, um dos maiores campeões mundiais de moto – e depois de carro.

O modelo Pantah 500 de 1979 e a chegada de Claudio e Gianfranco Castiglioni - os donos da Cagiva, que assumiu a empresa - pavimentaram o caminho para a nova era das Superbike e da família Monster, de modelos em linha até hoje.

Em 1996, a Ducati foi comprada pela Texas Pacific Group e, mais tarde era operada na bolsa de valores como a Ducati Motor Holding. Hoje, a Ducati é de propriedade da família Bonomi e seu patrimônio histórico e cultural é cultuado em nome das pessoas dedicatas a este fabricante único, que continua a produzir modelos icônicos e cada vez mais especiais de motocicletas.

Renault do Brasil anuncia recall para 10.578 unidades dos modelos Sandero, Sandero Stepway e Logan

2012-01-24T17:14:00.000-02:00

A Renault do Brasil está convocando os proprietários dos modelos Sandero, Sandero Stepway e Logan para uma verificação da caixa de direção hidráulica. A convocação aplica-se a 10.578 unidades, conforme grupos de chassis detalhados abaixo.

Esta campanha de recall tem como objetivo a verificação e, se necessária, a substituição da caixa de direção hidráulica eliminando assim a possibilidade de travamento da direção, o que pode ocasionar, em casos extremos, eventuais acidentes.

A Renault inicia amanhã (25/01/2012) uma ampla campanha em televisão, rádios e jornais de grande circulação. Além de tomar conhecimento pela imprensa, todos os clientes envolvidos nesta convocação, receberão uma comunicação da empresa, convidando-os a comparecer a uma concessionária da Renault.

A empresa também coloca à disposição de seus clientes o telefone e o e-mail do Serviço de Atendimento ao Cliente - 0800-0555615 (ligação gratuita) e sac.brasil@renault.com -, além do endereço da Renault do Brasil na Internet http://www.renault.com.br.

A relação completa dos veículos envolvidos nesta campanha é a seguinte:

Modelo: Sandero

Ano/Modelo: 2012

Final de Chassis: CJ840383 a CJ932550

Modelo: Sandero Stepway

Ano/Modelo: 2012

Final de Chassis: CJ856414 a CJ917170

Modelo: Logan

Ano/Modelo: 2012

Final de Chassis: CJ893124 a CJ 937030

Audi apresenta sua mais nova atração, o SUV Q3

2012-01-24T17:10:00.000-02:00

Chassi

Modelo mais esportivo neste segmento, o Audi Q3 tem um chassi que combina segurança e conforto: a suspensão traseira four-link trabalha com as forças longitudinais e laterais separadamente; a direção assistida eletromecânica funciona de maneira precisa e de forma muito eficiente; e o freio de estacionamento eletromecânico aumenta a conveniência.

O sistema Audi Drive Select, que está disponível na versão de 211 cv, acessa o acelerador, a direção, o câmbio S tronic, o controle eletrônico de amortecimento, o ar-condicionado e o sistema de piloto-automático de acordo com a opção escolhida pelo motorista – nos modos Conforto, Auto, Dinâmico ou Eficiência. Quando o motorista seleciona o modo de Eficiência, o câmbio S tronic desengata a embreagem enquanto o SUV segue por inércia e permite que o modelo rode livremente - o que reforça ainda mais a eficiência no consumo de combustível. Adicionalmente, o ar-condicionado e o controle de cruzeiro também operam com o objetivo específico de economia de combustível. Para o Modo Roda Livre há algumas exigências como: acelerador não pressionado, grau de inclinação da pista menor que 12% e velocidade acima de 20 km/hora.

O Audi Q3 de 170 cv vem de série com rodas de 17 polegadas em liga leve e opcionalmente pode vir equipado com rodas mais esportivas de 18 polegadas, que são de série no modelo de 211 cv. Todos os pneus são distinguidos pela baixa resistência ao rolamento e os freios são resistentes, estáveis e ventilados na dianteira. Graças à sua distância do solo, de generosos 17 centímetros, o Audi Q3 também pode enfrentar terrenos acidentados.

No SUV compacto premium da Audi, o programa de estabilização eletrônica (ESP) inclui o bloqueio eletrônico do diferencial, que nas curvas mais acentuadas regula a distribuição de torque às rodas com menor tração, com vetorização do torque. Parte superior do formulário

Design e carroceria

Com o projeto mais esportivo do segmento, o novo Audi Q3 carrega as características que o identificam com a marca dos quatro anéis, como a grade dianteira, os faróis xenon plus com LED para luzes diurnas, e o visual robusto e elegante. Na dianteira, os faróis em forma de cunha e a grade single-frame com seus cantos superiores cônicos enfatizam o estilo Audi, com contorno estendido pela curva do capô do motor.

Lateralmente, o Q3 mantém as semelhancas com o design clássico Audi, como a linha descendente do teto na coluna C e a proporção de dois terços de metal para um terço de vidro.

Apesar do estilo semelhante a um coupé, o Audi Q3 é claramente reconhecido como um membro da família Q. A tampa traseira envolvente é similar em design a dos “irmãos” maiores, o Q5 e Q7. Em conjunto com os faróis de xenon plus, tiras de LED também equipam as lanternas traseiras.

Com mais espaço interno que os concorrentes diretos, o novo Audi Q3 tem 4,39 metros de comprimento, 1,83 metros de largura, e 1,60 metros de altura (barras de teto incluídas). O bom nível de capacidade do porta-malas varia de 460 a 1365 litros. O modelo possui coeficiente de arrasto de 0,32, ótimo para o segmento, e carenagem do tipo underbody, que facilita o fluxo de ar ideal – inclusive sob o veículo também.

A carroceira do novo SUV compacto é muito rígida e resistente ao impacto, mas extremamente silenciosa na estrada e leve – pesa apenas 303 kg. A célula da carroceria possui aproximadamente 4.400 pontos de solda e 74 metros de adesivos especiais. O capô e a tampa traseira são em alumínio e o restante do corpo em aço de ultra-resistência e folhas de carbono. Os componentes, bastante finos, reduzem o peso do veículo para 1510 kg (com motor de 170 cv) e 1565 kg (motor de 211 cv).

Novidades para o interior: mais luxo, conforto e segurança

Com o novo Audi Q3, a montadora alemã reafirma seu papel de liderança em design automotivo também quando se trata da utilização de cores e materiais internos. O SUV compacto premium oferece uma longa lista de produtos inovadores, como novos acabamentos e detalhes em alumínio.

No interior da versão de 211 cv sobressai os apliques em alumínio 3D com visual prata transparente. O material é construído a partir de dois componentes: uma superfície de alumínio finamente escovado estampada em um padrão de favo de mel, onde cada um dos hexágonos tem um diâmetro de apenas 2,5 milímetros; e embaixo dela, uma superfície holográfica branca com aparência tridimensional.

Ainda do lado interno, muitos detalhes produzem um estilo único como os controles com acabamento em alumínio, o câmbio e volante em couro – este último com três raios e desenvolvido especificamente para o Audi Q3.

Outro destaque é o pacote de luzes interiores com minúsculos LEDs, usados para fornecer iluminação interior e de leitura com baixo consumo de energia. O sistema de som Bose, opcional, oferece 14 alto-falantes de neodímio, e iluminação indireta dos alto-falantes dianteiros.

Em termos de segurança, o modelo vem equipado com air bags frontais, laterais e para cabeça; cinto dianteiros com pré-tensionadores; e trava elétrica para crianças, em conjunto com o banco do passageiro Isofix.

Tecnologia de ponta nos equipamentos

O novo Audi Q3 é o modelo mais equipado do segmento SUV compacto premium. Entre os equipamentos disponíveis estão computador de bordo com programa de eficiência, teto solar panorâmico em vidro, tecla de conveniência para entrar no veículo e ligar o motor com o toque de um botão, e ar-condicionado automático de última geração.

O AudiQ3 tem um porta-malas que oferece muito espaço para equipamentos de lazer e esportes, com capacidade de 460 litros que pode chegar a 1.365 litros com os bancos traseiros rebatidos. O track no teto é de série.

Mais conexão e entretenimento

A gama de tecnologias de informação e entretenimento do novo Audi Q3 é completa, a começar pelo pacote de conectividade que inclui a interface Audi Music Interface (AMI), que integra tocadores de mídia portáteis e mídias USB ao sistema de entretenimento do veículo (Infotainment ou MMI). Através dos controles do MMI ou no volante multifuncional é possível selecionar artistas, álbuns, músicas ou gêneros.

Além de integrar os diversos dispositivos móveis, o sistema possibilita a reprodução de uma interface de GPS. O ponto alto da tecnologia de informação é o MMI Plus: sistema de navegação com tela colorida de sete polegadas, que exibe imagens 3D de alta resolução e que pode ser operado através de comando de voz.

Sistemas de assistência ao motorista

O novo Audi Q3 oferece excelente segurança e conforto graças à disponibilidade de sistemas que auxiliam o motorista, como o Audi Side Assist (que utiliza radar para ajudar o motoristas a mudar de pista, com velocidade superior a 30 km/hora) e o de assistência ao estacionamento, que esterça a direção quando o veículo está manobrando. Os doze sensores ultra-sônicos detectam obstáculos, tais como pilares de concreto, memorizam e alertam o motorista sobre os riscos de colisão.

Ribeirão Preto recebe concessionária da IROS Motos

2012-01-24T17:03:00.000-02:00

A Toninho Motos, de Ribeirão Preto (SP), passa a vender motocicletas da IROS Motos, empresa do Grupo Microservice, com 45 anos de mercado. A concessionária, que tem quatro anos de funcionamento no ramo, foi reestruturada recentemente para receber os modelos da IROS.

Para o gerente da Toninho Motos, Silvio Sardinha, o mercado de Ribeirão Preto está aquecido e a concorrência favorece as marcas com boa relação custo-benefício, como o caso das oferecidas pela IROS. “Temos uma demanda grande na região, especialmente por motocicletas como a One 125. Os jovens, principal público desse modelo, são exigentes, já que trata-se de um dos principais meios de locomoção para trabalho e lazer” afirma o gerente.

A Toninho Motos venderá toda a linha de motocicletas e acessórios da IROS, além de prestar serviços de assistência técnica e consórcio. A concessionária está localizada na Avenida Francisco Junqueira, 1294, no Centro de Ribeirão Preto.

Sobre a IROS Motos

Empresa do Grupo Microservice, com fábrica no polo industrial de Manaus e sede administrativa e comercial em Tamboré – Alphaville – SP. Visite o site www.iros.com.br. Com uma linha de produtos com design direcionado ao público brasileiro, a IROS oferece motos, motonetas, scooters e quads, atendendo a diversos perfis de público.

2012-01-24T11:19:00.001-02:00

Volkswagen tem novo site mais interativo e intuitivo

2012-01-24T11:16:00.001-02:00

A Volkswagen do Brasil acaba de colocar no ar seu novo site (www.volkswagen.com.br), estreitando ainda mais o relacionamento da marca com os clientes, que no ano passado registraram média mensal de 1,3 milhão de acessos ao endereço eletrônico da empresa. Mais interativo e intuitivo, o novo site traz um volume ainda maior de informações, novo layout que segue os padrões da matriz, na Alemanha, e maior área útil, melhorando a visualização dos vídeos e fotos dos veículos, além de ferramentas exclusivas. O conteúdo é abrangente e revela o alto potencial de inovação da Volkswagen do Brasil, sua visão de futuro, compromisso com a sustentabilidade e diferenciais tecnológicos dos produtos.

Na seção 'Serviços', o usuário recebe informações sobre peças, acessórios, plantões, garantia e conhece a 'Revisão Noturna', uma opção inovadora de horário para obter os serviços do plano de manutenção. É só agendar com o concessionário, levar o veículo e retirar na manhã seguinte. A Volkswagen trabalha em seu carro enquanto você descansa. A seção também dá acesso ao 'Programa Volkswagen Premium', um canal com benefícios exclusivos para clientes dos veículos importados da marca.

Em 'Vendas e Finanças', o configurador 'Monte o seu' permite simular como será seu próximo veículo Volkswagen, com preços e equipamentos de modelos nacionais e importados. Em 'Banco Volkswagen', é possível conferir opções de financiamento, consórcio nacional e seguros. Na opção 'Ofertas', o usuário digita o CEP para conhecer as promoções disponíveis em sua região.

Sustentabilidade

Na seção 'Institucional', a Volkswagen apresenta seu compromisso com a sustentabilidade. Entre os destaques está a tecnologia 'BlueMotion', que reduz o consumo de combustível e as emissões de poluentes dos veículos da marca, sempre mantendo a ótima performance e respeitando a natureza. Outros programas de responsabilidade ambiental da empresa também estão disponíveis, como o Sistema de Gestão Ambiental (SGA), pintura à base de água, reaproveitamento da água industrial, entre outros.

O novo site ainda traz projetos de responsabilidade social da Volkswagen do Brasil com foco em temas como saúde, inclusão social e educação, entre os quais, programas educativos da Fundação Volkswagen, que já beneficiaram 1 milhão de alunos, em nove anos de atuação. São eles: 'Estudar pra Valer!', destinado à formação continuada de professores da rede pública, com foco no desenvolvimento da leitura e da produção de textos; 'Brincar', voltado aos profissionais da Educação Infantil para o aprimoramento de atividades lúdicas e recreativas; 'Entre na Roda', de formação de orientadores de leitura; 'Pró-Educar Brasil', que oferece formação universitária a professores em parceria com a rede de concessionárias, e 'Aprender com a Pinacoteca', para ampliação do conhecimento dos professores de artes.

Outros programas da Fundação Volkswagen, como o concurso de projetos sociais 'Volkswagen na Comunidade', que em sua quarta edição, em 2011, somou R$ 1 milhãos em prêmios para ONGs indicadas pelos funcionários da Volkswagen, também estão presentes. O novo site oferece link para o endereço da Fundação Volkswagen na internet.

Inovação, entretenimento e informação

O novo site da Volkswagen do Brasil também traz a seção 'Planeta Volkswagen', um canal de inovação, entretenimento e informação. Em 'Volkswagen 2028', a empresa divulga sua visão de futuro e ideias inovadoras para a indústria automotiva, com foco no crescimento consciente e ambientalmente responsável.

Em 'Redes sociais', o usuário confere notícias sobre a Volkswagen e promoções destacadas nos canais. No Facebook, a Volkswagen contabiliza 223.423 fãs desde junho de 2010, sendo a primeira entre as quatro maiores montadoras atuantes no País. No Twitter, são 14.312 seguidores da marca, que é líder no Orkut, com 45.739 membros em sua principal comunidade. No YouTube, a Volkswagen é uma das montadoras do País com maior número de visualizações: são 14.911.608, desde 2008.

