Chegou o Nissan Livina X-Gear

Um carro moderno, de vocação urbana. Esportivo por fora. Elegante e confortável por dentro. Assim é o Livina X-Gear, terceiro produto da família do monovolume produzido pela Nissan em São José dos Pinhais, no Paraná. O novo modelo da linha Livina vem para atender às famílias que buscam um veículo com visual forte marcante, porém confortável e espaçoso. Além do design diferenciado, o novo Nissan destaca-se pelo sistema de chave inteligente I-Key, único no segmento, pelos três anos de garantia e pelo desempenho, já que será comercializado no mercado brasileiro com os bons motores 1.6 16V Flex e 1.8 16V Flex – este último tem a maior potência entre os concorrentes. As vendas ao público começam no dia 08 de setembro. O novo modelo expressa jovialidade e elegância em detalhes como a exclusiva grade cromada, item de série em todas as versões de acabamento. Passando estilo e esportividade, está em harmonia com o pára-choque, que abriga os faróis de neblina de série. Os pára-choques dianteiro e traseiro, por sinal, foram desenvolvidos especialmente para a versão e, ao contrário de outros veículos no mercado, não são uma adaptação dos para-choques do Livina, pois ganharam novo desenho, com grandes áreas centrais e molduras na cor preta e prata nas partes inferiores. Outro item personalizado são as rodas de liga leve aro 15 de desenho exclusivo, equipamentos de série em todas as versões, que realçam a esportividade do estilo. O Livina X-Gear vem também com barras de teto que podem levar pranchas de surfe ou bicicletas, combinando com o estilo esportivo dos usuários. O visual robusto fica completo com as molduras na cor preta distribuídas pelas caixas de rodas e laterais inferiores, que se unem formando uma única peça até terminarem nos pára-choques, e os adesivos que identificam o modelo nas laterais traseiras, atrás das janelas espias. Este adesivo é encontrado somente no modelo vendido no mercado brasileiro, para onde foi desenvolvido especialmente. Todos estes adereços deixaram o desenho do Livina X-Gear, de linha de teto curvada, amplos vidros e frente imponente, ainda mais “musculoso” e realçado. O X-Gear mantém duas características muito elogiadas da linha Livina: o amplo espaço para passageiros e bagagens e o reconhecido bom acabamento Nissan, itens não encontrados neste segmento. No interior há a predominância de tons escuros nos bancos, consoles, painel e portas, estes dois últimos com detalhes prata para aumentar o requinte, a exemplo do Grand Livina. A elegância é ressaltada com o acabamento de couro no volante e nos bancos com detalhes plissados, exclusividade das versões SL. Todos estes detalhes fazem do X-Gear um veículo elegante, esportivo e urbano. O Livina X-Gear chega para concorrer na faixa de preço entre R$ 50 mil e R$ 65 mil, onde estão carros com proposta de design diferenciada e para uso urbano. Entre eles podemos citar Kia Soul, Honda Fit, Citroën XTR e também Fiat Idea Adventure, e Peugeot 207 SW Escapade. De nada adianta um design esportivo se o trem de força não entregar um desempenho convincente. No caso do X-Gear, as duas opções de motor e câmbio irão satisfazer plenamente. O 1.6 16V Flex, que desenvolve 104 cavalos com gasolina e 108 cavalos com álcool, é acoplado à caixa manual de cinco marchas. O excelente escalonamento das relações de marcha e o bom aproveitamento do torque – 14,9 kgfm (G) e 15,3 kgfm (A) a 3.750 rpm - dão a esta versão um prazer diferenciado. O condutor sente que sobra fôlego tanto nas ultrapassagens e acelerações como nas situações onde o motor trabalha em rotações baixas. Assim, seja na cidade, seja na estrada, este propulsor entrega uma performance única. É produzido na fábrica de motores do Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR) do grupo Renault-Nissan.

