Porsche mostra o novo Cayenne no Salão de Genebra

A Porsche AG apresentará a nova geração do SUV Cayenne no começo de março, por ocasião do Salão de Genebra. Além das versões já oferecidas anteriormente (V6, S, Turbo e Diesel), a Porsche apresentou o Cayenne S Hybrid, que alia motor V6 supercharger com motor elétrico. A linha começa com o Cayenne com motor V6 a gasolina de 3,6 litros. Apesar do aumento na potência para 300 cv, o consumo de combustível teve redução em relação ao modelo anterior – nada menos que 20%, para 10,1 km/l. O mesmo acontece com o Cayenne S com motor V8 de 4,8 litros – neste caso, para 9,5 km/l. Ao mesmo tempo, o novo motor proporciona potência máxima de 400 cv ao invés dos 385 cv anteriores. Isto também se aplica ao Cayenne Turbo, com motor V8 biturbo de 4,8 litros com 500 cv, consumindo apenas 8,6 km/l, uma queda de 23% comparado ao seu antecessor. O Cayenne Diesel, com motor V6 de 3 litros, 240 cv e 550 Nm de torque, consome 13,5 km/l. E o Cayenne S Hybrid, com motor supercharger V6 de 3 litros com 333 cv e motor elétrico com 47 cv, oferece potência total de 380 cv e torque máximo de 580 Nm a apenas 1,000 rpm – o mesmo tipo de desempenho que o Cayenne S tem com seu motor V8. Os dois motores podem funcionar conjuntamente ou em separado, adaptando-se às condições de dirigibilidade de cada momento. Para diminuir o consumo e as emissões foram introduzidas a nova transmissão automática Tiptronic S (com oito marchas, função Auto Start Stop e ampla variedade de relações de marcha), gerenciamento térmico no motor, circuito de resfriamento da transmissão, corte variável do motor e construção inteligente de baixo peso. O estilo dos novos Cayenne é completamente novo. Esportivo e elegante, faz com que o Cayenne 2010 integre ainda mais a linha geral de veículos Porsche. A característica esportiva do Cayenne fica ainda mais evidente em todos os ângulos, da mesma forma que os destaques no formato e desenho do carro, tão típicos da Porsche, ficam ainda mais claros. Maior espaço interno e mais variabilidade estão assegurados pela distância entreeixos, com 40 mm a mais que antes. No total, o novo Cayenne tem 48 mm de comprimento a mais que seu antecessor. Apesar das dimensões externas serem maiores, o Cayenne de nova geração é muito mais compacto e dinâmico. O detalhe mais atraente no interior é o console central que se eleva até a parte dianteira com seu seletor de marchas na posição vertical, dando ao interior as características típicas da parte frontal de uma cabine de comando. O banco traseiro pode ser movido 160 milímetros para frente e para trás e o ângulo do encosto traseiro pode ser ajustado em três posições diferentes. As versões S e Turbo chegarão ao Brasil no segundo semestre de 2010. Em 2011, será a vez da versão com motor V6. No momento, não há previsão de data para o início da comercialização do Cayenne Diesel e do Cayenne S Hybrid no País. Os preços de cada versão serão definidos por ocasião de sua chegada ao mercado brasileiro.