A 'Revista V', também disponível, é um produto jornalístico de alta qualidade que aborda temas como tendências, cultura, entretenimento, comportamento, estilo de vida, moda, viagens, tecnologia, esportes e ecologia, além de automóveis. Em 'Games', o internauta se diverte com o 'Autopolis', um game 3D que faz parte do projeto 'Jogo da Vida em Trânsito', da Fundação Volkswagen, para formar condutores conscientes. Também estão disponíveis os games 'Bora Autorace', 'CrossFox Ágil', 'Super Trunfo Volkswagen', 'Goleada Volkswagen' e 'Gol é nosso'.

Você sabe qual o momento certo de trocar os pneus de seu carro?

2012-01-23T16:56:00.000-02:00

A troca dos pneus é sempre um momento de dúvidas para os motoristas. Muitos não sabem se os dois jogos (dianteiros e traseiros) devem ser substituídos ao mesmo tempo. Outros acreditam que é possível recauchutar pneus velhos. E há ainda aqueles que entendem que o que importa é o prazo de garantia. O que se pode dizer é que existem muitas variáveis que podem determinar o momento certo para realizar a troca dos pneus.

José Carlos Quadrelli, gerente geral de engenharia de vendas da Bridgestone do Brasil, explica que a vida útil de um pneu depende de vários fatores. “Pode variar de acordo com o tipo de pneu (radial ou diagonal), com o volume de carga transportada, a maneira como o motorista conduz o veículo (freadas, arranque, curvas etc.), o tipo de estrada onde o veículo trafega, o clima, a manutenção correta e muitos outros aspectos”, salienta.

Desta maneira, o motorista pode adotar como principal indicativo de que é hora de substituir os pneus os indicadores TWI (Tread Wear Indicator). “São ressaltos de borracha que ficam nos sulcos dos pneus e possuem 1,6 mm de profundidade. Quando chegam ao seu limite, sinalizam que o pneu deve ser trocado, pois passou a ser considerado ‘careca’, interferindo na segurança e se tornando passível de autuação pelas autoridades de trânsito”, explica Quadrelli.

Os TWIs também servem para auxiliar o motorista para que este verifique se o pneu está com desgaste irregular, o que pode indicar a necessidade de se realizar procedimentos básicos de manutenção dos pneus, como calibragem, alinhamento e balanceamento, já que em alguns casos o pneu pode estar mais gasto em algum sulco do que nos demais. Por isso, é necessário ficar atento. Se o problema não for solucionado em tempo, corre-se o risco de reduzir a vida útil do pneu, acarretando em prejuízos. Sem contar que trafegar com os pneus no limite TWI total ou parcialmente, gera dificuldade de frenagem, prejudica a dirigibilidade, a aderência no solo e representa um grande risco para a segurança do motorista e de seus passageiros. A regra TWI só não é válida para pneus com bolhas, rasgos ou perfurações, que nestes casos devem ser substituídos imediatamente.

Outro ponto importante que gera dúvidas frequentes por parte dos motoristas se refere à quantidade de pneus a ser substituída. “O recomendado é trocar os quatro pneus ao mesmo tempo, caso tenham sido utilizados de forma uniforme. Isso possibilita que estejam todos nas mesmas condições. Porém, caso não seja possível a troca dos dois conjuntos, o par de pneus novos deve ser colocado no eixo traseiro, que é a responsável pela estabilidade do veículo”, recomenda Quadrelli.

No que se refere às especificações dos pneus, o ideal é seguir as orientações do manual do veículo. “O modelo descrito no manual é definido por meio de uma avaliação rigorosa, que envolve o peso do veículo, distância dos componentes, altura do veículo, potência do motor, comportamento dinâmico do veículo e outros aspectos importantes”, diz Quadrelli. Quando o pneu original é substituído por outro com especificações diferentes, pode comprometer o desempenho e segurança do veículo. O mesmo é válido para o uso de diferentes marcas de pneus num mesmo veículo. Não se deve misturar, cada marca tem características diferentes, como as ranhuras na banda de rodagem que tem grande influência na dirigibilidade especialmente em dias de chuva. As ranhuras são responsáveis pelo escoamento da água no contato com a pista.

Na hora de escolher um novo pneu, é necessário saber a largura, a altura (ou série) e o aro, além do índice de carga e símbolo de velocidade. Se o motorista não possuir o manual, deve entrar em contato com a montadora para obter tais informações. Caso o pneu velho seja original, é possível verificar estas informações em suas laterais. Onde constam dois números separados por uma barra estão indicados largura e altura. A letra indica o tipo (radial ou diagonal) e o número seguinte trata-se do aro da roda. Desta maneira, o pneu 175/70 R13 tem 175 mm de largura de seção, e 70% da largura de seção de altura, é radial e monta em rodas de aro 13 polegadas. Se não houver letra é diagonal.

A lateral do pneu também traz a informação de sua data de fabricação e não de validade. Afinal de contas, é impossível estabelecer um prazo de vida útil para um item que depende de tantos fatores.

Vale lembrar que não é recomendável o uso de pneus recauchutados para carros de passeio. Segundo Quadrelli, este tipo de pneu não é produzido com estrutura para receber recapagem, diferente dos pneus de veículos pesados (caminhões, ônibus) que já são fabricados para esta finalidade.

O pneu é um bem durável e importante item de segurança. Existem hoje no mercado marcas variadas e diversos níveis de qualidade. Por isso é importante que sejam levados em consideração na hora da compra alguns fatores, tais como a garantia do produto – a lei determina três meses de garantia e a Bridgestone oferece cinco anos de garantia contra defeitos de fabricação; a qualidade da matéria prima empregada; o suporte oferecido antes, durante e após a compra; e a coleta e destino adequados dados aos pneus descartados.

Voyage chega a 1 milhão de unidades produzidas no Brasil

2012-01-23T13:04:00.000-02:00

O Voyage acaba de atingir a marca de 1 milhão de unidades produzidas no Brasil. Projetado e desenvolvido no País, o modelo, que teve sua primeira geração lançada há 30 anos, conta com mais de 305 mil unidades exportadas para 58 países em sua história. Figurando no ranking dos oito carros mais vendidos do mercado brasileiro, o Voyage registrou 87.225 unidades comercializadas em 2011 (5,46% a mais com relação a 2010).

Atualmente, o Voyage está disponível em cinco versões: Voyage 1.0, Voyage 1.6, Voyage 1.6 I-Motion, Voyage Comfortline e Voyage Comfortline 1.6 I-Motion. A produção do modelo começou na unidade Anchieta, que fabricou 340.891 unidades do Voyage em dois períodos: entre 1981 e 1987 e entre 1990 e 1996. Nos anos de 1988 e 1989 o carro foi produzido na fábrica de Taubaté, que desde 2008 produz o Voyage na mesma linha em que faz o Novo Gol.

Para receber os dois produtos, a fábrica foi ampliada e modernizada com a implantação de 308 novos robôs. Dentre as inovações tecnológicas, um dos maiores destaques é o Sistema Framer de armação da carroceria, com sensores a laser, que posiciona e solda laterais e teto ao assoalho do veículo. Patenteado pelo Grupo Volkswagen, o sistema garante aos modelos ajustes com precisão de décimos de milímetro.

Fazendo referência ao seu nome, que significa viagem em francês e traz conotação de charme e beleza, o Voyage apresenta design versátil com formas, linhas e proporções harmônicas. Nas clínicas realizadas pela Volkswagen durante a concepção do modelo, os consumidores destacaram como principais atributos do Voyage a excelente posição de dirigir, praticidade e funcionalidade do espaço interno, conforto e design.

Satisfação dos clientes

Um estudo inédito da J.D. Power no Brasil (empresa global de serviços de informação de marketing), realizado em 2011, apontou o Voyage como um dos automóveis com maior índice de satisfação do consumidor entre os modelos classificados como "compactos", ficando na lista dos três primeiros colocados nesta categoria.

Entre os aspectos considerados na pesquisa, que foi realizada com cerca de 5 mil consumidores que possuem carros há dois anos, em média, estão: custo da propriedade (manutenção, reparabilidade, consumo de combustível e seguro), apelo do veículo (desempenho, design, conforto e equipamentos), experiência com os serviços prestados pelas concessionárias, qualidade e confiabilidade.

Outros importantes prêmios conquistados pelo Voyage recentemente foram o de "Melhor Compra", na categoria sedãs de R$ 25 mil a R$ 35 mil, da revista Quatro Rodas – em que foram eleitos os carros com melhor custo/benefício – e o prêmio "Os Melhores do Brasil", na categoria sedã 1.1 a 1.6 litro, incluindo o preço, a oferta de itens de série e opcionais, a mecânica, entre outros, como critérios para a escolha.

Voyage atravessa fronteiras e marca presença no exterior

Atualmente o Voyage é exportado para 15 países, mas seus principais mercados externos são a Argentina e o México, que no histórico de exportações respondem juntos por cerca de 27% dos embarques.

Uma curiosidade sobre as exportações do Voyage é que o modelo somente é comercializado com este nome na Argentina. Para os demais países da América do Sul, América Central e México, o Voyage é conhecido como Gol Sedan. Já no mercado norte-americano, o modelo conhecido como Fox, durante o período de sete anos (de 1987 a 1993) somou mais 202 mil unidades exportadas.

Dentre os 58 países onde o Voyage foi comercializado estão Egito, Haiti, Libéria, Bahamas, Angola e Jordânia.

A italiana Ducati é marca reconhecida pelo governo britânico

2012-01-23T11:34:00.000-02:00

Em cerimônia no Palazzo Mezzanotte, sede da bolsa de ações em Milão, a Ducati recebeu o Prêmio de Reconhecimento de Marca do Governo do Reino Unido. A cobiçada menção veio na mesma semana em que a Ducati britânica anunciou significativo crescimento dos seus negócios em 2011, registrando níveis não alcançados desde 2003, no mercado de motocicletas acima de 500cc. Enquanto a companhia aumentou na Itália o investimento em pesquisa e desenvolvimento, a divisão britânica se empenhou nas ações esportivas baseadas no circuito de Silverstone, para ser a marca de motocicletas que mais cresce no Reino Unido.

O UK Trade & Investiment é o departamento do governo britânico que ajuda empresas lá instaladas a ter sucesso na economia global. Atua junto a grandes companhias internacionais em seus investimentos de alta qualidade na economia do Reino Unido e seu reconhecimento como melhor lugar da Europa para sucesso no negócio global. Oferece conhecimento e contatos através de sua extensa rede de especialistas britânicos e em suas embaixadas e outras representações diplomáticas ao redor do mundo, oferecendo às empresas o que precisam para ser competitivas no cenário mundial.

Resultados nas pistas e agora nos negócios britânicos

Falando pela marca italiana, o presidente e CEO da Ducati Motor Holding, Gabriele Del Torchio (E), se disse "muito orgulhoso de recolher este prestigioso prêmio em nome da Ducati, um prêmio que tem claramente reconhecido o valor de uma marca que é tão amada e respeitada no Reino Unido como o é em todo o mundo. " E ao apresentar o prêmio, Annels Vic, Cônsul Geral e Diretor de Comércio e Indústria do Reino Unido disse que "estamos encantados por apresentar Ducati com o Prêmio de Reconhecimento da Marca e igualmente encantados que tal emocionante e inovadora marca optou por investir ainda mais em sua operação no Reino Unido". (...) A Ducati tem no Reino Unido uma rica história de sucesso nas pistas, e agora estamos satisfeitos em vê-la refletida em seus negócios também", completou.

100.000° Cayenne da nova geração virá para o Brasil

2012-01-21T13:11:00.000-02:00

Carro foi montado na fábrica de Leipzig em 20 de janeiro e será embarcado em breve para o País, onde será entregue a seu proprietário.

O 100.000° Porsche Cayenne da atual geração será enviado para o Brasil em breve. O carro, versão S com motor V8 e pintado de branco, foi montado na fábrica de Leipzig neste 20 de janeiro e nos próximos dias será colocado no navio para chegar ao País para ser entregue a seu comprador. "Trata-se de uma coincidência muito feliz", comemora Marcel Visconde, presidente da Stuttgart Sportcar, importadora oficial da Porsche no Brasil. "O fato de esse carro ser destinado ao mercado brasileiro dá uma conotação especial ao trabalho desenvolvido pela Stuttgart Sportcar."

Atualmente, o Cayenne está à venda em 124 mercados. No Brasil, ele é oferecido nas versões V6 (motor com 300 cv de potência), S (motor V8 com 400 cv) e Turbo (motor V8 biturbo com 500 cv). Lançado em 2002 (como modelo 2003), o Cayenne teve 360.000 unidades produzidas antes de mudar para sua segunda geração em 2010.

"Devido à demanda consistentemente alta pelo Cayenne e pelo Panamera, um terceiro turno de trabalho será introduzido em Leipzig no final de janeiro. Com isso, a produção média diária chegará a 500 veículos", acrescenta Lemgruber. A introdução do terceiro turno em Leipzig será apenas um dos desafios da Porsche para o futuro imediato. Estão em andamento as obras para a ampliação da fábrica, em um terreno de 17 hectares. Entre as novas instalações, estarão os setores de pintura e linha de montagem para a nova linha de modelos Cajun, que entrará em produção no final de 2013. O investimento total é de € 500 milhões e resultará na criação de mais de mil postos de trabalho.

A produção do 100.000° Cayenne da atual geração coincide com o décimo ano de existência da fábrica da Porsche em Leipzig. "Um local onde não havia nada e hoje está entre as mais modernas plantas de produção de automóveis do mundo", afirma Wolfgang Leimgruber, membro do Comitê Executivo de Produção e Logística da Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. "Além do Cayenne, a Porsche produz em Leipzig o bem sucedido Panamera. Cerca de 93.800 veículos saíram da fábrica da Porsche em Leipzig em 2011. É mais do que foi alcançado em qualquer outro ano."

Siegfried Bülow, presidente e CEO da Porsche, finaliza: "O ano de 2012 será marcante sob vários aspectos. Estaremos recebendo muitos novos funcionários, organizando cerimônias no novo terreno, celebrando o 500.000 Porsche ‘made in Leipzig’ e, por último mas não menos importante, o décimo aniversário de produção da fábrica".