A segunda opção de motor é o 1.8 16V de quatro cilindros, que desenvolve 125 cavalos com gasolina e 126 cv com álcool a 5.200 rpm. Pertencente à mesma família do 2.0 16V do Sentra, e equipando também o Tiida Flex e os monovolumes Livina e Grand Livina, este propulsor com bloco de alumínio entrega a maior potência da categoria. Um de seus destaques é a suave curva de torque, cujos 90% do torque máximo (17,5 kgfm) já são entregues até 2.400 rpm. A transmissão automática de 4 velocidades com overdrive também tem seu crédito no desempenho do X-Gear 1.8 16V. As relações de marchas foram definidas para privilegiar o conforto, oferecendo passagens de marchas muito suaves e graduais. A agilidade em giros baixos é a similar à de um motor com menos válvulas, não deixando espaço para hesitação nas trocas das velocidades da caixa. Por ser um carro essencialmente urbano, o X-Gear não sofreu alterações na altura da suspensão, ficando com a já boa altura em relação ao solo da linha Livina (16,5 cm). O novo modelo manteve também as características dinâmicas do Livina e do Grand Livina por conta do conjunto da suspensão, que é firme e confortável e oferece excelente estabilidade em curvas. Na frente, a engenharia optou pelo sistema tipo McPherson com molas helicoidais e barra estabilizadora e na traseira, eixo de torção com barra estabilizadora. Os amortecedores contam com controle de absorção de impactos, que ameniza as vibrações de alta frequência. Esta concepção deixa o modelo, que é alto e comprido, sempre sob o controle do condutor e oferece muito conforto aos ocupantes, já que as imperfeições do terreno são amenizadas. Um dos principais diferenciais do X-Gear é o espaço interno. Os designers da Nissan souberam aproveitar muito bem a altura do modelo (1.605 mm) para criar um ambiente confortável, aconchegante. Além da ampla área para ombros, pernas e cabeças, o X-Gear carrega sem aperto as bagagens da família, as bolsas ou mesmo os materiais para a prática de esportes com os graças aos 449 litros de capacidade do porta-malas, que é um dos maiores do segmento. Adicionalmente se pode colocar pranchas ou bicicleta no rack de teto que vem com o veículo.

Para os ocupantes desfrutarem de uma experiência agradável a bordo do X-Gear, o modelo oferece desde a versão de entrada equipamentos indispensáveis para enfrentar os desafios urbanos com tranqüilidade e conforto. Entre eles, a direção com assistência elétrica, que diminui o esforço em manobras e torna a condução muito confortável e segura em velocidades mais altas, ajuste da altura da coluna da direção, travas, retrovisores e vidros com acionamento elétrico, rádio com toca-discos com mostrador integrado, barras longitudinais no teto e rodas de liga leve aro 15. É um carro inteligente para atender as necessidades da vida moderna. Além destes itens, a versão SL automática do X-Gear tem como item de série um equipamento inédito no segmento, o dispositivo I-Key (Intelligent Key ou chave inteligente). Com ele, o destravamento das portas pode ser feito a uma distância de até 80 cm sem a necessidade de tirar a chave do bolso. As maçanetas das portas trazem antenas embutidas, que recebem o sinal de comando da chave. A pessoa precisa apenas pressionar um pequeno botão ao lado das fechaduras para abrir as portas rapidamente, sem grande esforço. Para dar a partida no motor, também é dispensada a introdução da chave no miolo da ignição. Com o I-Key no bolso, o condutor gira o botão e pronto. O dispositivo eletrônico conta também com a opção da chave normal, que fica embutida, para ser utilizada no destravamento das portas e para ligar o carro em uma eventual pane do sistema e para abrir o subtanque de gasolina no motor. Todas as versões serão oferecidas nas cores metálicas prata Breeze, cinza Steel, o preto Premium e o vermelho Flame e verde Army. A única cor sólida será a branco Glacial. (fonte: Nissan)