Toyota anuncia a construção de nova fábrica na Tailândia

2012-01-20T16:21:00.000-02:00

A Toyota anunciou a construção de uma nova fábrica para produção de veículos na Tailândia, para atender à crescente demanda naquele país. Com investimentos de aproximadamente 16,9 bilhões de ienes, a nova unidade, localizada em Gateway City, deve iniciar sua produção em meados de 2013, com uma capacidade anual aproximada de 70 mil unidades. Esse volume, somado ao da outra planta que a Toyota já possui naquela cidade, irá resultar em uma capacidade anual de produção combinada na ordem de 290 mil unidades.

Além disso, por meio de um investimento adicional de aproximadamente 2,9 bilhões de ienes, a Thai Auto Works Co. irá retomar sua produção – temporariamente interrompida desde maio de 2010 – no fim de 2012, com uma capacidade anual de cerca de 20 mil unidades. A Thai Auto Works Co. é uma joint venture entre a Toyota Motor Thailand Co., Toyota Auto Body Co. e outras empresas.

Os dois projetos acima resultarão em um investimento adicional de 19,8 bilhões de ienes na Tailândia, além do aumento da capacidade total de produção anual naquele país para 760 mil unidades em meados de 2013.

Em seu documento Toyota Global Vision, a Toyota posicionou os mercados emergentes como prioridade. Este ano, a Toyota celebra 50 anos de operações na Tailândia, onde a montadora pretende expandir suas atividades com foco na comunidade local, contribuindo para o desenvolvimento do mercado automotivo tailandês e da economia da região.

BMW Motorrad conquista o melhor resultado de vendas da sua história

2012-01-20T13:21:00.000-02:00

A BMW Motorrad vendeu mais motocicletas em 2011 do que nunca em sua história de quase 90 anos tendo entregue um total de 104.286 unidades a clientes (ano anterior: 98.047 unidades). Este é um aumento de 6,4% em relação ao resultado do ano anterior, que já havia sido surpreendente. Por 12 meses em sucessão, no ano de 2011 foram vendidas mais motocicletas do que em 2010.

Isso coloca o resultado de vendas de 2011 bem acima da maior alta vivida anteriormente, que aconteceu no ano de 2007 (102.467 unidades). No segmento relevante de categorias de capacidade acima de 500 cc, a BMW pôde expandir a sua participação mundial no mercado para mais de 12%, praticamente dobrando-a dentro de apenas quatro anos.

Hendrik von Kuenheim, Diretor Geral da BMW Motorrad, diz: "Esse impressionante resultado de vendas mostra que estamos no caminho certo com os nossos produtos e a nossa estratégia de mercado. Já alcançamos outro recorde de vendas em um ambiente de mercado persistentemente desafiador. Ao mesmo tempo podemos assumir a liderança de mercado e fortalecer nossa posição em mais de 15 países. Em termos de desempenho de negócios, prevemos a maior alta de todos os tempos no exercício de 2011 para movimentação e rendimento. Gostaria de aproveitar a oportunidade para agradecer nossos clientes do mundo todo principalmente pela confiança na BMW Motorrad."

Aditivo ajuda a manter injetores e carburadores funcionando perfeitamente

2012-01-20T13:15:00.000-02:00

Poucos sabem, mas o acúmulo de resíduos provenientes da gasolina nos injetores e ou carburadores elevam o consumo de combustível e provocam a perda de potência dos motores. Portanto, o motorista deve ficar atento e manter a manutenção preventiva do automóvel com certa frequência.

Pensando nisso, a DRAFT disponibiliza no mercado automotivo o Limpador de Injetores e Carburadores. O aditivo mantém limpas as partes internas e sistema de alimentação, permitindo melhor dirigibilidade e vida útil para o motor. O produto elimina resíduos indesejados e permite que o motor trabalhe otimizando o fluxo de combustível, prevenindo falhas e dificuldades na partida.

O Limpador de Injetores e Carburadores DRAFT proporciona o melhor desempenho, economia de combustível e menor emissão de poluentes. Ele foi desenvolvido especialmente para o tratamento direto da gasolina no tanque do veículo, atuando também nas partes mais sensíveis do motor, nas válvulas de admissão e no controle de depósitos na câmara de combustão.

Audi é a empresa mais admirada da Alemanha

2012-01-20T13:08:00.001-02:00

A Audi é a empresa mais admirada da Alemanha, segundo a pesquisa independente "Imageprofile" realizada pela manager magazin. A revista anunciou que a marca dos quatro anéis prevaleceu no levantamento realizado contra 170 empresas de dez diferentes setores. Sua sustentável construção de imagem garantiu à Audi o primeiro lugar junto aos cerca de 4050 diretores e executivos entrevistados.

Rupert Stadler, presidente mundial da AUDI AG, recebeu o prêmio em Hamburgo: "A vitória neste respeitado estudo homenageia todos os funcionários da Audi”, disse ele a 200 convidados. Stadler complementou ainda que eles se dedicam à empresa durante muitos anos e com grande entusiasmo.

E o seu esforço foi compensado: seja em inovação, qualidade, gestão e foco no cliente, estabilidade financeira ou sustentabilidade - A Audi recebeu notas excelentes em todos os critérios de avaliação.

Em seu discurso, Dr. Arno Balzer, editor-chefe da manager magazin, disse: "O triunfo da Audi mostra que vale a pena batalhar por melhores produtos. A imagem extraordinária desta empresa não é resultado de um Marketing “da moda”, mas sim do trabalho árduo dos engenheiros e designers. Vorsprung durch Technik - este slogan é claramente o mantra certo para Audi".

Para a análise "Imageprofile", a manager magazin entrevistou 4.050 presidentes, diretores e altos executivos de diferentes empresas. A pesquisa é realizada a cada dois anos e é considerada “os jogos olímpicos do mundo corporativo”. Neste ano, o estudo foi realizado pela 16ª vez.

Alta Roda nº 664 — Fernando Calmon — 17/1/12

2012-01-19T19:03:00.000-02:00

A MODA MUDA

O Salão do Automóvel de Detroit (14 a 22 de janeiro) ainda não recuperou todo o espaço ocupado anteriormente nos tempos de opulência em razão da desistência de algumas marcas europeias e japonesas. No entanto, marcou tendências interessantes e consolidou o avanço em direção de automóveis um pouco menores e motores mais econômicos.

Exemplo vem do novo Fusion. Além de se unificar com o Mondeo europeu, a Ford fez a troca definitiva do motor V-6 de aspiração normal por um 4-cilindros turbo de 2 litros, com potência semelhante, maior torque e mais autonomia em km/litro. Esse médio-grande terá comercialização nos EUA e no Brasil quase simultânea, mas aqui também será oferecido um motor flex de 4 cilindros e 2,5 litros.

A Chrysler respondeu com o sedã Dart – nada a ver com o modelo que foi fabricado no Brasil –, aproveitando a mesma arquitetura do Alfa Romeo Giulietta/Fiat Bravo e motores de origem Fiat e Chrysler. Na realidade, é o sucessor natural do Neon, de tração dianteira, vendido também aqui. Como será produzido nos EUA não tem preço competitivo para ser importado.

Surpresa bem escondida pela GM foi o Buick Encore. Trata-se de um SUV compacto, com futura versão mais em conta da Chevrolet (menor que o Captiva) para brigar nos EUA com o Ford Escape. Sua arquitetura é a mesma do veículo pequeno global que deu origem ao Cobalt e, portanto, deve ser feito no Brasil para focar o novo EcoSport e o Renault Duster.

Em termos de estilo, parece que a moda dos faróis de grandes dimensões e formatos exóticos começa a perder força, resgatando a sua tradicional função de bem iluminar os caminhos. No Lincoln MKZ, no próprio Fusion e em outros, continuam como importantes elementos estéticos, porém sem exageros.

Dois carros-conceito da Chevrolet chamaram atenção. O Code 130 R, de tração traseira, compartilha a arquitetura do ATS, modelo com o qual a Cadillac decidiu dar combate aos Audi A4, BMW Série 3 e Mercedes Classe C. Já o Tru 140S é um exercício de desenho do que poderia ser o Cruze cupê.

Jornalistas brasileiros puderam testar os Sonics hatch e sedã. Na prática, isso confirma sua importação no segundo semestre, quando começará a fabricação no México. Como acontece com modelos argentinos, estará livre dos ônus de importados de outras origens, embora a GM continue a falar em “estudos”. O Sonic virá nas versões completas, mirando o novo Fiesta (em torno dos R$ 50 mil). Tem a seu favor bom espaço interno, quadro de instrumentos criativo, estilo atual (sem arrebatar) e dirigibilidade agradável. Unidade avaliada possuía motor de 1,8 litro, igual ao do Cruze, com 6 cv a menos, mas é provável que a fábrica opte por um de 1,6 litro.

A Mercedes-Benz fez o lançamento mundial do novo conversível SL, 140 kg mais leve que o anterior. De olho nos endinheirados da Califórnia, o carro tem presença marcante, apesar de pragmáticos desejarem algo mais. A Hyundai agora dispõe de um motor turbo para o cupê de três portas Veloster (1,6 l/201 cv) que lhe garante desempenho compatível ao seu estilo audacioso.

A Volkswagen, por sua vez, lançou o Jetta híbrido que se destaca como referência em consumo frente ao Prius, pioneiro de mercado e, até agora, pouco incomodado.

RODA VIVA

TOYOTA faz suas apostas no Prius c, apresentado em Detroit. Esse híbrido tem porte menor (ainda mais econômico no consumo de gasolina) e preço acessível. A marca japonesa pretende atrair a faixa de entrada do mercado americano, abaixo dos US$ 20 mil (R$ 36 mil). Reúne condições de chegar ao Brasil a preço mais atraente do que o Prius convencional.

NOVO Ka, em desenvolvimento em Camaçari (BA), não ficará igual ao que será fabricado na Europa. J. Mays, vice-presidente mundial de Design da Ford, admitiu, durante conversa em Detroit: “Mercados de entrada são bastante diferentes entre países emergentes e europeus”. Ou seja, desenho único em todos os mercados da Ford pode ter uma exceção...

CHRYSLER sabe que precisa construir fábrica no Mercosul para conseguir preços competitivos nos produtos importados do México pelo acordo bilateral de comércio. Brasil seria candidato natural e favorito. Mas, os argentinos também estão no páreo e apontam a marca Jeep como escolhida no lado de lá da fronteira. Decisão não deve demorar muito.

SPORTAGE, agora com motor flex de 2 litros e até 178 cv (etanol), confirma que os sul-coreanos estão sendo mais audazes do que outras marcas instalados há décadas no Brasil e com experiência acumulada no combustível vegetal. O Kia tem potência 7,3% superior em comparação à gasolina (mais 12 cv). Há motores flex no Brasil com diferença de apenas 1 cv.

FENÔMENO incômodo acontece quando o para-brisa embaça pelo lado de fora. O limpador ajuda a remover a condensação observada. Melhor maneira, entretanto, é ligar o ar quente, direcionando-o para a base do para-brisa. Causa algum desconforto no habitáculo pelo aumento da temperatura. Vale a pena, pois o embaçamento demora a retornar.

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fernando@calmon.jor.br e www.twitter.com/fernandocalmon

Salão Bike Show apresenta mais lançamentos

2012-01-19T16:33:00.000-02:00

A uma semana do início do Salão Bike Show, as novidades começam a borbulhar e muitos lançamentos serão apresentados durante o evento, que vai acontecer no Riocentro, no Pavilhão 2, entre os dias 26 e 29 de janeiro. Entre eles podemos destacar a primeira scooter da marca Alan Motors, a Bee 50cc, um modelo premium com linhas retrô e design italiano.

A Zeta Bike, vai lançar, no estande 17, uma bicicleta elétrica dobrável (foto), criada pelo designer da Fórmula 1 Derek Gardne. O projeto, desenvolvido na Inglaterra, chega ao Brasil pelas mãos do engenheiro mecânico Telmo Maia. Enquanto que a Michelin vai lançar um novo pneu para motos em seu estande, em parceria com a distribuidora Rodolub.

O 2º Salão Bike Show é uma realização da Indigo Brasil e tem como principais parceiros a montadora Octaplan, com o apoio da FMCRJ - Federação de Moto clubes do Rio de Janeiro, da AMO-RJ - Associação dos Motociclistas do Estado do Rio de Janeiro e Riotur, além de contar com o patrocínio da BR Petrobras.

2012-01-19T15:40:00.002-02:00

Holanda incentiva uso de carros elétricos

2012-01-19T14:22:00.001-02:00

A empresa israelense Better Place, fabricante de carros elétricos, vai instalar uma estação de carregamento de baterias desses veículos próximo do aeroporto Schiphol, em Amsterdã, Holanda. A instalação será feita em cooperação com uma empresa de engenharia local. A estação de recarregamento será usada para mostrar as vantagens da tecnologia da Better Place e convencer o governo holandês a adotar o sistema. A Holanda é considerada um dos países mais avançados da Europa que diz respeito à adoção de carros elétricos. O governo holandês está implantando um programa de “transporte verde”, por meio do qual irá comprar dezenas de carros elétricos de vários tipos para analisar sua viabilidade. Amsterdã é considerada uma cidade líder na área. Há dois meses apresentou um programa para o uso de carros elétricos no centro da cidade. O governo holandês também estuda adotar incentivos fiscais para carros elétricos.

Além de Israel, onde pretende instalar 200 estações de recarregamento, a Better Place já vendeu o sistema de carros elétricos para Austrália, Japão e Dinamarca.

Dia Nacional do Fusca celebra ícone da Volkswagen

2012-01-19T14:17:00.000-02:00

Milhares de fãs comemoram nesta sexta-feira, 20 de janeiro, o Dia Nacional do Fusca, um dos carros mais carismáticos da história mundial do automóvel. Fabricado no Brasil a partir de 1959, o Volkswagen Sedan – este era seu nome oficial – logo tornou-se o modelo mais popular do país, invadindo ruas e estradas e tornando-se parte da paisagem nacional.

A combinação de baixo custo de aquisição e manutenção com uma resistência capaz de afrontar os caminhos e condições de uso mais difíceis transformou logo o pequeno Volkswagen em ponta de lança da motorização do Brasil. Mais de uma geração de motoristas brasileiros aprendeu a dirigir em um Fusca e optou por ele ao adquirir seu primeiro carro.

Com mais de 3 milhões de unidades produzidas no Brasil, o Fusca hoje é um ícone nacional. Ao mesmo tempo em que exemplares bem conservados ou restaurados são disputados por colecionadores, dezenas de milhares continuam sendo usados no dia-a-dia como meio de transporte ou ferramenta de trabalho, seja nas grandes metrópoles, seja no interior do país.

Embora seja nacionalmente conhecido pelo apelido Fusca, o carro também ganhou outras denominações de âmbito regional, como Fuca, no Rio Grande do Sul, e Fuqui, no Paraná. Ao redor do mundo, a semelhança do carro com um besouro levou à consagrada designação como Beetle, nos Estados Unidos.

Mundialmente, o Dia do Fusca é comemorado em 22 de junho, data em que Ferdinand Porsche assinou o contrato que deu início ao desenvolvimento e fabricação do Sedan, em 1934.

De importado a brasileiro

Os primeiros Volkswagens Sedan, fabricados na Alemanha, chegaram ao Brasil em 1950. Pequeno, com motor traseiro refrigerado a ar e um design totalmente diferente do tradicional à época, quando as ruas eram dominadas por grandes sedãs, o carro chamava a atenção por onde passava. Mas sua capacidade de transportar até cinco pessoas, baixo consumo de combustível e resistência mecânica logo começaram a conquistar compradores. O Volkswagen começou a ser montado no país, com componentes importados, já em 1953.

A produção no Brasil começou em 1959, na primeira fábrica da Volkswagen fora da Alemanha, em São Bernardo do Campo, onde seriam feitas mais de 3 milhões de unidades. A história do Fusca no Brasil tem uma particularidade: o retorno da fabricação em 1993, sete anos após sua paralisação, em 1986. A pedido do então presidente da República, Itamar Franco, o carro voltou a ser produzido, em uma versão movida exclusivamente a etanol, e parou de ser fabricado em 1996.

O Fusca foi o carro mais vendido no Brasil por 24 anos consecutivos, marca que foi superada apenas em 2011, por outro modelo Volkswagen: o Gol, que chegou ao 25º ano de liderança em vendas no mercado nacional.

Internacionalmente, o Fusca continuou a ser fabricado no México – onde é conhecido como "Vocho" – até 2003.

Do projeto à produção

A marca Volkswagen, em alemão, significa "carro do povo" e foi com a missão de popularizar o automóvel que o Fusca foi concebido, na década de 1930, pelo engenheiro austríaco Ferdinand Porsche, a pedido do governo da Alemanha. O início da Segunda Guerra Mundial, em 1939, impediu que a produção do carro começasse, mas durante o conflito a fábrica produziu milhares de veículos militares leves utilizando sua plataforma mecânica, com motor traseiro refrigerado a ar.

Com o final da guerra, a fabricação do modelo original foi retomada. A situação econômica da Europa, em recuperação, era favorável para a comercialização de um carro barato e econômico e, gradualmente, o Volkswagen começou a tornar-se conhecido não apenas em seu país de origem, mas em todo o mundo.

Considerado um dos "cases" de design mais significativos da história, o Fusca não deixou de evoluir ao longo de seus mais de 50 anos de produção, mas manteve sempre suas características básicas: motor traseiro, refrigeração a ar e sua inconfundível aparência, com paralamas salientes e estribos laterais.

As qualidades do singular modelo que deu origem ao Grupo Volkswagen tornaram-se parte da personalidade da marca e continuam inspirando a criação e produção de modelos inovadores, resistentes, econômicos e de alta qualidade.

A tradição renovada: o Beetle

A imagem do Fusca foi revivida pela Volkswagen em 1998, com o lançamento do New Beetle. Com linhas inspiradas pela versão original e construído sobre uma plataforma moderna, com tração dianteira e motor com refrigeração líquida, o New Beetle conquistou imediatamente um grande número de fãs, alcançando mais de 1 milhão de unidades vendidas até 2010.

Uma proposta ainda mais moderna e inovadora, mas com design ainda mais próximo do Fusca, chegou ao mercado internacional no ano passado: a primeira versão do Beetle concebida inteiramente no século 21. Com linhas mais esportivas e tendo na dirigibilidade seu ponto alto, o Beetle se destaca também pela segurança, eficiência no consumo e baixo índice de emissões.

O Beetle conta com uma ampla gama de motores a diesel e a gasolina, adaptando-se aos vários países onde já está sendo oferecido. A versão mais potente conta com um motor turbo 2.0 de 200 cv e transmissão com dupla embreagem DSG de seis marchas. Tem velocidade máxima de 223 km/h e é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 7,5 s. O Beetle deverá chegar ao mercado brasileiro no fim deste ano ou no início de 2013.

O diesel do inferno

2012-01-19T11:43:00.002-02:00

O inferno sempre foi mostrado como sendo um local de sofrimentos, muito quente e cheio de enxofre no ar. Modernamente, seria como um local fechado e cheio de caminhões brasileiros desregulados e soltando pelo escapamento aquela conhecida fumaça escura e cheia de enxofre. Por que caminhões brasileiros? Pela simples razão de que o Brasil é um dos países que consome o pior diesel do mundo em termos de enxofre contido.

O enxofre é um dos maiores poluentes da atmosfera e causador da chuva ácida, que tanto mal faz ao meio ambiente. Quando o então presidente Collor falou que os carros brasileiros eram carroças, ele se esqueceu de dizer que os combustíveis também eram condizentes com as carroças. Infelizmente, após mais de 20 anos, muito pouco mudou neste cenário.

A Europa, o Japão e muitos outros países utilizam um diesel com 10 ppm (partes por milhão) de enxofre. Nos EUA, o limite é 15 ppm. Aqui no Brasil, é fabricado diesel com 1.800-2.000 ppm para a frota em geral e 500 ppm para consumo somente em algumas cidades onde a poluição é crítica. Em 2002 o Conama (Conselho Nacional do Meio Ambiente) determinou que fosse utilizado um diesel com 50 ppm a partir de 2009. Quando o prazo se esgotou, a ANP (Agencia Nacional de Petróleo), a Petrobrás e as montadoras, disseram ser impossível cumprir a determinação. Ela acabou sendo adiada e até hoje não foi cumprida.

Agora, neste início de 2012, voltam a falar sobre os projetos de produção de um diesel mais limpo, com 50 ppm de enxofre, como sendo um grande avanço, quando na Europa já se fala em 5 ppm. Em outras palavras, o nosso diesel atual é 200 vezes mais poluente que o diesel europeu e as determinações do Conama vão sendo descumpridas e adiadas. Os nossos carros são mais caros, de pior qualidade, utilizam motores obsoletos em seus países de origem, consomem mais combustível e poluem muito mais. Como explicar isto?

Certa vez, quando questionado sobre os altos preços dos seus carros no Brasil, o presidente da Peugeot argumentou: por que a Louis Vuitton deveria baixar os preços de suas bolsas no Brasil? Um executivo da Mercedes-Benz foi mais taxativo: por que baixar o preço se o consumidor paga? Da mesma forma, por que fazer um diesel de melhor qualidade, se o consumidor usa qualquer coisa? Em contrapartida, respiramos um ar mais poluído e cheio de enxofre, como deve ser o ar do inferno, descrito por Dante Alighieri no seu épico poema “A Divina Comédia”. (Célio Pezza é escritor e autor de diversos livros, entre eles: As Sete Portas, Ariane, e o seu mais recente A Palavra Perdida. Saiba mais em http://www.celiopezza.com/)

Volkswagen amplia oferta de veículos com freios ABS e airbags de série

2012-01-19T10:44:00.000-02:00

A Volkswagen do Brasil está ampliando o número de modelos de sua linha de veículos equipados com airbags e freios ABS como equipamento standard. Estes dois importantes sistemas de segurança passam a ser equipamentos de série para os modelos Gol Power, Gol Rallye, Voyage Comfortline e SpaceFox Trend fabricados desde o início deste ano, que começam a chegar às concessionárias até o fim do mês.

Os freios ABS e o duplo airbag de série já estavam presentes em alguns modelos nacionais ou fabricados na Argentina, como a picape Amarok, o Golf, o Polo, o Polo Sedan, o SpaceCross, o CrossFox, o Fox Prime e o SpaceFox Sportline. Além desses, toda a gama de modelos importados pela Volkswagen da Europa e América do Norte já conta com esses dispositivos, como os utilitários esportivos Touareg e Tiguan, o Passat Sedan e o Passat Variant, o Passat CC e todas as versões do Jetta.

A ampliação da oferta dos freios ABS e dos airbags como equipamento de série está ajudando a reduzir o custo desses equipamentos. Os modelos da Volkswagen que passam a contar com eles a partir deste mês terão um acréscimo em seus preços normais de apenas R$ 1.300, um custo relativamente baixo se comparado ao preço de mercado.

A legislação brasileira prevê que até 2014 todos os automóveis de passageiros vendidos no Brasil deverão contar com freios ABS e airbags frontais de série. A implantação nos modelos já existentes é gradual e, a partir de janeiro deste ano, deve incluir pelo menos 30% dos veículos de cada fabricante.

ABS: segurança ativa

O sistema de freios antibloqueio evita que uma ou mais rodas do carro travem durante a frenagem, mesmo em pisos molhados ou com índices de aderência diferentes entre um lado e outro do veículo. Desta forma, mesmo em frenagens fortes, o veículo mantém a trajetória e o motorista consegue fazer manobras de desvio capazes, muitas vezes, de evitar colisões graves.

Na chuva, o ABS reduz consideravelmente a distância necessária para parar o carro, comparado ao sistema de freios tradicional. A eficiência comprovada do sistema na redução do número de acidentes é atestada pela maioria das seguradoras: carros com ABS, em geral, têm desconto no valor do seguro.

Airbags: segurança passiva

Os airbags podem salvar vidas ou reduzir a gravidade dos ferimentos do motorista e do passageiro da frente em caso de colisões. As bolsas de ar são infladas em frações de segundo por sensores capazes de avaliar a desaceleração brusca do veículo, amortecendo o choque do corpo dos ocupantes contra o volante ou o painel do carro.

É importante lembrar que o airbag não substitui o cinto de segurança, que deve ser usado todo o tempo que o carro estiver em movimento. Numa colisão, além de evitar que os usuários do carro sejam arremessados para fora, o cinto mantém os passageiros em seus lugares, fazendo com que a ação dos airbags seja mais efetiva.

Lifan assina joint-venture com o Grupo Effa para atuar na América do Sul

2012-01-18T17:50:00.000-02:00

A Lifan acaba de assinar uma joint-venture com o Grupo Effa, definindo o Brasil como base de suas operações no continente sul-americano. Segundo o acordo fechado semana passada na sede da montadora, em Chongqing, na China, será criada uma nova empresa, chamada Lifan Motors do Brasil, para atuar no mercado nacional e nos demais países da América do Sul. A Lifan e o Grupo Effa investirão juntos, no Brasil e no Uruguai, até 2014, cerca de US$ 120 milhões nesta operação.

Este investimento será direcionado para modernizar e ampliar a capacidade produtiva da linha de montagem instalada no Uruguai, pesquisa e desenvolvimento de produtos, ações de marketing, ampliação e estruturação da rede de concessionárias, lançamento de quatro novos modelos e instalação de uma nova fábrica no Brasil a partir de 2014. O valor anunciado inclui apenas parte dos investimentos necessários para a construção da fábrica brasileira da Lifan. Um segundo aporte de investimentos, focado nesta unidade produtiva, será anunciado em breve. A nova fábrica entrará em operação até o final de 2014, com capacidade de produzir 100.000 veículos por ano.

A fábrica atual, instalada no Uruguai, será modernizada e terá sua capacidade de produção ampliada das atuais 20.000 unidades anuais para 50.000 carros por ano a partir de 2013. Já no segundo semestre deste ano, a linha terá sua capacidade ampliada para 30.000 veículos por ano. Instalada em San José, Região Metropolitana de Montevidéu, e inaugurada em abril de 2010, a fábrica monta atualmente os modelos Lifan 320 e Lifan 620. Após a modernização da linha, outros modelos deverão ser montados no local. A Lifan Motors do Brasil, que entra oficialmente em operação até julho, planeja lançar quatro novos modelos em 2012: o 520, o modelo Foison nas versões picape e van e, ainda, o utilitário esportivo X60.

No ano passado, a empresa deu início à sua primeira grande campanha publicitária no País, investindo cerca de R$ 11 milhões. A campanha, que continua no ar, tem como garoto-propaganda o apresentador Rodrigo Faro, da TV Record. Em 2011, a Lifan teve 3.757 veículos comercializados no Brasil. A meta para 2012 é atingir um volume total de 20.000 automóveis. A rede Lifan, que conta hoje com 50 concessionárias, deverá dobrar até dezembro, atingindo todas as capitais e as principais cidades brasileiras.

Motoristas ganham linha inovadora para remoção de riscos da pintura automotiva

2012-01-18T15:12:00.000-02:00

De fácil aplicação, os produtos da marca QUIXX, comercializados no país com exclusividade pela KM555 Car Care Systems, contam com tecnologia de deformação plástica e de transição de tinta

Diversos são os fatores que podem ocasionar riscos na pintura do automóvel, seja em uma lavagem, por conta de cerdas do rolo giratório no lava-jato, atrito de chaveiros, até partículas de areia e terra das estradas. O que obriga, muitas vezes, o motorista a perder tempo e dinheiro com polimento ou repintura. Com uma tecnologia inovadora que utiliza a própria pintura original do veículo para agir e eliminar os riscos, chega ao Brasil a linha de produtos de reparação QUIXX.

Importados e distribuídos no país com exclusividade pela empresa KM555 Car Care Systems, os produtos QUIXX foram desenvolvidos com uma nanotecnologia patenteada pela E.V.I. Vertriebs GmbH, empresa alemã fabricante dos itens que compõem a marca. Dessa forma, as tecnologias de deformação plástica e de transição de tinta proporcionam fácil aplicação e reparo permanente, garantindo assim, a mesma qualidade e durabilidade da pintura que foi aplicada no automóvel.

Com certificado alemão de controle TÜV (Technische Überwachungs-Verein, ou Agência de Inspeção Técnica) e também DEKRA (Deutscher Kraftfahrzeug-Überwachungs-Verein), e distribuído em mais de 50 países, o primeiro produto da linha disponível no Brasil, o QUIXX Paint Scratch Remover, apresenta remoção rápida, segura e permanente de riscos, redemoinhos e marcas de todos os acabamentos pintados (inclusive pinturas metálicas e perolizadas).

Sem a necessidade de qualquer ferramenta, treinamento ou conhecimento técnico para sua utilização, o produto contém duas pastas especiais diferentes que podem ser usadas para eliminar tanto riscos leves quanto os profundos, sendo possível fazer novos reparos na mesma área em caso de nova danificação. Também não causa manchas em borrachas, plásticos e peças cromadas.

Para Marcus Renato Silva, sócio-proprietário da KM555 Car Care Systems, os produtos da linha QUIXX oferecem uma excelente relação custo-benefício. “Além de extremamente seguros, pois não possuem solventes nem abrasivos em sua composição, os produtos também apresentam grande economia, evitando, em muitos casos, polimentos e repinturas. Nos riscos em acrílico pode haver uma eficiência de até 100% na grande maioria dos casos. Já nas pinturas, tanto riscos leves como médios são eliminados e, em situações de riscos muito largos, podem ser bastante amenizados ou até mesmo neutralizados, basta seguir os procedimentos descritos no manual”, afirma.

O executivo ainda informa que outros produtos, além do QUIXX Paint Scratch Remover, começarão a ser comercializados nos próximos meses. “Pretendemos até o final de 2011 comercializar no Brasil, e até mesmo no Paraguai, novos produtos da linha destinados à limpeza de pára-brisas, rodas, kit restaurador de faróis, entre outros”, completa.

Os produtos da Linha QUIXX são sustentáveis, pois não possuem componentes que agridem o meio ambiente e, pela tecnologia utilizada, também não contam com prazo de vencimento. Os interessados em adquirir produtos da linha QUIXX podem acessar o site www.km555.com.br.

Um milhão de veículos Peugeot e Citroën equipados com o eCall (Chamada de Emergência)

2012-01-18T13:56:00.000-02:00

A PSA Peugeot Citroën mantém a liderança na implantação do eCall na Europa com o Citroën e-Touch e o Peugeot Connect. Mais de um milhão de veículos Peugeot e Citroën equipados com esse serviço foram comercializados desde 2003 e permitiram que cerca de 5.500 pessoas em dificuldade tenham sido socorridas pelos serviços de emergência nos 10 países da Europa onde o serviço está ativo.

Desde 2010, a PSA Peugeot Citroën democratizou essa função com o lançamento da Caixa Telemática Autônoma (BTA). Esse equipamento eletrônico, embarcado e conectado ao automóvel, separa as funções telemáticas das outras funções, como o viva-voz do telefone. Ela oferece sua própria solução de comunicação, dispensando o cliente de fazer uma assinatura do serviço, durante toda a vida útil do veículo.

O eCall, ou Chamada de Emergência, vem acompanhado da denominada “assistência geolocalizada”, que põe os ocupantes do veículo em contato com uma assistência técnica em caso de pane.

A Chamada de Emergência desenvolvida pela PSA Peugeot Citroën recebeu, no final de 2010, o prêmio “Euro NCAP Advanced” por seu avanço tecnológico em matéria de segurança.

Esse desempenho inédito para uma montadora generalista confirma que a segurança dos veículos está no centro das preocupações da PSA Peugeot Citroën, que propõe soluções de segurança inovadoras e eficientes.

Como funciona?

O eCall, ou Chamada de Emergência, estabelece a comunicação entre o condutor e uma plataforma de assistência especializada.

Em caso de acidente, uma mensagem curta (SMS), incluindo a identificação do veículo, os dados telefônicos do proprietário e sua localização geográfica precisa, é enviada em modo manual ou automático através de uma ligação GSM para uma plataforma de assistência (Inter Mutuelles Assistance na França, por exemplo) que hospeda e coordena a estrutura de recepção e de processamento das chamadas.

Um operador entra em contato com o condutor em seu idioma de origem, mesmo que esteja em outro país, e analisa a situação: localização do veículo, gravidade do acidente, número de feridos, necessidade eventual de enviar socorros. Ele transmite, quando necessário, essas informações aos serviços de socorro competentes na zona geográfica em questão (bombeiros, serviço de atendimento móvel de urgência – SAMU -, polícia...). Se o condutor não estiver em condições de atender, a chamada é enviada automaticamente aos serviços de socorro.

A chamada de emergência da PSA Peugeot Citroën contribui para uma rápida intervenção dos serviços de socorro, colaborando para a redução da gravidade dos ferimentos e do número de mortos em acidentes na estrada.

Paulistão Chevrolet 2012: o novo nome do Campeonato Paulista de Futebol

2012-01-18T11:01:00.001-02:00

A Chevrolet inova mais uma vez. Depois de se tornar a montadora oficial das seleções Brasileiras de Futsal e Beach Soccer, ela passa a ser a patrocinadora máster do Campeonato Paulista de Futebol em 2012. O patrocínio inclui até a mudança no nome da competição, que oficialmente se chamará Paulistão Chevrolet 2012.

"Ser a marca mais próxima dos clientes é a estratégia global da Chevrolet. E uma das formas de se fazer isso é estar presente nos esportes mais populares do mundo, o que no Brasil, significa estar no futebol", afirma Ronaldo Znidarsis, diretor geral de Marketing e Vendas da Chevrolet.

Não vai ser difícil para o apaixonado público que acompanha o campeonato identificar a presença da Chevrolet. A marca e o logotipo da gravata dourada estarão presentes nos comunicados da Federação Paulista de Futebol, nas placas centrais de todos os estádios que sediarão os jogos do Paulistão Chevrolet 2012, nos backdrops de entrevistas dos jogadores e técnicos, nos materiais promocionais pré-jogo (faixas e balões espalhados pelo campo) e também impressos nos ingressos de todos os jogos do campeonato.

Para completar, todos os estádios que tiverem infraestrutura, terão um modelo da Chevrolet exposto durante o jogo.

Além das ações de marketing ligadas à exposição da marca, o patrocínio do Paulistão Chevrolet 2012, inclui também cotas de ingresso para todos os jogos do campeonato. Isso vai possibilitar ações regionais com todas as concessionárias da marca localizadas em todo o Estado de São Paulo.

"Estamos apenas iniciando uma parceria com a Federação Paulista de Futebol e temos certeza que este será um relacionamento duradouro, pois tanto a Federação quanto a Chevrolet estão empenhadas em aproximar de verdade duas grandes paixões dos brasileiros, carros e futebol", completa Znidarsis.

Para o primeiro jogo do Paulistão Chevrolet 2012, que será disputado entre Santos e XV de Piracicaba, no próximo sábado (21/01/2012), às 19:30 horas, a Chevrolet ainda reserva uma surpresa especial, para comemorar o início do campeonato. Uma ação que envolve um dos veículos ícones da marca antes do início do jogo, que será disputado no estádio Barão de Serra Negra, em Piracicaba.

2012-01-18T10:30:00.001-02:00

Rodas Laki 17", o mais novo lançamento da Volcano Wheels

2012-01-17T17:40:00.000-02:00

As rodas Laki 17” da Volcano com opções em 4 e 5 furos, nas cores prata e grafite, transmitem pelo design exclusivo, poder e imponência - fazendo toda diferença no visual do veiculo.

As rodas Laki 17” foram desenvolvidas com a experiência de uma das maiores empresas fabricantes de rodas de liga leve - a Volcano Wheels. Além do design inovador as rodas Laki possuem maior resistência mecânica, desenvolvida por adições de alguns elementos químicos na composição da liga de alumínio, contribuindo para que o produto fique mais tenaz, ou seja, mais resistente a impactos causados pelas imperfeições do solo, das estradas e das ruas.

Nova lei transforma pneu usado em asfalto em SP

2012-01-17T17:30:00.000-02:00

Em período de crescente preocupação com questões ambientais foi sancionada, pelo Governo do Estado de São Paulo em 06 de janeiro deste ano, a Lei n. 14.691/2012, que trata sobre “uso do asfalto enriquecido com borracha proveniente da reciclagem de pneus inservíveis na conservação das estradas estaduais”. Trata-se de uma lei de extrema importância para a conservação ambiental, pois atrelada à produção desenfreada de resíduos sólidos e à busca pelas respectivas formas de destinação ambientalmente adequada, tanto no tocante ao reaproveitamento (reutilização e reciclagem) quanto no que se refere ao descarte definitivo. A borracha reciclada usada para este fim, sendo resultante do descarte de pneus já reutilizados e consequentemente inservíveis, será, pelas problemáticas particulares do acúmulo de resíduos, um importante meio de possibilitar a destinação ambientalmente adequada deste resíduo. O objetivo é evitar seu acúmulo na natureza e, também, possibilitar maior durabilidade ao asfalto das estradas estaduais, uma vez que a nova composição (com borracha reciclada) diminuirá o número de reparações do asfalto e, ainda, trará benefícios econômicos em virtude da diminuição deste custo.

Assim, considerando-se que a vigência da Lei Estadual se iniciou na data de sua publicação, 06 de janeiro de 2012, imprescindível que os órgãos competentes fiscalizem e supervisionem sua efetiva aplicabilidade.

É importante garantir que este instrumento de destinação de resíduos seja respeitado, ainda mais que o artigo 1º da referida lei dá margens a interpretações subjetivas, uma vez que deixa claro que sua utilização não é absoluta, mas “sempre que possível”. (Victor Penitente Trevizan é advogado de Direito Ambiental do escritório Peixoto e Cury Advogados – victor.trevizan@peixotoecury.com.br)

Nissan desenvolve capa para IPhone 4 que regenera pequenos riscos automaticamente

2012-01-17T13:21:00.001-02:00

A Nissan criou uma capa para iPhone que utiliza a Scratch Shield, pintura automotiva desenvolvida pela empresa há sete anos que se regenera por meio de nanotecnologia. A inovação é utilizada em veículos da linha Nissan, como Murano, 370Z e X-Trail, e da linha Infiniti.

Criada pela Nissan em colaboração com a Universidade de Tóquio e a Advanced Softmaterials Inc., em 2005, a tecnologia da Scratch Shield está sendo testada pela primeira vez em um produto não-automotivo. Ela permite que pequenos arranhões sejam reparados automaticamente em menos de uma hora - riscos mais profundos podem se regenerar em até uma semana. Além disso, o gel da tinta não brilha tanto quanto o de uma pintura convencional, mas oferece uma superfície mais aderente e o plástico ABS – utilizado amplamente pela indústria automobilística – agrega maior rigidez e robustez.

Um lote inicial de protótipos do iPhone com a inovadora capa da Nissan foi produzido para testes com jornalistas e clientes selecionados, mas, se a demanda mostrar-se alta, existe a possibilidade de o produto ser comercializado em larga escala no final do ano.

“Gostamos de pensar paralelamente, pegando as grandes inovações que temos de um ponto de vista automotivo e olhando como poderiam ser aplicadas para melhorar questões cotidianas. O iPhone Shield é um grande exemplo de como aplicar tecnologia automotiva de enorme impacto para os nossos clientes em um outro produto de todos os dias”, diz Bob Laishley, diretor de Programa de Desenvolvimento de Negócios Exteriores da Nissan na Europa.

Volkswagen atinge recorde histórico em vendas no Brasil

2012-01-17T13:13:00.000-02:00

A Volkswagen do Brasil atingiu seu recorde de vendas no mercado nacional com a marca de 698.400 unidades de automóveis de passeio e comerciais leves, superando o ano anterior (2010), quando havia registrado seu maior volume de vendas (697.400 unidades). Com isso, sua participação nas vendas totais da indústria alcançou 20,4%. Em relação a 2010, a marca apresentou um crescimento de 0,2% e foi a única a registrar crescimento entre as quatro principais fabricantes de veículos do País.

"Temos promovido nos últimos anos uma ampla renovação de nossa linha de produtos, que passou a oferecer níveis maiores de qualidade, segurança, tecnologia e conforto, para aumentar a satisfação dos clientes da marca. Planejamos empregar os mais avançados recursos tecnológicos disponíveis dentro do Grupo Volkswagen", afirma o presidente da Volkswagen do Brasil, Thomas Schmall.

Somente no segmento de automóveis, a marca obteve uma participação de 22,1% nas vendas do mercado nacional, com 586.200 unidades comercializadas. O Gol, líder em vendas no País há 25 anos consecutivos, consolida sua hegemonia com 293.500 unidades vendidas no ano, mais de 20 mil unidades à frente do segundo colocado.

Entre os comerciais leves, a Volkswagen atingiu a venda de 112.200 mil unidades, um recorde para a marca no segmento. Com o resultado, a Volkswagen manteve o ritmo de crescimento de 17,1% em relação ao ano anterior. O modelo mais vendido da marca foi a Saveiro, com 71.200 unidades.

A Volkswagen também encerrou o ano como a maior exportadora do setor no País, com 35,5% de participação no mercado. Foram 178.300 unidades, um aumento de 17,9% na comparação com 2010. Em 2011, a empresa registrou um marco histórico no comércio internacional: 1 milhão de Gol exportados desde o lançamento do modelo, em 1980, para mais de 60 países.

O Gol também foi o modelo mais exportado da indústria automobilística brasileira, com 97.600 unidades. Os principais mercados da Volkswagen do Brasil são Argentina e México.

Gol – 25 anos na liderança

O Gol completou o seu 25º ano de liderança em vendas no País. Em 2011, foram 293,5 mil unidades vendidas, superando seu principal concorrente em mais de 20 mil unidades no ano. Projeto desenvolvido e produzido no Brasil, está em sua 5ª geração e já superou 6 milhões de unidades produzidas no País.

"O Brasil é um mercado cada vez mais competitivo e a Volkswagen vem mantendo os índices de crescimento ano a ano. Nos orgulhamos de proporcionar ao cliente o maior portifólio do mercado nacional, com 22 modelos entre nacionais e importados", declara a vice-presidente de Vendas e Marketing da Volkswagen do Brasil, Jutta Dierks.

Grupo Volkswagen

O desempenho da Volkswagen do Brasil contribuiu para que o Grupo Volkswagen vendesse, pela primeira vez em sua história, mais de 8 milhões de veículos em todo o mundo, resultado 14,3% maior do que o realizado em 2010, aumentando de 12% em 2006 para 15% a participação nas vendas globais da marca Volkswagen em 2011.

Destaques de 2011

A Volkswagen do Brasil foi reconhecida, em 2011, por uma série de entidades e veículos de comunicação, que retratam as ações da empresa e da marca em diversos campos, como tecnologia, sustentabilidade, imagem e satisfação do cliente.

"Prêmio Maior Índice de Satisfação" para o Novo Gol entre os "subcompactos e para o CrossFox entre os modelos "compactos", pela J.D. Power

Prêmio "Top of Mind", pela 21ª vez. Desde a primeira edição da premiação, em 1991, a marca é a mais lembrada entre as fabricantes de automóveis no País

"Empresa de Maior Prestígio do setor", segundo ranking da revista 'Época NEGÓCIOS 100', com base em pesquisa realizada com cerca de 15 mil pessoas de todas as regiões do País.

Prêmio "Carro Verde do Ano de 2012", da revista Autoesporte, ao Polo BlueMotion

"Empresa mais admirada da indústria automobilística nacional", na 14º edição do prêmio "Empresas Mais Admiradas do Brasil", da revista Carta Capital

5ª empresa mais desejada para se trabalhar, pelo especial "Valor Carreira", do jornal Valor Econômico, subindo uma posição com relação ao ano de 2010. No ranking, a Volkswagen é a preferida do setor automotivo brasileiro.

"A Marca Mais Desejada" pelo 2º ano consecutivo pela Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), que representa concessionários de todo o País

"Melhor Executivo de Montadora" ao presidente da Volkswagen do Brasil, Thomas Schmall, eleito por jornalistas, na 10ª edição do Prêmio Top Car TV

"Melhor Compra" pela revista Quatro Rodas para os modelos Voyage (sedãs de R$ 25 mil a R$ 35 mil), Gol (hatches de R$ 22 mil a R$ 35 mil), Passat Variant (peruas importadas), Amarok (picapes médias cabine dupla até R$ 90 mil) e Passat (carros de R$ 20 mil a R$ 100 mil)

"Os Melhores do Brasil" – Jornal do Carro para os modelos: Voyage (Sedãs de 1.1l a 1.6l), SpaceFox (Perua Compacta) e Amarok (Picape Média)

"Qual Comprar 2011" – pela revista AutoEsporte para Amarok (Picape Média), Saveiro (Melhor Picape Compacta) e Fox (Melhor Hatch)

"Prêmio Top Car TV - Melhor Utilitário Esportivo", para o Novo Tiguan

"Prêmio Top Car TV - Melhor Picape acima de 1.201 kg", para a Amarok

"Melhores Carros" – do Best Cars Website para os modelos: Amarok (Melhor Picape Média/Grande), Saveiro (Melhor Picape Pequena), Jetta (Melhor Sedã Medio), Gol (Melhor Hatch Pequeno classe1)

"Prêmio DCI" na categoria "Empresa de capital estrangeiro" e na categoria "Veículos e autopeças"

"Marcas dos Cariocas", do jornal O Globo, primeiro lugar na categoria Fabricantes de Automóveis e o Gol venceu na categoria Automóvel Compacto

Car Group - elege os modelos Fox, Saveiro, Polo Sedan e SpaceFox os campeões no ranking que avalia o custo e o tempo de reparo dos veículos vendidos no Brasil após uma colisão

Fundação Volkswagen conquista a marca de 1 milhão de estudantes beneficiados em 9 anos de atuação de seus programas educacionais "Estudar pra Valer!" e "Brincar"

A Fundação Volkswagen recebeu o 10º Prêmio LIF (Liberdade, Igualdade e Fraternidade), da Câmara de Comércio França-Brasil, na categoria "Público Interno", pelo projeto "Volkswagen na Comunidade"

"Prêmio Intangíveis Brasil- PIB", da revista "Consumidor Moderno", na categoria "Transporte e Automobilístico"

"Prêmio Topvale 2011", da revista Valeparaibano (Taubaté), nas categorias "Indústria do Vale", e "Responsabilidade Social"

"A Melhor Picape Leve" para Saveiro na premiação "Os Eleitos", promovida pela revista Quatro Rodas

"O Melhor Carro Importado" para o Jetta na premiação "Car Awards 2012", organizada pela revista Car Magazine.

"O Melhor Sedã Grande" para o Passat na premiação "10 Best 2012", da revista Car and Driver

"Melhor Picape acima de 1.201 kg" para a Amarok pela Abiauto

"Melhor Utilitário Esportivo" para Tiguan pela Abiauto

"Melhor Carro do Ano", no segmento até R$ 90 mil, para o Jetta TSi 2.0 em levamento feito pela Folha de S.Paulo

Novo presidente assume comando da Volvo Cars no Brasil e América Latina

2012-01-17T11:58:00.000-02:00

O executivo Paulo Solti, 42 anos, é o novo presidente da Volvo Cars no Brasil e na América Latina. Engenheiro metalurgista formado pela Escola de Engenharia Mauá, Solti tem pós-graduações em Qualidade e Produtividade pela FEI e Especialização em Administração (CEAG) pela Fundação Getúlio Vargas.

O executivo, que acumula mais de 20 anos de experiência no setor automotivo, assumiu as novas funções no dia 9 de janeiro e chega à Volvo no momento em que a marca comemora o aumento de 140% nas vendas no mercado brasileiro. No ano passado, 5.211 unidades foram comercializadas no Brasil. Um dos responsáveis pelo bom desempenho foi o sedã S60.

Solti somará a Volvo um profundo conhecimento de todo o processo de gestão e de desenvolvimento de uma rede de concessionários, com foco na qualidade do atendimento aos clientes.

Entre 2009 e 2011, o executivo viveu na França, onde ocupou o posto de Diretor Geral para a Europa e América do Sul da MIDAS Europe SAS – rede de franquias de reparação de automóveis com lojas em varios países. Paulo Solti foi também diretor de Pós Vendas da Renault do Brasil.

Para 2012, o novo presidente diz que a marca estará voltada para evolução do market share, melhoria da qualidade dos serviços e dos processos de venda e na satisfação dos clientes. “A Volvo já é referência em matéria de segurança e qualidade de seus produtos, e buscaremos a excelência de nossos processos no atendimento aos clientes da marca”, ressalta.

Recorde de vendas para o Grupo Renault em 2011

2012-01-17T11:54:00.000-02:00

Grupo Renault vendeu 2.722.062 veículos no mundo: +94.697 (+3,6%). Vendas fora da Europa tiveram um aumento de 19,2% e representam agora 43% do total.

Fatos marcantes de 2011

• O forte crescimento foi impulsionado pelas vendas fora da Europa e pela marca Renault, que cresceu +6,8%.

• Na Europa, a marca Renault se manteve em 2º lugar em veículos de passeio e utilitários, com 8,6% do mercado. O grupo Renault é líder em utilitários pelo 14º ano consecutivo, com 15,6% de participação de mercado.

• A Renault está se preparando para o futuro, tendo lançado ao final de 2011 uma gama de veículos Zero Emissão: Fluence Z.E. e Kangoo Z.E. Este furgão elétrico acaba de ser eleito “International Van of the Year 2012” e foi escolhido por 19 grandes empresas francesas (ao vencer uma concorrência de 15.600 veículos).

“O Grupo Renault bateu seu recorde de vendas, com 2,7 milhões de veículos, com 43% das vendas fora da Europa. Apesar dos resultados distintos na Europa, a marca Renault mantém o segundo lugar no mercado e a liderança em utilitários pelo décimo quarto ano consecutivo. O ano de 2011 também marcou a chegada dos veículos elétricos acessíveis para todos, com os lançamentos do Renault Fluence Z.E e do Renault Kangoo Z.E.”, declarou Jérôme Stoll, Diretor Comercial do Grupo e de Veículos Utilitários - Diretor de Operações da Região Europa.

Em 2011, os mercados mundiais tiveram uma progressão de +5,3%. O crescimento foi impulsionado em todo o mundo, principalmente na Rússia (+40%), Turquia (+13%) e América Latina (+10%). Na Europa, o mercado ficou estável (-0,5%) abrangendo realidades distintas:

- Em alta: Holanda (+16%), Alemanha (+9%), Áustria (+9%), Bélgica/Luxemburgo (+5%)

- Em queda: Portugal (-30%), Espanha (-17%), Itália (-10%), Reino Unido (- 2%), França (-1,3%)

Neste contexto, o Grupo bateu seu recorde de vendas de 2010, com 2.722.062 unidades vendidas (+3,6%, com 94.697 veículos), apesar das sérias dificuldades de abastecimento e perturbações relacionadas ao tsunami japonês, que prejudicaram a atividade comercial até o final de agosto, obtendo assim uma participação de mercado mundial de 3,6%.

Na Europa, o Grupo obteve uma participação de mercado de 10,1% e um volume de vendas de 1.549.376 unidades, em queda de -5,7%.

Fora da Europa, o Grupo cresceu 6,2% e manteve o sucesso de sua internacionalização. As vendas do Grupo tiveram um aumento de +19,2%, com 1.172.686 unidades vendidas, o que representa agora um volume de vendas de 43% fora da Europa (versus 37% em 2010).

Vendas por marca: marca Renault impulsiona o crescimento do Grupo

 As vendas da marca Renault tiveram um aumento de +6,8% em relação a 2010. Com 2.260.694 unidades vendidas, a marca representou 83% das vendas do Grupo.

 As vendas da marca Dacia tiveram uma ligeira queda de -1,8% principalmente por dificuldades de abastecimento relacionadas ao tsunami. Na verdade, a utilização máxima das capacidades de produção a partir de setembro não foi suficiente para compensar a desaceleração da produção do primeiro semestre.

 As vendas da marca Renault Samsung Motors tiveram um recuo de -27%, com 118.135 unidades.

Região Europa (inclusive França): o Grupo manteve suas participações de mercado, com mais de 10%

Marca Renault ocupa a 2ª posição do mercado de veículos de passeio e utilitários (8,6%)

Marca Renault confirma sua liderança em utilitários desde 1998, com uma participação de mercado de 15,6%.

• Em participação de mercado, o Grupo avança em 16 países da Europa do Norte e Central, principalmente:

o Holanda (+0,7 ponto), onde a marca Renault alcançou a 3ª posição em veículos de passeio

o Bélgica/Luxemburgo (+0,5 ponto) com um volume recorde de mais de 92.000 unidades vendidas e a 2ª posição em vendas a pessoa física na Bélgica

o Polônia (+1 ponto)

o Hungria (+1,5 ponto)

• Na Alemanha: alta das vendas de +5,7%, com 181.176 unidades, em um mercado promissor (+9,4%). A participação de mercado ficou em 5,3% (-0,2 ponto).

• Em um contexto macroeconômico e financeiro difícil no segundo semestre, o Grupo escolheu diminuir sua presença nos canais menos rentáveis. Nos mercados em maior queda, houve, portanto, uma queda de participação de mercado, principalmente nos países seguintes:

o Espanha (-0,5 ponto). A marca Renault se mantém como líder, com 10,9% de participação de mercado.

o Reino Unido (-1 ponto). Penalizada devido ao efeito negativo do câmbio da libra esterlina, a participação de mercado da Renault ficou em 4%.

• França: O Grupo registrou um volume de vendas de 689.022 unidades, em queda de -7,5%, e apresentou 26,1% de participação de mercado no ano. Após um primeiro semestre em forte recuo devido às dificuldades de abastecimento dos motores, além daquelas geradas pelo tsunami japonês, a segunda parte do ano seguiu as previsões, com um recorde de participação de mercado de 28% no último quadrimestre (o melhor quadrimestre desde 2004).

o Com 594.655 vendas, a marca Renault é líder dos mercados de veículos de passeio e utilitários.

 1 veículo a cada 4 vendidos a pessoa física foi um veículo do Grupo.

 1 veículo utilitário a cada 3 foi da marca Renault.

 Twingo, Clio e Mégane líderes em seus segmentos.

o A marca Dacia foi a 5ª marca em vendas a pessoa física (94.367 unidades de veículos de passeio e utilitários). O recuo de -0,5 ponto de participação de mercado foi devido principalmente ao término das ajudas governamentais à motorização GLP e às dificuldades de abastecimento de motores relacionadas ao tsunami japonês. O Dacia Duster confirmou seu sucesso comercial, com uma progressão de +170% em veículos de passeio e utilitários em relação a 2010. Foi o 6º modelo mais vendido para clientes pessoa física.

Fora da Europa: progressão espetacular, que confirma a internacionalização do Grupo

 As vendas fora da Europa aumentaram 19,2% e representam agora 43% das vendas do Grupo – contra 37% em 2010.

 Fatos marcantes nos 10 principais mercados do Grupo:

 O Brasil se tornou o 2º mercado do Grupo (+1 posição),

 A Rússia pulou para a 4ª posição (+5),

 A Turquia alcançou a 5ª posição (+2),

 A Argentina passou para a 8ª posição (+3),

 O Irã se tornou o 10º mercado do Grupo (+3)

Região Eurásia: vendas em alta de +60,1%, participação de mercado de 5,6% (+0,8 ponto)

Na Rússia, com 154.734 veículos vendidos, a marca Renault obteve um recorde de vendas (+60%) e de participação de mercado, com 5,8% (+0,7 ponto). A marca Renault se posiciona entre as 5 principais do mercado, graças ao sucesso do Renault Logan, Sandero e Fluence. Sua rede comercial continua crescendo, com 142 pontos de venda ao final de 2011.

Região Américas: vendas em alta de +25,2%, participação de mercado de 6,1% (+0,8 ponto)

O Grupo teve um recorde de vendas e participação de mercado (6,1%), com quase 400.000 veículos vendidos.

O Brasil se tornou o 2º mercado do grupo Renault, graças a uma progressão das vendas de 21%, em um mercado em alta de +3%. A marca Renault obteve um novo recorde de vendas e de participação de mercado no país. Com 194.300 unidades vendidas, apresentou uma participação de mercado de 5,7%, um crescimento de 0,9 ponto percentual em relação a 2010.

Na Argentina, em um mercado dinâmico, as vendas do Grupo ultrapassaram as 106.000 unidades pela primeira vez, com um aumento de +29%. A participação de mercado ficou em 13%.

O sucesso da marca no Brasil e na Argentina foi impulsionado principalmente pelo Novo Sandero, lançado no terceiro trimestre de 2011 e exclusivamente desenvolvido para estes mercados. Lançado em outubro, o Renault Duster foi muito bem recebido.

No México, com volumes em alta de 28%, a marca Renault teve sua melhor performance em termos de participação de mercado desde 2001 (2,6%), com 23.132 unidades.

Na Colômbia, a marca Renault teve um recorde de vendas recorde de 46.820 unidades, em alta de 23% em relação a 2010, e mantém sua segunda posição no mercado, com 15,6% de participação de mercado.

Região Euromed: vendas em alta de +13,2%, participação de 21,3% (+0,1 ponto)

Pela primeira vez, o Grupo é líder nos principais mercados da região.

Na Turquia, com suas duas marcas Renault e Dacia, o volume de vendas do Grupo teve um aumento de +23% em termos de volume, com 140.827 unidades. Sua participação de mercado chegou a 16,3% (+1,3 ponto). Este mercado confirma sua 5ª posição no Grupo, graças principalmente ao sucesso do Renault Fluence e do Symbol. A Turquia é o 2º mercado da marca Renault em utilitários.

Na Romênia, em um mercado em queda, o Grupo manteve sua liderança, apresentando uma participação de mercado de 37,3% (39.592 unidades vendidas). A Dacia continua sendo a n° 1 no mercado, com o Logan, o Sandero e o Duster.

A Argélia apresentou recorde de vendas (75.042 unidades), em alta de +18%. Em um mercado em forte alta, o Grupo Renault ficou com 25,3% de participação de mercado. A Renault foi a n° 1 graças ao Symbol, modelo mais vendido no país.

No Marrocos, o Grupo alcançou uma participação de mercado histórica de 37% (41.501 unidades vendidas), em alta de +3,2 pontos e colocou mais uma vez suas marcas Dacia e Renault nas duas primeiras posições.

Região Ásia-África: vendas em alta de +3,2%, participação de mercado de 0,9%

No Irã, os volumes da marca Renault (93.578 unidades) duplicaram. A participação de mercado aumentou +2,8 pontos, impulsionada pela performance do Mégane e do Logan.

Na China, com 80 pontos de venda, as vendas da Renault aumentaram +65%, com 24.275 unidades graças ao sucesso do Koleos.

Na Índia, a ano de 2011 foi marcado pelos lançamentos do Fluence, eleito “Sedan do Ano” pelo jornal Top Gear, e do Koleos. Em 2012, a gama será complementada por três novos veículos, incluindo o Pulse e o Duster. Estes lançamentos traduzem a vontade da marca de se tornar um importante player no mercado, que representa o terceiro pilar de sua estratégia internacional, junto com a Rússia e o Brasil.

Na Coreia, as vendas tiveram recuo de -30%. A Renault Samsung Motors está implementando um plano de ação para alavancar a marca e reforçar sua competitividade.

Principais produtos lançados em 2011

 Motor Energy dCi 130 (115g de CO2/km) no Scénic e no Grand Scénic, na Europa

 Novo Renault Sandero na América do Sul

 Renault Fluence no Brasil, na Colômbia, na Índia e na China

 Renault Latitude na Europa, na Turquia, nas Américas e na China

 Renault Duster no Brasil e na Argentina

 Renault Kangoo Z.E e Fluence Z.E na Europa

 Renault Samsung Motors SM7 e Novo QM5 na Coreia

Perspectivas comerciais para o grupo Renault em 2012

Em 2012, o mercado mundial deve ter um crescimento de +4% em relação a 2011. O Grupo manterá seu crescimento em mercados promissores fora da Europa. Em um mercado europeu com queda prevista de -3% (-7% na França), o Grupo consolidará suas posições, respeitando os objetivos financeiros do Plano Renault Mude a Direção.

“Em um contexto econômico e financeiro que se mostra incerto, o grupo Renault dispõe de grandes trunfos para 2012. O ano será marcado por uma forte ofensiva de produtos tanto na Europa como em todo o mundo: no total, serão lançados nove modelos e dez novas reestilizações. Entre eles, o ZOE e o Twizy, dois veículos elétricos que simbolizam a capacidade da Renault de tornar a inovação acessível para todos; o Novo Clio, carro-chefe da nova cara do design da marca; e três novos Dacia: o monovolume Lodgy, um furgão e uma furgoneta. A comercialização destes novos produtos, de quatro novos motores e do R-Link – o tablet tátil integrado e conectado por um preço sem precedentes que equipará o ZOE e o Novo Clio em 2012 – contribuirão para reforçar a atratividade das nossas marcas.” declarou Jérôme Stoll, Diretor Comercial do Grupo e de Veículos Utilitários - Diretor de Operações da Região Europa.

VOSS desenvolve tecnologia no Brasil para se adaptar ao Euro 5

2012-01-17T11:45:00.000-02:00

A VOSS Automotive, multinacional alemã líder no segmento de tubulações e conexões para automóveis, inaugura tecnologia local para atender à demanda brasileira de novos motores diesel Proconve 7 (Euro 5) com sistema de redução catalítica seletiva (sigla SCR em inglês). Com a iniciativa, a companhia espera alcançar mais de 90% deste mercado no próximo ano.

A novidade é o desenvolvimento de um sistema completo de tubulações capaz de suportar a corrosão da uréia e as fortes oscilações de temperatura e pressão, presentes no sistema SCR, que serão empregados na grande maioria dos motores de ônibus e caminhões produzidos a partir de janeiro de 2012. “A tecnologia das linhas com tubos em material plástico multicamadas foi a solução de baixo custo e alto desempenho encontrada para se adequar aos motores da nova geração”, diz Sergio Andreatini, presidente da VOSS Automotive Ltda..

Perspectivas 2012

Esta linha de produtos já gerou demanda de produção suficiente para a companhia mudar sua filial, focada na produção de itens SCR, para um espaço cerca de cinco vezes maior. Além disso, fez com que a empresa aumentasse a expectativa de crescimento em 2012 para 10% sobre o faturamento deste ano, que foi de R$ 100 milhões.

“A chegada dos novos motores neste ano, tornando os veículos mais caros do que os produzidos anteriormente, levou a uma antecipação de compra em 2011 e, consequentemente, à expectativa de retração do mercado no início de 2012, independentemente dos efeitos da crise econômica mundial”, ressalta Andreatini.

Segundo ele, apesar do cenário negativo o crescimento da empresa deve atingir a marca de dois dígitos, “já que somos a principal fabricante local desta tecnologia, com custo inferior às linhas e tubulações baseadas na matéria-prima borracha”, completa.

Tecnologia multicamadas

A grande maioria dos motores diesel Euro 5 no Brasil, a fim de atender à nova legislação de emissão de poluentes, conta com sistema SCR que utiliza uma solução chamada de ARLA 32, dotada de uréia em sua composição. Por ser corrosiva, esta solução demanda tubulações e conexões resistentes à corrosão, além da necessidade de serem flexíveis e resistentes à temperatura e pressão. Usualmente, tais linhas são feitas à base de borracha, elevando o custo, o que levou os fabricantes a buscarem novas tecnologias alternativas à borracha.

Foi neste momento que a VOSS Automotive desenvolveu a tecnologia de tubulações com polímeros plásticos multicamadas e conectores em plástico ou inox, resistentes à corrosão da uréia e a diferentes níveis de pressão e temperatura. A solução é flexível e possibilita ainda revestimento interno “teflonado”, para evitar acúmulo de cristais de uréia em aplicações específicas.

Ford Q1

A unidade brasileira da companhia conquistou neste ano a certificação Q1 da Ford, fruto de esforços para atingir “zero defeito” em toda a linha de produção e para melhorar a logística na disponibilização e entrega das peças. “Esta conquista marca não somente nosso empenho em melhorar a qualidade de todo o processo produtivo, mas também nossa entrada no seleto grupo de fornecedores da Ford Caminhões, para a qual desenvolvemos as linhas e tubulações SCR multicamadas”, finaliza Andreatini.

JAC inicia hoje a pré venda do J5. Primeiras entregas acontecerão somente em março.

2012-01-17T09:17:00.001-02:00

Autopolis estreia novo visual e assume posicionamento como portal automotivo

2012-01-16T19:03:00.000-02:00

O Autopolis entra em 2012 com novo visual. Mais moderno e com muitos destaques, o site reafirma seu compromisso de oferecer informação de qualidade em um ambiente interativo, gostoso de navegar e com visual diferenciado.

O Autopolis traz um completo noticiário automotivo com atualização diária, análise de veículos nacionais e importados, além da opinião de colunistas especializados.

Outra importante mudança é que o site passa a ser identificado como “Portal”, mais alinhado e identificado com o processo de diversificação e crescimento planejado para o ano de 2012.

Dentre as metas para esse ano, está o aumento nas avaliações próprias. Serão dois tipos de avaliações, o ‘Drive Experience’ e os ‘Testes Completos’.

O ‘Drive Experience’ consiste numa experimentação mais curta, dirigida àquele leitor que precisa de informações objetivas sobre um determinado veículo, seja para atualização dos seus conhecimentos sobre as novidades apresentadas pelo novo modelo, ou mesmo para tomar uma decisão de compra.

O ‘Teste Completo’ é uma avaliação mais detalhada, com uma análise profunda do veículo, voltada ao leitor entusiasta que gosta de saber tudo sobre carros nacionais e importados.

“Além das notícias, avaliações e opiniões de nossos colunistas, o portal deseja oferecer seu conteúdo de forma agradável e deleitosa, firmando-se também como uma opção de entretenimento saudável ao entusiasta automotivo.” – afirma Marcelo de Queiroz, editor do Autopolis.

Com apenas um ano de existência, o site já contabiliza 100 mil visitantes desde que foi publicado, no começo de 2011. “É um número pequeno se comparado aos grandes sites do setor, mas uma enorme conquista se considerarmos o quanto o Autopolis é novo” – lembra Marcelo.

Além do portal, que pode ser acessado pelo endereço “www.autopolis.com.br”, o Autopolis possui uma fanpage exclusiva no Facebook (facebook.com/autopoliswebsite) com design diferenciado e opções de interatividade com o leitor.

Fábrica da VW no Paraná completa 13 anos

2012-01-16T15:34:00.001-02:00

Uma das mais modernas fábricas do grupo Volkswagen, a unidade de São José dos Pinhais, na Grande Curitiba (PR), comemora nesta quarta-feira (18) seu aniversário como uma das maiores indústrias empregadoras do estado e uma referência em qualidade para o setor automotivo. Desde a inauguração, em 18 de janeiro de 1999, o complexo industrial produziu mais de 1,8 milhão de veículos para os mercados interno e externo e, atualmente, gera mais de 10 mil empregos diretos e indiretos.

Inaugurada como fabricante Volkswagen e Audi, a unidade paranaense produz hoje exclusivamente veículos Volkswagen dos modelos Fox, CrossFox, SpaceFox e Golf. O complexo, que responde por mais de 21% da produção da Volkswagen do Brasil, já conquistou o marco histórico de mais de 1 milhão de Fox e de meio milhão de Golf produzidos, com as Certificações de Qualidade ISO 9001 e VDA 6.1.

Na busca constante pela qualidade, a fábrica desenvolverá no início deste ano o novo programa internacional de qualificação, o "Paixão pelo Detalhe", já realizado pelo Grupo Volkswagen na Alemanha, Espanha, Portugal, Índia e na unidade brasileira de São Bernardo do Campo (SP). O treinamento visa mostrar aos profissionais das áreas produtivas e administrativas a importância de atender, em cada detalhe, todas as necessidades, percepções e expectativas do cliente. O programa vai oferecer estações interativas, onde vários sentidos, como tato, olfato e visão, serão exercitados.

Principais reconhecimentos

A Volkswagen de São José dos Pinhais recebeu reconhecimentos importantes nesta trajetória, como os prêmios de Maior Exportadora do Paraná e Maior Exportadora Sul do Brasil (Revista Expressão), Qualidade Brasil (International Quality Service) e os prêmios Expressão de Ecologia (Editora Expressão). Em 2011, a unidade foi homenageada pela Pontifícia Universidade Católica (PUC) do Paraná com o título "Honor Companies da Universidade".

Em pesquisa de satisfação dos produtos, o CrossFox foi reconhecido como "o melhor modelo entre os compactos" (J.D.Power) em 2011. Os modelos Fox e SpaceFox foram eleitos os campeões do Car Group, ranking que avalia o menor custo e tempo de reparo dos veículos vendidos no Brasil após uma colisão. Ainda em 2011, o Fox e o SpaceFox também foram considerados "As Melhores Compras" pelo 4º ano consecutivo nas suas respectivas categorias (revista Autoesporte).

"Nessa trajetória, conquistamos diversos prêmios que reforçam o nosso comprometimento constante com a excelência na qualidade", afirmou o diretor da unidade, Volker Germann.

Gestão ambiental

A fábrica se destaca ainda por utilizar tecnologia avançada em todo o seu processo de produção, como a solda a laser e a tinta à base de água na pintura de automóveis, evitando a emissão de solventes. Certificada pela ISO 14001, norma mundial que atesta a boa gestão ambiental das organizações, a unidade possui um avançado processo de tratamento de efluentes, que trata os esgotos convencionais e industriais. Conta também com um sistema de monitoramento ambiental que controla a qualidade do ar e das águas.

O reflorestamento da mata nativa é uma das práticas sustentáveis permanentes visando a preservação ambiental. O viveiro dentro do terreno da fábrica produz 10 mil mudas por ano. Mais de 100 mil mudas de espécies nativas foram plantadas nesses 13 anos de história. Só no ano passado, foi realizado o plantio de mais de 800 mudas de várias espécies nativas em parceria com a Câmara Americana de Comércio - Amcham.

Qualificação profissional

A empresa também prima pelo compromisso com o desenvolvimento dos seus colaboradores, nos programas de treinamento e qualificação. A unidade disponibilizou cerca de 300 mil horas de treinamentos internos nos últimos 2 anos. Um exemplo de programa de treinamento corporativo permanente é o moderno centro de capacitação profissional da fábrica, chamado de Profiraum.

Todos os novos contratados passam pelo Profiraum para participar de 80 horas de treinamento para a integração antes de iniciarem as atividades na fábrica. Já os atuais colaboradores são atualizados com novos processos ou ferramentas e aperfeiçoados para novas funções, com os cursos de funilaria, pintura, entre outros. Assim, os treinamentos desenvolvem novas habilidades e conhecimentos, permitindo ao colaborador crescer dentro da empresa.

Empresa cidadã

O comprometimento com a comunidade é fortalecido com inúmeras ações sociais, em parceria com a prefeitura do município. Por meio da Fundação Volkswagen, a empresa realiza o projeto Brincar, com foco na formação continuada de educadores infantis da rede municipal de ensino de São José dos Pinhais. A unidade recebeu da prefeitura o título de empresa cidadã ao presentear na época do Natal crianças carentes de entidades da região, com apoio de seus colaboradores.

"A Volkswagen é uma das empresas mais importantes para a nossa região pelo que representa na criação de empregos e no papel social que desenvolve com a comunidade", destacou o Secretário de Indústria, Comércio e Turismo do município, Christian Bundt.

A empresa foi uma das principais patrocinadoras oficiais das quatro últimas edições do Festival de Curitiba e do Festival de Natal de São José dos Pinhais em 2011, além de possuir uma biblioteca com acervo de mais de 2,5 mil títulos que atende a todos os colaboradores e seus familiares.

Números

Produção desde a inauguração: mais de 1,8 milhão de unidades

Empregos diretos e indiretos: mais de 10 mil

Fornecedores no PIC - Parque Industrial de Curitiba: 15

Área total da fábrica: 1,3 milhão m²

Área construída: 303 mil m²

Chevrolet Cobalt LTZ: Bom para ser o primeiro carro da família

2012-01-16T15:25:00.000-02:00

A primeira avaliação da vida do Blog do Moquenco aconteceu e o carro “escolhido” foi um Chevrolet Cobalt LTZ, modelo equipado com todos os opcionais disponíveis.

Não tinha andado no carro, mas gostei. Não tem as mesmas propriedades do cobalto, elemento químico, mas como automóvel, não deixou a desejar. Trata-se de um modelo com um bom design.

Equipado com motor 1.4 Econo Flex, fornecendo potência de 97 cv com uso de gasolina como combustível e 102 cv quando abastecido com álcool, proporcionando boas arrancada e retomada.

Começa custando R$ 39.980, passa por R$ 43.780 e chega aos R$ 45.980 (o modelo avaliado, o top). Quem compra hoje um Cobalt desembolsa para pagamento de IPVA cerca de R$ 1.840. Quanto ao seguro, não dá para fornecer um preço certo, já que cada seguradora cobra um valor. Fato que eu não entendo porque acontece, mas como estamos no Brasil, tudo é possível.

Confortável ele é, pelo menos para o motorista e passageiro. Os passageiros traseiros reclamaram um pouco da falta de espaço e a ergonomia antiga do banco traseiro. “Para ficar como um Monza, só falta o descansa braço”, comentou um deles. Pode ser até exagero, mas quem compra tem direito de elogiar ou criticar.

Andei rápido com ele sob chuva forte. Gostei do comportamento estável que ele proporciona. Claro que sem fazer estripulias. Como todos os outros, ele também tem seu limite. Possui um bom porta malas, com 563 litros de capacidade, atendo bem o apelo de uma família de quatro pessoas.

No todo, a GM vem rebatendo as críticas que sempre aparecem e até já chamou algumas unidades do modelo para um recall, tendo como motivo a substituição do pedal do freio, sem muito impacto nas vendas.

Não corri muito com ele, pois não é carro para isso. Quem quer um carro um pouco melhor que um sedan 1.0, tem a chance de colocar na garagem um bom carro, mesmo enfrentando seu preço. Quando escrevi que era bom, bonito e barato, não foi por empolgação. Hoje tem carro que oferece os mesmos equipamentos que o Cobalt LTZ e que custa em torno de quinze mil reais a mais. Vão dizer que o motor é melhor, isso e aquilo outro. Tudo bem, gosto e quantidade de dinheiro no bolso não se discutem. Quem tem gosto e dinheiro... (Orestes Moquenco)

Uni Duni Baby - Novo Uno vira brinquedo para as crianças

2012-01-16T11:58:00.000-02:00

A linha Fiat Toys, que traz produtos inspirados nos automóveis da montadora, lança o Uni Duni Baby, um carrinho para crianças acima de 2 anos, réplica do Novo Uno.

O item, fabricado pela Grow, marca especializada em brinquedos, é todo feito em vinil e decorado com as cores azul, laranja e amarelo. Para entreter as crianças, o Uni Duni Baby também emite sons de buzinas, motor de carro e alarme, uma verdadeira diversão para os pequenos que ainda não podem ter um carro de verdade. Possui ainda rodas livres para que a criança possa movimentar o carrinho de um lado para outro.

“O Uni Duni Baby é mais um produto que lançamos com o objetivo de estabelecer uma comunicação lúdica, aproximando a Fiat das famílias e das crianças. O carrinho entretém e leva aos pequenos uma alegria de gente grande”, diz Rosália Andrade, coordenadora do projeto Fiat Toys.

O Uni Duni Baby já está à venda na loja virtual Fiat Fashion (www.fiatfashion.com.br) e em lojas de brinquedos de todo o país. Preço sugerido: R$ 70,00

BMW Group apresenta inovação e tradição no Salão de Detroit

2012-01-13T17:53:00.000-02:00

O North American International Auto Show 2012, que acontece em Detroit, abre o calendário mundial dos salões automotivos, onde o BMW Group mostra as novidades para o mercado americano. Algumas delas também serão lançadas aqui no Brasil durante o ano de 2012.

Inseridos no conceito inovador e reunindo recursos tecnológicos que contribuem para a redução do consumo de combustível e emissão dos gases nocivos ao meio ambiente, por meio da tecnologia Efficient Dynamics, os destaques começam pelos elétricos BMW i3 e BMW i8, BMW ActiveHybrid 3 e BMW ActiveHybrid 5.

Em meio a toda inovação tecnológica, a tradição dos BMW Série 3 está bem representada com a sexta geração da família. O modelo segue como benchmark de sedã esportivo e sucesso de vendas reconhecido em todo o mundo. O novo BMW Série 3 será uma das novidades da marca que em breve irá atender as expectativas dos consumidores brasileiros.

A esportividade e potência da linha M está consagrada em Detroit com o novo BMW Série 5M. O modelo chega a sua quinta geração e além de potente, otimiza rendimento e baixo consumo de combustível. Todos os itens marcantes do novo BMW Série 5M estarão no Brasil em 2012.

Outro lançamento com chegada prevista para o país é o MINI Roadster, conhecida também como a versão conversível do MINI Coupé já lançado no Brasil em 2011.

Ian Robertson, presidente do BMW Group, declara que em 2012 a marca mais uma vez mostrará seu potencial. “Procurando estar sempre à frente das tendências de mercado, a marca BMW conta com novos produtos em sua linha. Começamos 2012 com uma base sólida para um crescimento ainda mais equilibrado ao redor do mundo. Isso fortalece a nossa posição de continuar ganhando o título de empresa número um carro premium no mundo.”

O BMW Group vendeu em 2011 mais de 1.380.000 veículos - um aumento de 13% em relação ao ano anterior. MINI também continuou seu crescimento alcançando aumento de 22%, com 285.000 Minis vendidos no ano passado. E o auge do setor automotivo de luxo, a Rolls-Royce, alcançou o melhor resultado de vendas em sua história, com mais de 3.500 automóveis para clientes em todo o mundo. Esse desempenho levou todas as três marcas atingir novos recordes de vendas globais.

Volkswagen completa 36 anos de produção em Taubaté

2012-01-13T15:14:00.000-02:00

A fábrica da Volkswagen do Brasil em Taubaté (SP) completa no dia 14 de janeiro 36 anos de operação. A unidade emprega atualmente mais de 5 mil pessoas, que são responsáveis pela produção dos modelos Gol (líder de vendas no Brasil há 25 anos consecutivos) e Voyage. Até hoje, a unidade produziu mais 5,6 milhões de automóveis.

A Volkswagen projetou a nova unidade de pintura da fábrica de Taubaté baseada na mais avançada tecnologia ambiental. A instalação usará tinta à base de água, equipamentos e processos de alto rendimento e baixo consumo energético. O sistema de exaustão das cabines robotizadas fará a reciclagem do ar, economizando parte da energia que seria gasta para manter a sua temperatura sempre a 25°C. Outra inovação, inédita na América do Sul, é o transportador de carrocerias usado nas fases iniciais da pintura, que permite o giro de 360 graus das carrocerias dentro dos banhos, deslocando eventuais bolhas de ar e melhorando a eficiência do processo e a qualidade.

A fábrica de Taubaté está entre as mais modernas e produtivas unidades produtoras de automóveis do Brasil, com tecnologia de ponta aplicada ao processo produtivo, sofisticado sistema de gestão e monitoramento ambiental e elevado grau de treinamento e qualificação de mão de obra. A empresa também é a principal fonte de arrecadação de impostos da cidade por meio do ICMS recolhido.

Histórico

A fábrica da Volkswagen do Brasil em Taubaté começou a operar fazendo peças plásticas injetadas para a produção da Kombi e do Fusca em São Bernardo do Campo. Logo depois, a unidade produziu também estampados e peças de tapeçaria, até começar a fabricar automóveis inteiros, em dezembro de 1978.

Ao longo desses 36 anos, a Volkswagen de Taubaté passou por dois processos de completa atualização tecnológica. No início dos anos 90, com a chegada dos primeiros robôs, para a produção do Gol Geração II, e no biênio 2007/2008, para receber os modelos Novo Gol e Voyage, que são referência de qualidade, inovação e tecnologia nos seus segmentos.

Gestão ambiental

Na área ambiental, a empresa vem atuando no programa de ampliação de áreas verdes com o plantio de mais de 40 mil árvores nas áreas externas da fábrica – com o objetivo de implantar um novo bosque para melhorar o microclima da região e, futuramente, tornar-se um ponto de absorção de carbono. Além disso, a Volkswagen trata todo o seu esgoto orgânico e industrial, reaproveitando também a água utilizada no seu processo produtivo e sistemas que garantem a filtragem de gases nocivos ao meio ambiente, removem as partículas da pintura dos carros e eliminam o cheiro de tinta.

Em 2002, a fábrica recebeu a certificação de sua gestão ambiental, ISO 14.001, hoje presente em todas as unidades da Volkswagen no Brasil, pela DQS (Deutsche Gesellschaft zur Zertifizierung von Managementsystemen), que é a Associação Alemã para Certificação para Sistemas de Gestão. Além disso, a fábrica foi a primeira montadora da América do Sul a receber o Certificado Internacional de Qualidade ISO 9002, em 1993.

Porsche lança a nova geração do Boxster

2012-01-13T14:25:00.000-02:00

O Porsche Boxster chega à sua mais nova geração. As mudanças, as mais abrangentes da história do modelo lançado em 1996, deram ao roadster motores mais potentes e econômicos, novo estilo e mudanças significativas no interior. Lançada nas clássicas versões Boxster e Boxster S, a nova geração começará a ser produzida em junho e chegará ao Brasil no segundo semestre de 2012.

A carroceria de baixo peso é completamente nova e o chassi foi totalmente renovado. Menos peso, maior distância entre-eixos, bitola mais larga e rodas maiores tornaram ainda melhor a dinâmica de direção do carro. A nova direção eletromecânica aprimora ainda mais o conjunto. Os novos Boxster ostentam um desempenho superior e apresentam uma diminuição de até 15% no consumo de combustível. Este, dependendo da versão, pode chegar a 12,5 km/l.

O novo Boxster tem alterações de estilo significativas em relação à geração anterior: saliências menores, para-brisas com um avanço significativo em seu posicionamento, silhueta mais plana e bordas expressivas. O teto de lona foi completamente redesenhado. Totalmente elétrico, ele agora dispensa a tampa do compartimento superior conversível. O conceito do interior oferece mais espaço aos ocupantes e reflete o novo interior da Porsche com um console central elevado, originado do Carrera GT, que garante uma ergonomia ainda melhor.

As duas versões contam com motor de 6 cilindros (horizontais opostos) com injeção direta de gasolina, cuja eficiência é melhorada ainda mais com a recuperação do sistema elétrico, o controle térmico e a função start/stop. O motor do Boxtser básico, com 2,7 litros (0,2 litro a menos que na geração anterior), proporciona 265 cv de potência (10 cv a mais do que seu antecessor). Tecnologicamente, ele agora se baseia no motor de 3,4 litros do Boxster S. O Boxster S desenvolve 315 cv de potência, 5 cv a mais do que seu precursor. O câmbio manual de 6 marchas é equipamento de série, enquanto o PDK de 7 marchas é oferecido como opcional. As duas versões alcançam seu melhor consumo de combustível e aceleração com o PDK: 12,9 km/l para o Porsche Boxster e de 12,5 km/l para o Porsche Boxster S. Com mudanças suaves de marcha que não interrompem o fluxo de potência, o Boxster vai de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos e o Boxster S, em 5,0 segundos.

Para melhorar ainda mais a dinâmica de direção, a Porsche oferece o Sport Chrono Package como opcional para o Boxster, contando com suportes de transmissão dinâmicos pela primeira vez. Também novo no Boxster é o sistema de vetorização do torque da Porsche (Porsche Torque Vectoring, PTV) com bloqueio do diferencial mecânico do eixo traseiro.

Os preços dos novos Boxster para o mercado brasileiro serão definidos por ocasião de seu lançamento no País.

Lexus revela conceito híbrido LF-LC no Salão de Detroit

2012-01-12T17:10:00.000-02:00

A marca Lexus apresenta ao público, no Salão de Detroit, o carro conceito LF-LC, um cupê esportivo 2+2 híbrido. Antecipando o novo direcionamento de design da Lexus, com ênfase em veículos focados na dirigibilidade, o LF-LC estará em exibição no estande da Lexus até 22 de janeiro.

“O conceito que estamos exibindo em Detroit dá sequência a revolução de design da Lexus, iniciada com os modelos CT e GS”, diz Mark Templin, vice-presidente e gerente geral do grupo Lexus. “Esse conceito híbrido 2+2 revoluciona a ideia de cupê esportivo, ampliando as fronteiras de desempenho, estilo e tecnologia.”

Desafiada pelo Centro Lexus, no Japão, a apresentar uma nova proposta de design para um futuro cupê esportivo conceito, o estúdio de design Calty, localizado na Califórnia, EUA, buscou avançar na redefinição da Lexus com emoção, beleza de vanguarda e tecnologia de ponta, consolidando seu prestígio junto aos consumidores premium.

“Todo nosso estúdio trabalhou para desenvolver essa bela interpretação da originalidade da Lexus”, diz Kevin Hunter, presidente da Calty. “O conceito LF-LC engloba nossa visão do quê um cupê esportivo premium pode ser.”

O LF-LC exibe a nova linguagem de design Lexus. Suas curvas suntuosas mesclam-se harmoniosamente com suas angulações aerodinâmicas, criando uma convidativa combinação de linhas, sombras e bordas. Com uma moldura em alumínio, a grade dianteira assume forma de esculturas em terceira dimensão, enquanto as entradas de ar em seus cantos inferiores mostram a perfeita fusão da sofisticação com a engenharia funcional.

O perfil do LF-LC cria uma silhueta dinâmica e poderosa, deixando claro que se trata de um carro focado no prazer ao dirigir. Suas linhas enfatizam sensações de movimento. O teto de vidro possui uma leve coluna que se une às janelas de ambos os lados do carro, inspirada pela arquitetura moderna. Adornos de alumínio polido aparecem como elementos inesperados. O design em estilo “estufa” aumenta a visibilidade do motorista ao mesmo tempo em que se harmoniza com as linhas lisas do veículo.

O interior do LF-LC traz um interessante contraste entre tecnologia de ponta com formas orgânicas e texturas macias, criando uma sinergia focada no prazer em dirigir, onde forma e função se combinam harmoniosamente. O habitáculo expressa um sentimento tanto de amplitude quanto de segurança. O motorista é envolvido por painéis laterais em forma de concha e um console alto e curvado. Dessa forma, o motorista tem todos os instrumentos em seu campo de visão, sem ter que tirar os olhos da estrada.

“Esse provocante exercício de design é uma assombrosa expressão de criatividade”, diz Templin. “Combinado à próxima geração de powertrain híbrido, o LF-LC promete uma experiência recompensadora ao dirigir, além de ser mais gentil ao meio ambiente.”